О клубе Валерия Таранухи знают многие. Да и может ли быть иначе? Постоянное участие в слетах и конкурсах энтузиастов «автосама», в республиканских и всесоюзных выставках; призы, грамоты и медали стяжали этому коллективу заслуженную славу. На страницах нашего журнала уже не раз рассказывалось об авто- и мотоконструкциях харьковского «Клуба вечного поиска». Сегодня мы знакомим читателей с Подробнее…
Качественно обработать небольшой участок земли, на котором «серьезной» технике тесно, можно разве что мотоблоком. Поэтому рачительный сельский хозяин, решив обзавестись подобным агрегатом, сперва выберет его марку и взвесит его возможности. А уж потом подумает о тележке, навесных и прицепных орудиях, которые понадобятся ему для конкретной работы. Так было и в случае со мной. Разница лишь Подробнее…
Десять лет назад мне случайно попал в руки журнал «Моделист-конструктор» — и с того времени я искренний его почитатель и постоянный подписчик. Могу сказать, что это единственное издание, которое я полностью сохраняю, частенько к нему обращаюсь и многое из опубликованного в нем использую для себя. Не без помощи «М-К» я смог сделать немало полезных вещей. Подробнее…
О чудесах не подозревали в маленьком садовом кооперативе под Брянском. У садоводов на уме одно: добывать из скважин воду. В жару все работоспособнее население приковано к тяжелым ручкам чугунных насосов. Надо качать ведро за ведром, чтобы напоить жаждущие всходы. Один из кооперативщиков, Петр Антонович Радченко, приспособился качать воду не руками, а… ногами, благо мужчина он Подробнее…
Продолжаем знакомить читателей с оригинальными разработками замечательного самодеятельного конструктора Владимира Ивановича ПЕТРОВА из далекого сибирского селения Рыбное, что под Красноярском. В предыдущих публикациях «Универсал для фермера» (см. «Моделист-конструктор» № 9’99), «Первым делом — мотоблок» (№ 10’99), «Мотоблок-грузовичок» (№ 11 и 12’99), «Транспорт сибирской глубинки» (№ 2 и 3’2000), «Походная электростанция», «Вешалка в вариациях» (№ 1’01), Подробнее…
Маленькие уютные латышские села, полускрытые кудрявой зеленью деревьев, густо вкраплены в плоские, как стол, поля. Отстоят они друг от друга порой всего на несколько километров, как села Руде и Ница в Лиепайском районе, и жизнь их тесно связана таким близким соседством. Многие рудские школьники, окончив у себя восьмилетку, в девятый и десятый классы идут уже Подробнее…
Идея сделать легковой автомобиль высокой проходимости возникла у меня в начале 2004 года, когда появилась возможность приобрести «убитый» вседорожник «Мицубиси-Паджеро» — пригодным для эксплуатации у него оставался только кузов. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть были в таком плачевном состоянии, что восстанавливать их или заменять все эти узлы на новые было экономически нецелесообразно. Надо сказать, Подробнее…
На обычном двухколесном велосипеде много груза не повезешь, даже если он оборудован багажником. Между тем, такая необходимость у владельцев этих машин возникает довольно часто. Поэтому неплохо изготовить к велосипеду прицеп. О конструкции такого двухколесного прицепа рассказали Сбигнев Хеннель и Андрей Федорук в польском журнале «Mlody TECHNIK», по статье из которого и подготовлена эта публикация. Этот Подробнее…
Почти с детских лет читаю журнал «Моделист-конструктор». Из него почерпнул много сведений о новых конструкциях, интересных идеях. Вдохновлённый публикациями в журнале, ещё будучи учеником средней школы, переделал старенький мотоцикл в вездеход на шинах низкого давления, затем изготовил снегоход с гусеничным движителем. И до сих пор с большим удовольствием занимаюсь в свободное время техническим творчеством. К Подробнее…
Мой путь в авиацию начался в далеком детстве. Мы тогда жили в Узбекистане, в городе Коканде. Мама летом работала поваром в пионерском лагере, ну и мы, двое детей, около нее, конечно. Счастливое было время: тепло и весело. А еще в пионерлагере был авиамодельный кружок. Занимался с нами молоденький парнишка. Как-то он принес готовую модель самолета Подробнее…