В мире моделей

МОДЕЛЬ РАКЕТЫ КЛАССА S6A ИЗ КАРЕЛИИ

20.07.2014
МОДЕЛЬ РАКЕТЫ КЛАССА S6A ИЗ КАРЕЛИИЗа последние 3 — 4 года в списках призёров крупных российских соревнований по ракетомодельному спорту всё чаще встречаются фамилии «ракетчиков» республики Карелия. Так, на первенстве России среди учащихся старшего возраста 2008 года чемпионом в классе S6A стал школьник из Петрозаводска Илья Драц. И командную победу в нём праздновали тоже «ракетчики» Карелии, которую представляли учащиеся школы № 45. Ещё в одном классе S3A они были третьими, а в общем зачёте заняли четвёртое место, пропустив вперёд команды Белгородской и Московской областей и Краснодарского края.
В успешном выступлении ракетомоделистов Карелии большая заслуга педагога дополнительного образования школы № 45 г. Петрозаводска Олега Михайловича Гольдшера. Он своим энтузиазмом заряжает ребят на добрые дела и творческие успехи. Я много лет общаюсь с ним как коллега и вижу его неподдельный интерес ко всему новому, что появляется в ракетомоделизме, чтобы использовать оригинальные наработки на занятиях с кружковцами.
 
Предлагаемая модель ракеты класса S6A достаточно проста в изготовлении. Надеюсь, что она заинтересует тех, кто стремится к победным вершинам в ракетомодельном спорте.
 
Основной материал для модели — изоляционный «сандвич» из стеклоткани и конденсаторной бумаги, применяемый в электро- и радиотехнике.
 
Головной обтекатель — конусной формы длиной 108 мм. Его юбка (соединительная) — цилиндрическая, длиной 24 мм, склеена на оправке диаметром 39,2 мм. С торцов вклеены два шпангоута толщиной 1,5 и 3 мм. Со стороны более толстого шпангоута на эпоксидной смоле насаживается конус головного обтекателя, и к нему же крепят нить подвески с резинкой-амортизатором.
 
Корпус — длиной 295 мм — склеен на оправке диаметром 39,8 мм, ширина шва при этом — 1,5 — 2 мм. В нижней части корпуса закреплён хвостовой блок, состоящий из двух элементов: конуса длиной 100 мм и двигательного — длиной 27 мм и диаметром 10,3 мм. Причём двигательный элемент вклеен внутрь конуса на длину 13 мм. Хвостовой блок крепят внутрь корпуса, предварительно делая по длине его окружности небольшие прорези. Ширина пояска вклейки — 4 мм.
 
Стабилизаторы (их три) изготовлены из бальзовой пластики толщиной 1,4 мм, профилированы, прикреплены встык к хвостовому блоку. В месте крепления одного из них приклеен фиксатор МРО (отрезок стальной проволоки диаметром 0,6 мм) и нить подвески системы спасения — тормозной ленты.
 
Стример (тормозная лента) — размерами 130x125 мм — вырезан из полиграфического лавсана толщиной 0,03 мм, укладка — «гармошкой» с шагом 25 — 27 мм.
 
Масса модели без МРО и тормозной ленты — 7,5 г.
 
Модель ракеты класса S6A победителя первенства России 2008 г. Ильи Драца (Карелия)
Модель ракеты класса S6A победителя первенства России 2008 г. Ильи Драца (Карелия)
1 — головной обтекатель; 2 — соединительный шпангоут; 3 — юбка головного обтекателя; 4 — донный шпангоут; 5 — нить подвески; 6 — тормозная лента (стример); 7 — корпус; 8 — пыж; 9 — хвостовой конус; 10 — стабилизатор; 11 — фиксатор МРО.




Рекомендуем почитать
  • ТАЙМЕРНАЯ СО СКЛАДНЫМ КРЫЛОМ

    ТАЙМЕРНАЯ СО СКЛАДНЫМ КРИЛОМПолет любой таймерной модели, по сути, состоит из двух четко разграниченных этапов. Первый — моторный набор высоты. Главная задача здесь — любыми путями за строго ограниченное время при данной массе модели и мощности мотоустановки поднять таймерную на возможно большую высоту и при этом разогнать до максимальной скорости, позволяющей на переходном участке использовать кинетическую энергию для дополнительного подъема точки перехода в режим планирования. Самый логичный путь достижения перечисленных требований — снижение аэродинамического сопротивления модели во взлетной конфигурации.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.