Малая механизация

ТАЧКА-ВЕЛОПРИЦЕП

16.05.2015

ТАЧКА-ВЕЛОПРИЦЕПНовый закон об обязательном страховании транспортных средств в совокупности с постоянно растущими ценами на бензин вынудили меня отказаться от надежного моторизованного помощника — грузового мотороллера «Муравей-2М». Я продал его в хорошие руки — в деревню.

 
Однако для повседневного ведения хозяйства и содержания усадебного дома какое-то нехитрое транспортное средство все-таки требуется: то необходимо вывезти накопившийся мусор, то надо привезти какие-то относительно габаритные или массивные грузы. Вот такая жизнь и пробудила новую конструкторскую идею: сделать легкую тачку, да такую, которую можно было бы не только толкать или тянуть, но и использовать как велосипедный прицеп.
 
Тачка-прицеп двухколесная, одноосная. Вообще-то осей, как и колес, — две, но так уж принято называть подобные конструкции.
 
В ее основе — рама грузовой платформы, собранная из двух стальных трубчатых дужек от спинок старых детских кроваток: концы дужек (чтобы обеспечить нужную ширину платформы) вставлены в стыковочные втулки-проставки, внутренний диаметр которых соответствует наружному дужек. В торцах втулок детали обварены по кругу. По бокам и спереди на раме сделаны фигурные ограждения из тонких трубок от тех же спинок детских кроваток. И еще по бокам рамы в середине приварены кронштейны для монтажа колесных осей.
 
Компоновка тачки-велоприцепа
 
Компоновка тачки-велоприцепа:
 
1 — узел сцепки; 2 — дышло (труба); 3 — подкос (труба 12x1,5); 4 — красный катафот (световозвращатель); 5 — распорка (стальная полоса 20x3); 6 — ось опоры (болт М4, 2 шт.); 7 — опора (труба 12x1,5); 8 — пружина растяжения; 9 — ушко (сталь s2, 6 шт.); 10 — ограждение (стальная труба 12x1,5); 11 — ось колеса (2 шт.); 12 — колесо (от велосипеда «Школьник», 2 шт.); 13 — ступица колеса (2 шт.); 14 — кронштейн крепления оси колеса (2 шт.); 15 — дуга рамы (дужка от спинки детской кровати, 2 шт.); 16 — проставка (2 шт.); 17 — платформа (оргалит s4); 18 — рукоятка (пластиковая трубка); 19 — ушко-фаркоп багажника велосипеда (сталь s4)
 
Узел стыковки тачки-прицепа и велосипеда-тягача
 
Узел стыковки тачки-прицепа и велосипеда-тягача:
 
1 — шкворень (болт М6, L52); 2 — стальная шайба (2 шт.); 3 — рукоятка (трубка ПВХ); 4 — дышло; 5 — резиновая шайба (s4, 2 шт.); 6 — ушко-фаркоп багажника велосипеда (Ст3, лист s4); 7 — гайка М6; 8 — булавка-шплинт
 
Колеса использованы от старого детского велосипеда «Школьник», но ступицы смонтированы другие — усиленные, самодельные. Вместо штатных специальных подшипников (в конусах) установлены серийные (202-е) подшипники в обоймах. Оси тоже выточены другие.
 
В качестве грузовой платформы использован окрашенный в несколько слоев с обеих сторон толстый лист оргалита (можно вырезать и из многослойной фанеры). Платформа к раме прикреплена алюминиевыми заклепками.
 
Спереди к раме приварена ручка-дышло, изготовленная из отрезка водопроводной полудюймовой трубы. Изгиб дышла усилен приваренным к нему фигурным подкосом из кроватной тонкой трубки и распоркой из стальной полосы. К нижней части подкоса приварены ушки для шарнирного крепления откидной ножки-опоры. Сама подножка выгнута из тонкой кроватной трубки. В рабочем (стояночном) и «походном» положении опора фиксируется пружиной.
 
Все трубчатые элементы тачки-прицепа гнулись в холодном состоянии на подходящих по радиусу изгиба стальных болванках.
 
ТАЧКА-ВЕЛОПРИЦЕП
 
На свободный конец дышла натянута пластиковая (поливинилхлоридная) трубка — она служит рукояткой при использовании прицепа как тачки. Здесь же на конце дышла просверлено вертикальное поперечное отверстие диаметром 8 мм для подсоединения прицепа к велосипедному багажнику посредством болта М6 (со шплинтом-булавкой для исключения самопроизвольного отворачивания гайки) через резиновые шайбы.
 
Велосипедный багажник тоже немного доработал: приварил к его задней поперечине ушко-фаркоп, а стойки усилил приваренными подкосами. Отверстие для болта в ушке — диаметром 8 мм
 
На тачке-прицепе можно перевозить штучные грузы массой до 50 килограммов, а в соответствующей таре — сыпучие и жидкие.
 
А. МАТВЕЙЧУК, г. Заводоуковск, Тюменская обл.




Рекомендуем почитать
  • ФРЕЗА ВМЕСТО ПЛУГА

    ФРЕЗА ВМЕСТО ПЛУГАМотоблок, разработанный Генрихом Алексеевичем Кузнецовым из Подмосковья, отличается от многих самодельных конструкций применением вместо плуга фрез. Вращаясь на рабочем валу, они одновременно обрабатывают почву, служат опорными элементами и движителем. Всего несколько минут требуется, чтобы заменить их на колеса. Тогда на мотоблок легко навесить дисковую косилку, бульдозерный нож, прицепить плуг, окучник, борону или двухколесную самосвальную тележку грузоподъемностью 300 кг, оснащенную тормозами. С помощью специального приспособления можно обрабатывать грядки клубники, транспортировать бревна.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.