Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

СЕДЛО И РУЛЬ — ПОМОЩНИКИ ПЕДАЛЕЙ

СЕДЛО И РУЛЬ — ПОМОЩНИКИ ПЕДАЛЕЙ

СЕДЛО И РУЛЬ — ПОМОЩНИКИ ПЕДАЛЕЙ«Дорогая редакция!

Прочитав в журнале № 7 статью «Изобретайте велосипед!», долго думал, каким бы я хотел его видеть. На рисунке я изобразил свой проект…»

Дима Ковалев, 13 лет, автомоделист, г. Владивосток

«Прочитал интересную статью о велосипедах. Это очень хорошо, что журнал поднимает вопрос об их модернизации. Я обеими руками «за».

А. Брилев, электрослесарь, г. Кировск Мурманской обл.

«Меня заинтересовала статья о велосипедах, и я решил заполнить анкету «М-К»…

Валерий Иванов, учащийся ГПТУ, г. Курган

ТРАКТОР С КОМФОРТОМ АВТОМОБИЛЯ

ТРАКТОР С КОМФОРТОМ АВТОМОБИЛЯ

ТРАКТОР С КОМФОРТОМ АВТОМОБИЛЯЯ давний поклонник журнала «Моделист-конструктор». Еще в свои школьные годы занимался авиа- и ракетомоделизмом, изготавливал воздушные змеи. Привлекала меня и малая механизация. Мечтал о каком-нибудь тракторе, особенно когда приходилось вручную копать огород возле дома.

ВЕЛОМОБИЛЬ ДЛЯ ПРОГУЛОК И ДЕЛА

ВЕЛОМОБИЛЬ ДЛЯ ПРОГУЛОК И ДЕЛА

ВЕЛОМОБИЛЬ ДЛЯ ПРОГУЛОК И ДЕЛАВ настоящее время автомобильные «пробки» и смог стали основной проблемой не только мегаполисов, но и небольших провинциальных городов. Развитие велотранспорта является хотя бы частичным решением данной проблемы, потому что этот тип машин не требует топлива и не загрязняет окружающую среду.

АЭРОСАНИ «БОЛОВИК»

АЭРОСАНИ «БОЛОВИК»

АЭРОСАНИ «БОЛОВИК»Конструкторы аэросаней, работающие в сельской местности, — а таких большинство — очень часто применяют детали списанного тракторного пускача ПД-10 для винтомоторных установок своих машин. Это понятно и закономерно: двигатель ПД-10 широко распространен в сельском хозяйстве, необходимая переделка его в аэросанный вариант не представляет большой сложности. Накапливая опыт эксплуатации аэросаней с такими двигателями, конструкторы добиваются весьма ощутимого повышения их мощностных характеристик путем улучшения продувки, подбора карбюраторов и т. д. Можно смело сказать, что в настоящее время одноместные «сельские» аэросани с двигателем, созданным на базе ПД-10, являются наиболее отработанной и надежной машиной. К сказанному следует добавить, что в конструкции ходовой части, систем управления и т. п. за последние годы также создано много нового. По мнению редакции, своевременная информация об этих новинках может облегчить работу начинающих строителей.

«ЭЛЕКТРОБРИЧКА» ДЛЯ ВНУКА

«ЭЛЕКТРОБРИЧКА» ДЛЯ ВНУКА

«ЭЛЕКТРОБРИЧКА» ДЛЯ ВНУКАКогда мой внук Гриша стал подрастать и перестал обращать внимание на ранее любимые игрушки-погремушки, то домашние стали замечать, что он начал проявлять интерес к разным инструментам и даже механизмам. Тогда я решил смастерить ему небольшой электромобильчик-квадрацикл, на котором в хорошую погоду можно было кататься на улице, а в плохую — ив комнате. И не только для того, чтобы ребенок получал удовольствие от езды — осваивая навыки вождения, он одновременно приобщался к технике, знакомился с ее устройством.

