ЧЕШСКИЕ КРЫЛЬЯ

Легкий вертолет HC-2

АВИАЦИОННЫЙ МУЗЕЙ В ПРАГЕ. Часть 2. В годы Второй мировой войны авиационная промышленность оккупированной Чехословакии почти не пострадала, скорее даже наоборот, заводы были реконструированы, на них развернули сборку и производство комплектующих для Люфтваффе, включая такую сложную технику, как реактивные истребители. После войны, до 1948 года Чехословакия оставалась капиталистической страной, в сложившейся ситуации была сделана попытка Подробнее…

ГИДРОСАМОЛЕТ ГРУММАН «ДАК»

ГИДРОСАМОЛЕТ ГРУММАН «ДАК»

Практически со времен возникновения авиации гидросамолеты разделились на два конкурирующих направления: поплавковые машины и летающие лодки. Оказалось, что каждая из них обладает своими преимуществами. Так, поплавковые самолеты были вне конкуренции среди высокоскоростных машин; и наоборот, тяжелые многомоторные гидропланы строились исключительно по схеме летающей лодки. Тем не менее как раз в начале 30-х годов появилась конструкция, Подробнее…

ПЕ-8 ЛЕТЯТ НА ЗАДАНИЕ

ПЕ-8 ЛЕТЯТ НА ЗАДАНИЕ

В 1931 году, еще во время заводских ис-пытаний бомбардировщика ТБ-3 (см. «М-К» № 1—4, 1992 г.), перед авиационной промышленностью была поставлена задача: создать новый высотный самолет, предназначенный для уничтожения объектов государственного и стратегического значения в глубоком тылу противника. Согласно разработанным техтребованиям, машина должна была иметь следующие данные: боевой потолок — 7000 м; максимальная скорость — Подробнее…

ГЕРОЙ ВТОРОГО ПЛАНА

ГЕРОЙ ВТОРОГО ПЛАНА

В прошлом году исполнилось 60 лет Ту-124 – первому в мире пассажирскому самолету с двухконтурными турбовентиляторными двигателями. Впервые в воздух он поднялся 24 марта 1960 года и должен был на долгие годы стать основной «рабочей лошадкой» на «аэрофлотовских» линиях малой и средней протяженности. Но судьба распорядилась несколько иначе… В 1956 году началась эксплуатация первого отечественного реактивного Подробнее…

«КАРАСЬ», НО НЕ РЫБА!

«КАРАСЬ», НО НЕ РЫБА!

В Польше в 1930-х годах появилась традиция называть боевые самолеты именами животных, птиц и рыб. Так появились «Лось», «Волк», «Сом»… «Карасем» стал легкий бомбардировщик, серийно выпускавшийся в больших (по местным меркам) количествах, состоявший на вооружении польских ВВС и поставлявшийся на экспорт. История этой машины началась в 1931 году, когда в Польше решили, что им нужен Подробнее…

ПОИСК КОМПРОМИССА: ИСТРЕБИТЕЛЬ-ШТУРМОВИК «ХОРНЕТ» F/A-18

Самолет F/A-18A «Хорнет»

В конце 60-х годов возросшая мощь противовоздушной обороны потребовала увеличения количества ударных самолетов и истребителей прикрытия. Ангары ограниченных размеров на авианосцах не могли вместить столько техники, а уменьшить число машин, используемых в ударных операциях, можно было лишь за счет совмещения качеств штурмовика и истребителя в одном самолете. Уже в ходе войны во Вьетнаме началась модернизация Подробнее…

ЧЕШСКИЕ КРЫЛЬЯ (АВИАЦИОННЫЙ МУЗЕЙ В ПРАГЕ)

Ветеран Ли-2В - герой многих кинофильмов о войне

Несмотря на то, что Чехия страна небольшая, у нее богатая авиационная история, и к ней относятся довольно бережно: здесь 12 государственных и частных авиационных музеев. Самая обширная же коллекция представлена в Национальном авиационном музее в Праге, где собрано 275 редких экспонатов. Музей создан в 1968 году на территории военного аэродрома Прага-Кбели – одного из старейших Подробнее…

«НЕМЕЦ» ИЗ ФИЛЕЙ

Опытный самолет Юнкерс Т21; вооружение на нем полностью отсутствует

В 20-х годах Советская Россия активно сотрудничала в военных вопросах с Германией. Немцы искали способы обойти ограничения, наложенные Антантой после поражения в Первой мировой войне, а наша сторона была заинтересована в помощи более промышленно развитой страны. В частности, советское руководство желало заполучить технологию металлического самолетостроения, уже развивавшуюся германскими компаниями. А именно – аэропланы из дюралюминия, Подробнее…

НЕПОСИЛЬНАЯ НОША

Ju 88

Если в начале войны самым распространенным немецким бомбардировщиком являлся Не 111 (см. «М-К» № 9’92), то среди машин второго поколения, появившихся в 1939—1942 годах, наиболее известным и типичным оказался Ju 88А. Рассказ о нем можно было бы начать перечислением его боевых достоинств, или описанием захватывающих боевых эпизодов, или же сухим упоминанием огромной значимости этого самолета Подробнее…

ПОЛОТНЯНЫЙ… БОМБАРДИРОВЩИК

ПОЛОТНЯНЫЙ... БОМБАРДИРОВЩИК

К концу 30-х годов металл захватил прочные позиции в самолетостроении: дни дерева в качестве конструкционного материала были сочтены, а о полотне создатели боевых самолетов вспоминали разве что во время обтяжки рулей и элеронов. Но, как это часто случалось (и случается) в авиации, лучшие боевые качества порой демонстрировали машины, вызывавшие своей конструкцией лишь снисходительные усмешки. Среди Подробнее…