Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

РЕАКТИВНЫЙ «ВАМПИР»: БОЕВОЙ И УЧЕБНЫЙ

РЕАКТИВНЫЙ «ВАМПИР»: БОЕВОЙ И УЧЕБНЫЙ

Компоновочные схемы первых реактивных самолетов развивались трудно. При маломощных двигателях, имевшихся в распоряжении конструкторов, многие из них (особенно в самом начале) были вынуждены выбрать двухмоторную схему (Me 262, «Метеор»). Но если создателю и хватало смелости оставить всего один двигатель, проблемы сохранялись. Двигатель, ествественно, в любом случае размещали в фюзеляже, но способы устройства воздухозаборников и реактивного Подробнее…

В ВОЗДУХЕ – «ОБОРОТЕНЬ»

В ВОЗДУХЕ - «ОБОРОТЕНЬ»

В 70-е годы на вооружение Советской Армии поступил боевой вертолет Ми-24, способный, кроме нанесения штурмовых ударов, перевозить группы десантников. Это расширяло тактические возможности вертолета, но несколько снижало его ценность как ударной машины. Тяжело было совместить в одной машине свойства бронированного штурмовика и транспортного вертолета. Основываясь на опыте боевой работы Ми-24 в Афганистане, двум ведущим вертолетостроительным Подробнее…

СО ЗВЕЗДАМИ НА КРЫЛЬЯХ

Один из самых популярных истребителей второй мировой войны — «Спитфайр», ставший в 40-е годы гордостью британской авиации,— обязан своим появлением на свет таланту ведущего конструктора фирмы «Супермарин» Реджинальда Митчелла и настойчивой работе двигателестроительного отделения фирмы «Роллс-Ройс», создавшей прекрасный авиационный двигатель «Мерлин». «Спитфайры» служили в составе ВВС всех воевавших стран Британского содружества, США, Италии, Греции, Франции, Подробнее…

КОНКУРС БЕЗ ПОБЕДИТЕЛЯ

XSG-1 на плаву. Идет подготовка к испытательному полету

В начале 1931 года Бюро Аэронавтики Флота США (Navy’s Bureau of Aeronautics, BuAer) выдало комплект требований конкурса на разработку самолета-разведчика для ВМФ. Флот решил заменить разведывательные гидросамолеты, используемые на кораблях, на более универсальные амфибии. Новый аппарат должен был представлять собой двухместную разведывательную машину, способную действовать с сухопутных аэродромов, гидроаэродромов и кораблей флота (как с палуб авианосцев, Подробнее…

ШТУРМОВИК «КОРСАР»

ШТУРМОВИК «КОРСАР»

Пэрвые годы войны во Вьетнаме показали, что в палубной авиации нет самолета, способного эффективно решать задачи, связанные с нанесением ударов по наземным целям и поддержкой войск. Штурмовик А-4 «Скайхок», более десятка лет состоявший на вооружении, отличался маленьким радиусом действия и низкой боевой нагрузкой; потери машин этого типа оказались слишком большими. В 1963 году был объявлен Подробнее…

ЭКСПОРТ – ЭТО ПРИЗНАНИЕ

ЭКСПОРТ - ЭТО ПРИЗНАНИЕ

Как уже было рассказано в статье, посвященной «Митчеллу» (см. «Моделист-конструктор» № 4’95), в предвоенные и военные годы в ВВС Армии США (USAAF) существовали две категории бомбардировщиков: легкие Attack (штурмовик) и более тяжелые Bomber (бомбардировщик). Изучая судьбу машин, принадлежавших к первой из них, можно заметить парадоксальный факт, относящийся ко всем «двухмоторникам» предвоенного периода,— эти самолеты частично Подробнее…

ВСЕПОГОДНЫЙ, УДАРНЫЙ ШТУРМОВИК А-6 «ИНТРУДЕР»

ВСЕПОГОДНЫЙ, УДАРНЫЙ ШТУРМОВИК А-6 «ИНТРУДЕР»

Анализируя боевые действия авиации в Корее, специалисты в середине 50-х годов пришли к выводу, что поршневые ударные самолеты почти полностью изжили себя. Они не могли обеспечить выполнение задач, стоящих перед палубной авиацией: изоляция района боевых действий, непосредственная авиационная поддержка, нанесение ударов по объектам в тылу противника. Передвижение и снабжение вражеских войск проходило по ночам и Подробнее…

«АВРУШКА» ЧАСТЬ 2

«АВРУШКА»ЧАСТЬ 2

Как рассказывалось ранее, партию самолетов Авро 504К англичане в 1919 году доставили на Русский Север. Они предназначались для использования авиацией белых в качестве учебных. В конце июля того же года два «авро» придали в качестве разведчиков речной флотилии, дислоцированной на Онежском озере. Они вошли в состав отряда, для которого в лесу в нескольких километрах от Подробнее…

АВИАЦИОННЫЙ МУЗЕЙ В МАДРИДЕ

АВИАЦИОННЫЙ МУЗЕЙ В МАДРИДЕ

Мадридский авиационный музей организовали в 1966 году (еще при жизни диктатора Франко) и размещался он тогда в здании министерства авиации (ныне в Испании не существующего). В 1975 году музей решили перенести на окраину старого аэродрома Куатро-Вьентос. Тогда это был пригород, сейчас это место находится в черте города и туда ходит метро. Строительство, поиск и восстановление Подробнее…

ДВУХМОТОРНЫЕ «КРЕПОСТИ»

ДВУХМОТОРНЫЕ «КРЕПОСТИ»

В предвоенные и военные годы развитие американских двухмоторных бомбардировщиков шло в рамках двух классов: А (attack — штурмовик) и В (bomber — бомбардировщик). Предполагалось, что первые будут обладать более высокой скоростью, более мощным передним стрелковым вооружением и меньшей бомбовой нагрузкой и дальностью. В ходе эволюции, однако, различия между этими классами машин все более и более Подробнее…