Когда речь заходит о транспортировке грузов в условиях высоких температур, стандартные колеса быстро выходят из строя. Они плавятся, теряют форму, да и вообще перестают выполнять свою функцию. Вот тут и приходят на помощь термостойкие колеса из фенола. Они выдерживают адскую жару и не боятся ни раскаленных поверхностей, ни агрессивных веществ. Такие колеса широко применяются в Подробнее…
Передний привод, поперечно расположенный двигатель водяного охлаждения, кузов «хатчбек» — основные достоинства новой модели автомобиля «Запорожец» с индексом 1102. Особой популярностью у автолюбителей многих стран мира пользуются автомобили особо малого класса: юркие, легкие, подвижные, длиной не больше 4 м. Машины эти составляют немалую долю в выпуске таких автогигантов, как ФИАТ, «Рено», «Пежо-Ситроен» и многих других. Подробнее…
VVW ID.3 стал родоначальником семейства ID., представители которого входят в рейтинги самых популярных электромобилей в мире. И хоть первая “айдишка” увидела свет аж в 2019 году, она остается удачным вариантом для покупки как с точки зрения водителя новичка, так и опытного автолюбителя. Все дело в хорошем соотношении цены и качества, а также в возможности купить Подробнее…
В конце 1940-х годов в ряде стран Европы, полуразрушенных Второй мировой войной, понемногу стала воссоздаваться автомобильная промышленность. На улицах появились недорогие микроавтомобили сугубо индивидуального пользования: немецкие трёхколёски «Мессершмитт» с кузовом, напоминавшим фюзеляж одноимённого самолёта, четырёхместные «Цундапп-Янус» с дверями в передней и задней панелях кузова, трёхколёсные двухместные «Хейнкель-кабине», четырёхместные «БМВ-600», а также итальянские — четырёхместные ФИАТ-500 и двухместные четырёхколёсные «Изетта» с зауженной колеёй задних колёс.
Выпускался московским заводом АМО в 1924 —1931 годах. Грузовик имел четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения рабочим объемом 4396 см3 и мощностью 35 л. с. при 1400 мин-1. Снаряженная масса 1900 кг, грузоподъемность 1500 кг, максимальная скорость 50 км/ч, расход топлива 28 л/100 км. Правительственное задание на изготовление первых советских автомобилей завод получил в марте 1924 года. Подробнее…
Четырехместный легковой автомобиль малого класса выпускается Волжским автозаводом имени 50-летия СССР с 1982 года. Автомобиль имеет четырехцилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 56,6 кВт (77 л. с.) при 5600 мин-1. Рабочий объем двигателя 1458 см3, максимальная скорость с полной нагрузкой 150 км/ч, расход топлива 10,6 л/100 км, снаряженная масса 1030 кг. Двумя годами ранее завод освоил аналогичный Подробнее…
Дизельный грузовой автомобиль большой грузоподъемности КамАЗ-5320 сходит с конвейера Камского автозавода (город Набережные Челны) с 1976 года. К выпуску автомобилей готовилась вся советская автомобильная промышленность. Машины были спроектированы и собраны коллективом ЗИЛа. Двигатель ЯМЗ-740 изготовили на Ярославском моторном заводе. В октябре 1972 года начались государственные дорожные испытания семи КамАЗов. КамАЗ-5320 предназначен для массовых перевозок грузов, Подробнее…
На дорогах нашей страны и за рубежом можно встретить семиместные автомобили высшего класса серии ЗИЛ-115. Среди них варианты машин с кузовами типа «лимузин» (ЗИЛ-4104, ЗИЛ-41044), «кабриолет» (ЗИЛ-41045), «универсал». ЗИЛ-4104 выпускается с 1978 года. Закрытый четырехдверный кузов типа «лимузин» имеет три ряда сидений: передние отделены от пассажирского помещения стеклянной перегородкой, средние — откидные. Автомобили оборудуются установкой Подробнее…
Во второй половине 1971 года Московский автозавод имени И. А. Лихачева выпустил первую промышленную партию пятиместного легкового автомобиля высшего класса ЗИЛ-117, созданного на базе семиместного лимузина ЗИЛ-114. ЗИЛ-117 имеет закрытый четырехдверный кузов типа «седан» с системой кондиционирования воздуха; оборудован гидромеханической передачей. Рулевой механизм с гидроусилителем. Тормоза дисковые с гидравлическим двухконтурным приводом. Двигатель типа ЗИЛ-114, карбюраторный, Подробнее…
«Руссо-Балт» модели С — первый отечественный серийный автомобиль, выпускавшимся на Русско-Балтийском заводе (г. Рига) в 1909—1915 годах. Модель С 24/40 находилась в производстве с 1913 по 1915 год. Четырехцилиндровый двигатель имел рабочий объем 4501 см3, мощность 50 л. с. при 1200 мин-1. Снаряженная масса — 1900 кг, максимальная скорость — 80 км/ч. Эти автомобили успешно Подробнее…