Как ни странно, но тридцать лет назад человечество знало о том, что делается в морских глубинах, лишь немногим больше, чем наши древние предки. Морское дно и сегодня для нас — таинственная, неизвестная «планета», в которой известны только в общих чертах рельеф, часть атмосферы (вода) да часть населяющих живых существ. Причина неосведомленности о физических и биологических Подробнее…
Амброзия… Этот злостный сорняк, распространенный в южных областях нашей страны, доставляет много хлопот земледельцам. Быстро разрастаясь на приволье, он сильно истощает и иссушает землю, на полях заглушает культурные растения. Амброзия — частая причина отравления домашних животных, а у человека ее едкая пыльца может вызвать тяжелую болезнь — сенную лихорадку. Неприхотливость и способность к быстрому восстановлению Подробнее…
Создание снегохода своими силами — увлекательнейшее занятие! В интернете самодельщики делятся своими наработками в этой области, одни копируют уже сделанные снегоходы, другие идут своим путем и пытаются создать собственные конструкции. Рисуют компоновочную схему, выбирают гусеницу, силовой агрегат и приступают к работе с металлом. Однако первый же выезд зачастую приносит не радость, а разочарование: снегоход едет Подробнее…
Так можно назвать эти двухместные аэросани, построенные читателем нашего журнала Виталием Деркачевым из города Барабинска Новосибирской области. Двигатель снегохода — ПД-10, переделанный на воздушное охлаждение, топливо в карбюратор поступает за счет избыточного давления в бензобаке, подаваемого из картера двигателя через шариковый клапан. Широкие лыжи снежного скутера (передняя — из 5-мм дюралюминия, задняя — из 10-мм Подробнее…
Двигатель этого вездехода от мотоцикла «Урал». И так же, как и мотоцикл с коляской, гусеничный вездеход, построенный А. Пономаревым из поселка Радужный Тюменской области, вмещает водителя и двух пассажиров. А шесть мотоциклетных колес послужили опорными катками гусеницы из транспортерной ленты. Герметичный корпус из 12-мм фанеры обеспечивает вездеходу непотопляемость. Максимальная скорость машины на суше — 50 Подробнее…
Машину эту я начал конструировать давно — может быть, десять, может, пятнадцать лет назад. Но это вовсе не означает, что все десять-пятнадцать лет я простоял за кульманом. Нет, просто по крупицам в массе уже созданного и отработанного выискивал «золотые самородки» тех единственных конструкторских решений, которые легко укладывались в уже сложившуюся для меня концепцию городского автомобиля Подробнее…
потребовалось А. Гайфулину, токарю совхоза имени Пушкина Павлодарской области, для изготовления этих трехлыжных аэросаней. Машина получилась легкой и прочной. Лыжи ее — деревянные, с подошвой из миллиметровой нержавейки, к корпусу они крепятся с помощью трубчатых узлов, вырезанных из старых велосипедных рам. От велорамы взято и поворотное устройство передней управляемой лыжи. Мощность двигателя — около 10 Подробнее…
У обычного, перочинного или кухонного — одна острая режущая кромка: затупилась — надо затачивать заново; у кинжала, меча — две. Второй принцип взят на вооружение таких строительных машин, как скреперы, бульдозеры, автогрейдеры: затупилась одна сторона — достаточно перевернуть рабочий орган острой кромкой вперед и снова продолжать работу, не теряя времени на перезаточку. А может ли Подробнее…
Для обработки почвы создано немало механических приспособлений, позволяющих в значительной степени облегчить этот процесс. Здесь и мотоплуги, и микротракторы, и механизированные мотыги… Разумеется, каждый такой агрегат рассчитывается для обработки определенных участков: мототрактор, например, удобен при достаточно длинных прогонах, для делянок поменьше более пригоден мотоплуг, ну а небольшие грядки лучше всего не вспахивать, а… фрезеровать. Цель Подробнее…
Эта конструкция, созданная юными техниками из Санкт-Петербурга, оказалась прекрасным тренажером для слаломистов. Мощность двигателя — 4,5 л. с., масса всей конструкции — 17,5 кг, скорость лыжника достигает 40 км/ч.