НЕПОСИЛЬНАЯ НОША

Ju 88

Если в начале войны самым распространенным немецким бомбардировщиком являлся Не 111 (см. «М-К» № 9’92), то среди машин второго поколения, появившихся в 1939—1942 годах, наиболее известным и типичным оказался Ju 88А. Рассказ о нем можно было бы начать перечислением его боевых достоинств, или описанием захватывающих боевых эпизодов, или же сухим упоминанием огромной значимости этого самолета Подробнее…

ПОЛОТНЯНЫЙ… БОМБАРДИРОВЩИК

ПОЛОТНЯНЫЙ... БОМБАРДИРОВЩИК

К концу 30-х годов металл захватил прочные позиции в самолетостроении: дни дерева в качестве конструкционного материала были сочтены, а о полотне создатели боевых самолетов вспоминали разве что во время обтяжки рулей и элеронов. Но, как это часто случалось (и случается) в авиации, лучшие боевые качества порой демонстрировали машины, вызывавшие своей конструкцией лишь снисходительные усмешки. Среди Подробнее…

ПОСЛАНИЕ С НЕБЕС

ПОСЛАНИЕ С НЕБЕС

История авиации знает множество странных проектов летательных аппаратов, но одно из ведущих мест среди них, несомненно, занимает «летающий рекламный щит» «Слингсби» (Slingsby) САМСО «V-лайнер». Несмотря на то, что он так никогда и не поднялся в воздух, о нем заслуженно упоминается чуть ли не во всех книгах о «необычной авиации». А дело было так… В конце Подробнее…

ИСТОРИЯ «ДВОЙКИ» ИЗ СОТОЙ СЕРИИ

Сверхзвуковой перехватчик Convair F-102А

Сверхзвуковой перехватчик Convair F-102А (Окончание. Начало в № 1-2021). Гражданские фирмы долго сопровождали машину. Фирмы «Хьюз», «Конвэр», «Пратт-Уитни», ВВС США и NАСА участвовали в семилетней программе летных испытаний четырех ТР-102А, постоянно совершенствуя его оборудование. Однако еще не была окончательно решена проблема дивергенции по моменту. Дивергенция – потеря общей устойчивости аппарата (или его частей) от воздействия Подробнее…

ИСТОРИЯ «ДВОЙКИ» ИЗ СОТОЙ СЕРИИ

ИСТОРИЯ «ДВОЙКИ» ИЗ СОТОЙ СЕРИИ

Сверхзвуковой перехватчик Convair F-102A. Реализованные и нереализованные проекты боевых самолетов последнего периода существования III Рейха, а также теоретические наработки в этой области были для американских (да и не только для американских) конструкторов поистине «даром небес». Немецкие ученые провели множество исследований в аэродинамических трубах по обтеканию тел на скоростях, близких и больших, чем скорость звука. Поиск Подробнее…

«ПЗЛ – НЕ «МЕССЕР»…

«ПЗЛ - НЕ «МЕССЕР»...

Когда 18 сентября 1939 года Красная Армия пересекла границу Польши, в первые часы боевых действий советские летчики несколько раз докладывали о замеченных в воздухе истребителях Р-24. Но это были ошибки, на самом деле им встречались последние Р-11, еще не угнанные поляками в Румынию. Р-24 же строился только на экспорт и на вооружении польских ВВС не Подробнее…

ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК АР-2

ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК АР-2

(Окончание, начало в № 10-2020) С осени 1940 г. завод № 22 приступал к серийному производству СБ-РК по этому стандарту, до Нового года требовалось сдать 360 машин. Но по разным причинам этот план не выполнили. Много времени потратили на споры вокруг облика носовой части фюзеляжа. В отчете НИИ ВВС рекомендовали ее изменить, разместив летчика спереди, а штурмана Подробнее…

ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК АР-2

СБ-РК №2/281 на испытаниях в НИИ ВВС, май 1940 года

История этого самолета началась с попыток модернизировать скоростной бомбардировщик СБ, к концу 30-х годов уже отстававший от требований современной войны. В конструкторском бюро завода № 22, руководимом А.А. Архангельским (именно оно вело все работы по совершенствованию СБ после внедрения в серию), двигались параллельно по двум направлениям. Первое именовалось «300-й условной серией» или «СБ с М-106». Подробнее…

ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ В МИРЕ (Фронтовой реактивный бомбардировщик Ил-28)

Компоновка фронтового реактивного бомбардировщика Ил-28

Эра поршневых двигателей в авиации заканчивалась. Воздушный винт, поднимавший в небо летательные аппараты на протяжении сорока лет, достиг своего теоретического и практического предела и уже не мог обеспечивать дальнейший рост их скорости, дальности и высоты полета. Наступала эра двигателей реактивных… В разгар Великой Отечественной войны, в феврале 1944 года Государственный Комитет обороны принял важное решение Подробнее…

ПЕРВЫЙ НАСТОЯЩИЙ ПАССАЖИРСКИЙ «ЮНКЕРС»

Самолет Ю-13 «Латышский стрелок» в Архангельске

(Окончание, начало в № 8/2020) «ДОБРОЛЕТ» И «ЗАКАВИА» Одновременно с появлением ОДВФ в марте 1923 г. возникла первая советская авиакомпания «Добролет». Она в конце апреля заказала у немцев 14 Ю-13 с моторами BMW Illa. Затем заказ увеличили и разбили на два – двенадцать и восемь машин, причем четыре должно было получить общество «Укрвоздухпуть», действовавшее на Подробнее…