Появление в артиллерии Красной Армии в середине 30-х годов орудий большой и особо большой мощности (калибров от 152 до 305 мм) остро поставило задачу по созданию для них большого тягача с лебедкой, способного развивать тяговое усилие не менее 12 тс и передвигаться с прицепом массой 20 т со скоростью до 30 км/ч. Одновременно принятие на Подробнее…
Все началось достаточно давно, с одной из публикаций в журнале «Моделист-конструктор» № 5 за 1981 год, подшивки которого мы храним и время от времени просматриваем. В статье речь шла о переделке подвесного лодочного мотора «Привет-22» с водяного охлаждения на воздушное. Эта модернизация натолкнула нас на мысль использовать подобный двигатель для создания аэросаней, поскольку такой мотор, хотя и не новый, у нас имелся, а необходимость в такой машине была немалой. Хорошим помощником журнал стал и при разработке конструкции аэросаней.
Каждое лето и осень юные туристы уходят в увлекательные походы по родному краю; участников игры «Зарница» ждут разнообразные маршруты по местам боевой славы. Немало среди ребят и любителей водных путешествий — на плотах, лодках. Их возможности значительно расширились с поступлением в широкую продажу хорошо продуманной конструкции двухместной разборной байдарки «Салют-М 4,7». Устойчивая и ходкая, с достаточным запасом грузоподъемности и отличной проходимостью, байдарка позволяет совершать переходы через самые «глухие» места.
В летнее время мотоцикл «Минск» служил мне верой и правдой, как сказочный конек-горбунок. Осенью же и зимой, по причине бездорожья, он простаивал, хотя надобность в передвижении на значительные расстояния и в это время у меня была не меньшей. Вот тогда я и решил сделать из него мотовездеход, но который при необходимости можно было бы опять трансформировать в мотоцикл. Полистав подшивку журнала «Моделист-конструктор» за добрый десяток лет, нашел несколько публикаций на эту тему, которые помогли определиться со схемой вездехода и конструкцией основных узлов. Пригодился и предыдущий опыт самостоятельного технического творчества. Необходимые инструмент и оборудование, какие имеются у многих самодельщиков, у меня были: и сварочный -аппарат, и даже небольшой токарный станок с приспособлением, которое позволяло выполнять на нем даже фрезерные операции.
На одной из фотографий, присланных А. Мокриевым из Амангельдинского з/с Корсунского р-на Кустанайской обл., на обороте сделана надпись: «Мне нравится!» Нам тоже показалось, что читателям может понравиться, как творчески он усовершенствовал серийный снегоход «Буран»: изготовил лобовой обтекатель и съемную кабину. Сдвинул — и готов приют от непогоды или крыша для ночлега.
сделана на основе мотоцикла «Иж-П-Спорт». Передняя подвеска с поперечной рессорой. Вездеход обладает хорошей проходимостью. Скорость до 50 км/ч. С. ВЕКОВЦЕВ, Магаданская обл., п. Провидения
Снегоходная техника для жителей Крайнего Севера, Урала и Сибири имеет огромное значение, особенно для проживающих в глубинке, в отдаленных деревнях и поселках. Зима, которая в тех краях сопровождается обильными снегопадами и длится большую часть года, отрезает населенные пункты и от «большой земли» (от областных и районных центров), и от ближайших соседей. И обычная автомототехника проблему Подробнее…
Машины-амфибии создаются, как правило, по заданию военных структур или других, сугубо специальных ведомств, со вполне определенными целями. А можно ли научить плавать самый обычный гражданский автомобиль, изначально предназначенный исключительно для сухопутной эксплуатации? Вадим Корниенко – читатель журнала из Ростова-на-Дону – всерьез озадачился этим вопросом и сделал… плавающую «Ниву»! Автомобиль «Нива» – долгожитель, появившийся на свет Подробнее…
В октябре 1996 года в Удмуртии отмечали 65-летие системы детского технического творчества. Еще в 1931 году в Ижевске была открыта первая детская техническая станция, позднее получившая статус республиканской. За эти годы немало воспитанников РСЮТ стали Героями Советского Союза, докторами технических наук, заслуженными деятелями науки и культуры, руководящими работниками промышленных предприятий, мастерами спорта. Лучшие работы 236 юных техников Удмуртии отмечены медалями ВДНХ СССР, многие руководители награждены золотыми и серебряными медалями, получили звание лауреатов НТТМ, 42 воспитанника стали участниками международных выставок в Японии, Франции, Германии, Бельгии и в других странах.
Наше семейное транспортное средство — трехколесный велотандем «Бродяга» — спроектировано мной для велопоходов. От аналогичных конструнций его отличает отсутствие необратимых доработок в базовых велосипедах, на основе которых создан велотандем; простота изготовления дополнительных узлов и деталей, с помощью которых пара стандартных машин превращается в трехколесный трейлер, а также высокая надежность «Бродяги», проверенная жесткой эксплуатацией на дорогах России.
Как и все тандемы, наш также имеет меньший по сравнению с парой обычных велосипедов Сх — коэффициент лобового сопротивления и, как следствие, меньшую чувствительность к встречному воздушному потоку. Все это позволяет без особого труда в течение 4…5 часов поддерживать крейсерскую скорость около 20 км/ч (до 7 км/ч на подъемах и до 80 км/ч на спуснах). Для возобновления движения, как показал опыт, достаточно всего двух-трех часов отдыха, хотя наш семейный экипаж не отличается высокими атлетическими качествами.