ШЕСТИКОЛЕСНАЯ АМФИБИЯ

ШЕСТИКОЛЕСНАЯ АМФИБИЯ

ШЕСТИКОЛЕСНАЯ АМФИБИЯ

И участники, и гости Всесоюзного смотра-конкурса самодельных вездеходов в Архангельске с удивлением обнаружили, что в городе существует целая самодеятельная «индустрия» по изготовлению подобных машин на пневматиках низкого давления. А масштабы ее настолько значительны, что объяснить это можно только редким сочетанием таких факторов, как наличие промышленной базы, близость природы с ее бездорожными пространствами и большое число энтузиастов. Характерно, что обзаводятся пневмоходами и горожане, и сельские жители: для поездок на рыбалку, охоту, за грибами и ягодами. Следует учесть к тому же, что для иных — это единственное транспортное средство, пригодное в местных условиях.

ВЕЛОКАРТ

ВЕЛОКАРТ

ВЕЛОКАРТНесколько лет назад для своих сыновей сделал небольшой веломобиль (а если судить по размерам или конструкции — то было бы точнее назвать его велокартом). Детям машина нравилась, и они вместе с соседскими ребятишками часами гоняли на ней по тихим улочкам.

За образец взял конструкцию простого бесприводного мини-кара, публикация о котором была в журнале «Моделист-конструктор» № 3 за 1977 год. Именно в том году, учась еще в третьем классе, я уговорил отца оформить для меня подписку на журнал, подшивки которого за все последующие годы я не только храню, но и до сих пор нахожу в них немало полезного.

Сейчас сыновья из этой машины уже выросли, но младший часто вывозит ее на улицу, где среди детворы находится много желающих на ней покататься. Да и сам он еще не отказывает себе в удовольствии покрутить педали и баранку велокарта.

БИПЛАН «КУЗНЕЧИК»

БИПЛАН «КУЗНЕЧИК»

БИПЛАН «КУЗНЕЧИК»Построить свой самолёт — это у меня мечта с детства. Однако осуществить её я смог не так уж и давно, хотя путь в небо проложил ещё в военной авиации, а дальше — на дельталёте. Затем построил и самолёт. Но недостаток опыта и знаний в этом деле дал и соответствующий результат — самолёт так и не взлетел. Неудача не то чтобы отбила желание строить летательные аппараты, но остудила пыл основательно — уж очень много было потрачено времени и сил. А реанимировать это желание помог, в общем-то, случай, когда появилась возможность недорого приобрести некоторые части от списанного самолёта Ан-2, известного больше в народе под названием «Кукурузник».

ДЕЛЬТАПЛАН БЕЗ СЕКРЕТОВ

ДЕЛЬТАПЛАН БЕЗ СЕКРЕТОВ

ДЕЛЬТАПЛАН БЕЗ СЕКРЕТОВ«Летать выше, дальше, быстрее!» Этот авиационный лозунг стал сейчас девизом дельтапланеристов. На нашей фотографии дельтаплан мастера спорта М. Б. Гохберга. Передняя часть купола поднята над лонжероном и образует профильную линию, что ощутимо улучшает аэродинамическое качество аппарата. На этом дельтаплане Гохберг летал на соревнованиях дельтапланеристов Московской зоны и стал абсолютным чемпионом по сумме трех упражнений.

ЛОДКА В «ЧЕМОДАНЕ»

ЛОДКА В «ЧЕМОДАНЕ»

ЛОДКА В «ЧЕМОДАНЕ»(Окончание, начало в №1-2016 г.) БАНКИ. Банка гребца (рис. 1) изготовлена из 15-мм фанеры. По «совместительству» она же является основной верхней панелью «чемодана». Банка – фигурная, с уширением в средней части и центральным вырезом размерами 150×120 мм для захвата ручки «чемодана» (200x23x15 мм), прикрепленной с лицевой стороны. Такое крепление ручки не увеличивает общую высоту «чемодана». Банка усилена по длине и бокам накладками разной ширины и высоты. Они не мешают гребцу, так как находятся на нижней стороне банки (с этой же целью перед плаванием сюда переставляется и ручка). Толщина накладок 16 или 12 мм при ширине 40, 35, 25 мм. без них сложенные друг в друга секции будут выступать за плоскость первого от кормы стыковочного шпангоута на 16 мм.