Велосипеды нынче в моде. Одни колесят на них по городам – по улицам, паркам и специальным трассам, поддерживая физическую форму или решая утилитарные вопросы перемещения в условиях «автомобильного коллапса» мегаполисов. Другие отправляются в велопоходы различной протяженности и уровня сложности с целью познания себя и окружающего мира. Вот и Сергей Левичев из города Пушкино, что вблизи Подробнее…
На аэросанях с двигателями М-72 и К-750 крутящий момент на вал винта передается обычно цепью или клиновидным ремнем. Шкив или звездочка крепится на маховик мотора. Двигатель приходится запускать, дергая за винт. Это неудобно и опасно. Прямая передача таит в себе и другие недостатки. Холодный двигатель работает рывками, поэтому часто ломается. Задний подшипник коленчатого вала, воспринимая Подробнее…
В снегоходе «Метель», который я сконструировал, основываясь на многих разработках, публиковавшихся в «М-К», объединились элементы схем классических мотонарт, «амфитрака», снегоката. пневмосаней и аэролыж, то есть чуть ли не всех известных снегоходных механизмов. Вместе с тем мое транспортное средство нельзя причислить ни к одной из этих групп — ведь это комбинация мотогусеничного движителя и лыж, на которых стоит водитель. Поэтому я и назвал свои снегоход мотолыжами. Езда ка них действительно очень напоминает обычную прогулку на пыжах, поскольку водитель стоя управляет снегоходом. Опыт его эксплуатации показал, что схема имеет ряд достоинств: высокую маневренность и неплохую проходимость при вполне удовлетворительной скорости — до 15—25 км.’ч.
Автор аэросаней — С.Каргапольцев из Курганской области. Эту фотографию он прислал, к сожалению, без описания. Очевидно, полагал: какие нужны объяснения, когда и так все ясно? Действительно, аэросани просты до предела: лыжи — из отрезков трубы, кабина — из листов железа. И органов управления всего два: руль да сектор газа. Однако ограждение воздушного винта отсутствует, что Подробнее…
К постройке колесного снегохода нас с другом подтолкнула публикация в «Моделисте-конструкторе». В основе конструкции — двигатель, амортизаторы и другие узлы и детали мотоцикла Иж-56. Задняя подвеска с качающейся вилкой. Колеса (переднее тормозное) «обуты» в пневматики низкого давления ø 1050 мм. При собственной массе 150 кг машина с двумя седоками легко преодолевает снежную целину с глубиной Подробнее…
Эти машины построены в нашем городском клубе технического творчества «Каскад». Слева — трехместный снегоход конструктора С.Пулкова с двигателем «Иж-Планета» и приводом на задние колеса. Масса его — 350 кг, скорость — 40 км/ч. В центре — джип Н.Лепихина с двигателем и задним мостом от ВАЗ-2101 (передний мост самодельный). Джип оборудован лебедкой. Развивает скорость до 110 Подробнее…
Снегоход-малютка примечателен тем, что в его конструкции отсутствует дифференциал, а привод от двигателя ВП-150 — на одно колесо. На твердом насте этого вполне достаточно. На рыхлом снегу колеса могут блокироваться. Диски здесь мотороллерные, расширенные. Камеры — автомобильные, от КамАЗа, уменьшенные в диаметре. К снегоходу цепляются легкие санки, сделанные из фанерного короба и детских лыж. Поэтому Подробнее…
Этот катер, носящий название «Квази», всегда вызывал сенсацию на водохранилищах. Поначалу внимание привлекала чисто автомобильная внешность, подчеркнутая нарисованными на бортах колесами. При более близком знакомстве очаровывали комфорт в салоне, неплохие скоростные качества, маневренность и управляемость. Ну а любителей мастерить больше привлекала технология изготовления корпуса, как нельзя лучше ориентированная на работу в условиях домашней мастерской. Катер-квазиавтомобиль Подробнее…
На просторах бывшего СССР сегодня еще есть места, где сохранилось детское техническое творчество. Один из таких островков находится в г.Слуцке Минской области. Там, несмотря на многочисленные трудности, продолжает работать подростковый клуб «Оригинал». В нем мальчишки и девчонки разного возраста находят себе занятие по душе, поскольку спектр конструкторских разработок в клубе чрезвычайно широк. Вот лишь некоторые Подробнее…
Много лет работает кружок «Юный изобретатель» в высшем профессиональном училище № 12 г.Чебоксары. Руководит им Н.И.Васильев, мастер производственного обучения высшей квалификации, изобретатель, рационализатор, воспитатель и наставник ребят-сирот. За это время многое было сделано кружковцами: мотоцикл с оригинальным прицепом, деревообрабатывающий станок, различные приспособления для обработки металла и самое главное — автомобили: легковой и вездеход под общим Подробнее…