В мире моделей

МОДЕЛЬ РАКЕТЫ КЛАССА S6A ИЗ КАРЕЛИИ

20.07.2014
МОДЕЛЬ РАКЕТЫ КЛАССА S6A ИЗ КАРЕЛИИЗа последние 3 — 4 года в списках призёров крупных российских соревнований по ракетомодельному спорту всё чаще встречаются фамилии «ракетчиков» республики Карелия. Так, на первенстве России среди учащихся старшего возраста 2008 года чемпионом в классе S6A стал школьник из Петрозаводска Илья Драц. И командную победу в нём праздновали тоже «ракетчики» Карелии, которую представляли учащиеся школы № 45. Ещё в одном классе S3A они были третьими, а в общем зачёте заняли четвёртое место, пропустив вперёд команды Белгородской и Московской областей и Краснодарского края.
В успешном выступлении ракетомоделистов Карелии большая заслуга педагога дополнительного образования школы № 45 г. Петрозаводска Олега Михайловича Гольдшера. Он своим энтузиазмом заряжает ребят на добрые дела и творческие успехи. Я много лет общаюсь с ним как коллега и вижу его неподдельный интерес ко всему новому, что появляется в ракетомоделизме, чтобы использовать оригинальные наработки на занятиях с кружковцами.
 
Предлагаемая модель ракеты класса S6A достаточно проста в изготовлении. Надеюсь, что она заинтересует тех, кто стремится к победным вершинам в ракетомодельном спорте.
 
Основной материал для модели — изоляционный «сандвич» из стеклоткани и конденсаторной бумаги, применяемый в электро- и радиотехнике.
 
Головной обтекатель — конусной формы длиной 108 мм. Его юбка (соединительная) — цилиндрическая, длиной 24 мм, склеена на оправке диаметром 39,2 мм. С торцов вклеены два шпангоута толщиной 1,5 и 3 мм. Со стороны более толстого шпангоута на эпоксидной смоле насаживается конус головного обтекателя, и к нему же крепят нить подвески с резинкой-амортизатором.
 
Корпус — длиной 295 мм — склеен на оправке диаметром 39,8 мм, ширина шва при этом — 1,5 — 2 мм. В нижней части корпуса закреплён хвостовой блок, состоящий из двух элементов: конуса длиной 100 мм и двигательного — длиной 27 мм и диаметром 10,3 мм. Причём двигательный элемент вклеен внутрь конуса на длину 13 мм. Хвостовой блок крепят внутрь корпуса, предварительно делая по длине его окружности небольшие прорези. Ширина пояска вклейки — 4 мм.
 
Стабилизаторы (их три) изготовлены из бальзовой пластики толщиной 1,4 мм, профилированы, прикреплены встык к хвостовому блоку. В месте крепления одного из них приклеен фиксатор МРО (отрезок стальной проволоки диаметром 0,6 мм) и нить подвески системы спасения — тормозной ленты.
 
Стример (тормозная лента) — размерами 130x125 мм — вырезан из полиграфического лавсана толщиной 0,03 мм, укладка — «гармошкой» с шагом 25 — 27 мм.
 
Масса модели без МРО и тормозной ленты — 7,5 г.
 
Модель ракеты класса S6A победителя первенства России 2008 г. Ильи Драца (Карелия)
Модель ракеты класса S6A победителя первенства России 2008 г. Ильи Драца (Карелия)
1 — головной обтекатель; 2 — соединительный шпангоут; 3 — юбка головного обтекателя; 4 — донный шпангоут; 5 — нить подвески; 6 — тормозная лента (стример); 7 — корпус; 8 — пыж; 9 — хвостовой конус; 10 — стабилизатор; 11 — фиксатор МРО.




Рекомендуем почитать
  • ПИЛОТАЖНЫЙ ЭЛЕКТРОЛЁТ

    ПИЛОТАЖНЫЙ ЭЛЕКТРОЛЁТ

    Судя по письмам наших читателей, интерес к авиамоделям с электроприводом не снижается. Немало приходит вопросов о проблемах создания интересных летающих машин и конкретных разработках. С одной из них мы и хотим познакомить приверженцев электропетов. Весьма эффектная кордовая пилотажная модель создана А. СУХОНОСОВЫМ из города Астрахани. Кроме всего прочего, построенная им «лилотажка» интересна минимальным использованием бальзы, что дает возможность ее воспроизведения практически в любых условиях. При необходимости бальзовые элементы без большого ущерба для массы модели могут быть заменены выполненными из легкой липы (в таком случае топщину заготовок необходимо уменьшить в полтора-два раза).

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.