В 1933 г. А.Н. Туполеву предложили сделать советский аналог «мартина». Он взялся за эту задачу, но решил её по-своему. Его АНТ-40 никак не напоминал американский бомбардировщик. Для достижения максимальной скорости фюзеляж предельно обжали, полностью отказались от гофрированной обшивки и наружной подвески бомб.
— Сразу после возвращения из Коктебеля в Москву осенью 1929 года Сергей предложил мне делать новый планер для высшего пилотажа, — вспоминает авиаконструктор С. Н. Люшин.— Было много причин, мешавших мне взяться за эту работу, и он сам начал проектировать то, что потом превратилось в СК-3 — «Красную звезду». Ее конструкция, бесспорно оригинальная, все-таки лежала в рамках привычного и общепринятого. Задачи, которые поставил перед собой С. П. Королев, были существенно сложнее. Вот как он сам говорит о них:
Первый полёт истребителя И-301 с мотором жидкостного охлаждения М-105П, созданного под руководством С. А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова и ставшего прототипом ЛаГГ-3, состоялся 19 марта 1940 г. Хорошее вооружение (20-мм пушка и 12,7-мм пулемёт) в совокупности с высокой скоростью (605 км/ч) опытного экземпляра машины способствовали быстрому внедрению И-301 на шести авиазаводах. Первый серийный самолёт поднялся в воздух 23 января 1941 г.
Самолёт МиГ-27 с лазерной прицельной системой «Кайра» создан на базе истребителя-бомбардировщика МиГ-23БК. В отличие от предшественника, его воздухозаборники стали нерегулируемыми. Первый полёт самолёта состоялся в 1975 г. МиГ-27К стал одним из первых носителей высокоточного оружия ракет класса «воздух — земля» с телевизионной (Х-29Т) и лазерными (Х-29Л, Х-25МЛ) системами наведения, а также корректируемых бомб КАБ-500Л и КАБ-500КР. Для борьбы с РЛС противника предназначаются ракеты Х-27ПС (в дальнейшем — Х-25МП).
Самолет Як-130 предназначен для замены основного УТС отечественных ВВС Л-39. Первый полет на двухместном самолете Як-130Д («Демонстратор») с двумя двигателями РД-35 состоялся 25 апреля 1996 года. На серийных Як-130 установили новые двигатели АИ-222-25 тягой по 2500 кгс и реализовали полностью цифровой «борт». Як-130 оснащен комплексной цифровой электродистанционной системой управления, позволяющей в учебных целях изменять его характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолета.
В 1959 году английская фирма Wesland получила лицензию на постройку вертолета S-61 конструкции И.Сикорского, на базе которого впоследствии было создано несколько модификаций. Одной из них стал разработанный для британского королевского флота противолодочный вертолет SEA KING HAS.Mk.1. Оснащенный британскими двигателями и оборудованием, он предназначался для самостоятельного, без связи с кораблем базирования, поиска и уничтожения подводных лодок. Палубный вариант SEA KING HAS.Mk.1 оборудовался складываемым хвостовым обтекателем для облегчения размещения на кораблях.
Прототип этого дальнего двухмоторного ночного истребителя бомбардировщиков поднялся в воздух в мае 1936 года. Первым серийным самолетам стал Bf 110С, оснащенный 1100-сильными двигателями фирмы Daimler-Benz DB 601А с непосредственным впрыском топлива. На базе этой машины выпускались также истребители-разведчики С-5, истребители-бомбардировщики С-7 и ряд других модификаций.
Aerospatiale SNI — ведущая вертолетостроительная фирма Франции — была образована в 1970 году в результате слияния нескольких компаний. Разработка вертолета AS-332 SUPER PUMA была начата в 1974 году на базе AS-330 PUMA. Первый полет новой машины совершен в сентябре 1978 года, а ее серийный выпуск начался в феврале 1980 года. Вертолет производился в гражданском и военном вариантах.
«Мираж IV» создавался во Франции как один из элементов ядерной триады. Опытный самолёт поднялся в воздух в июне 1959 года. Производился на фирме «Дассо Авиасьон» в 1963 -1968 годах, всего построено 66 штук в вариантах ядерного бомбардировщика и разведчика.
Учебно-тренировочный самолет Т-28 «Троян» разработан компанией «Норт-Америкен» для замены Т-6 «Тексан». Первый полет его прототипа ХТ-28 состоялся 26 сентября 1949 г.: в серийном производстве получил обозначение Т-28А. Двухместный самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси. Построено 1194 машины, включая варианты Т-28В и Т-28С с тормозным гаком и предназначавшиеся для обучения посадке на палубу авианосцев.