Електрофреза призначена для обробки ґрунту (рослинного шару) присадибних та дачних (за наявності електроенергії) ділянок, підгортання картоплі. Враховуючи досить важкі експлуатаційні умови: тривала безперервна робота, постійне навантаження, пил, перевага віддана була більш важкому і великогабаритному промисловому трифазному двигуну закритого виконання, перед колекторним, постійного струму.
Цей асинхронний двигун може працювати в схемі трифазного так і однофазного включення з конденсатором (з’єднання «зірка»). Необхідна ємність конденсаторної батареї при цьому дорівнює:
Ср=2800 Iном/U ном,
де Uном – паспортна напруга електродвигуна, Iном – паспортне значення струму.
У конструкції застосовано редуктор типу РЦ з передатним числом i=4 від списаної кукурудзяної жниварки комбайна СК-5. Рама виготовлена з куточка перетином 63x63x5 мм, як пара паралельних лонжеронів. Поперечками служать корпуси вузлів і агрегатів, що кріпляться до них, а також задня траверса для встановлення плоскорізних культиваторних лап.
1 – редуктор; 2 – рама; 3 – електродвигун; 4 – проміжний вал; 5 – транспортне колесо; 6 – фрезерний вал у зборі; 7 – ведений шків; 8 – дворядний ланцюг; 9 – двозірковий блок; 10 – провідна зірочка; 11 – зірочка вихідного валу редуктора; 12 – важіль управління агрегатом; 13 – гальмівний пристрій; 14 – ланцюг (крок 19,05); 15 – пульт управління; 16 – ящик; 17 – фіксатор колеса; 18 – натяжний ролик
1 – електродвигун; 2 – клиноременна передача; 3 – натяжний ролик; 4 редуктор; 5 – ланцюгова передача (t=19,08); 6 – ланцюгова передача (t=19,08)
До задніх кінців лонжеронів приварені важелі керування агрегатом. Важелі з’єднані поперечками, на яких розташовані електродвигун, інструментальноконденсаторний ящик і кнопкова станція увімкнення-вимкнення. Натяг ременя виконує ролик, який може працювати і як «муфта зчеплення» Редуктор обертає проміжний вал фрези за допомогою ланцюгової передачі (крок ланцюга 19 мм). Передача може використовуватись з i=1.5 або i=2.4, z2= 18 (29); z1 = 12. При цьому оберти валу фрези становлять 44 або 38 за хвилину. Вал фрези приводиться в дію дворядною ланцюговою передачею (від газорозподільного механізму ВАЗ 2101, i=2, зірочки доопрацьовані за місцем).
Двигун – асинхронний, короткозамкнений. Його потужність – 1,5 кВт (ккд – 0,79).
Напруга – змінна 380 В (або 220 В – при однофазному підключенні );
Струм – 4,2 А.
Число оборотів двигуна – 1410 за хвилину;
Передатне число – 32(37);
В основу компонування фрези закладено умову рівноваги у робочому положенні з метою зменшення зусиль на ручках керування.
1 – корпус; 2 – вал; 3 – підшипник 180306 (2 шт.); 4 – лапка (куточок 32×32, 2 шт.)
1-вал; 2 – корпус; 3 – щока (2 шт.); 4,6 – спарені зірочки; 5 – підшипник (2 шт.)
Редуктор встановлюється на рамі за допомогою двох поперечних пластин завтовшки 10 мм.
Корпус фрез приварений до рами за допомогою труб діаметром 1 1/4 (дюйм з чвертю). Усередині цих труб знаходиться ланцюгова передача.
Живлення електрофрези може здійснюватись як від трифазної мережі напругою 380 В змінного струму, так і від однофазної (побутової) мережі напругою 220 В (при цьому трифазний асинхронний двигун включається до однофазної мережі через конденсаторні ємності). Підключення електрофрези до однофазної мережі здійснюється за допомогою побутових подовжувачів. Слід також відзначити, що падіння напруги призводить до зменшення крутного моменту двигуна. При цьому застосування дроту з площею поперечного перерізу менше 0,8 мм 2 неприпустимо.
При експлуатації слід періодично стежити за станом контактів і роз’ємів, перевіряючи, чи вони не гріються.
Вмикання та вимикання двигуна здійснюється кнопкою КУ-2 та реверсивного магнітного пускача типу ПМЕ. Наявність реверсу значно полегшує управління (вузькі ділянки, робота в теплиці).
Істотним у роботі фрези є встановлення та регулювання гальма. На електрофрезі він знаходиться на відстані 380 мм від центру валу фрези і на 160 мм нижче за центр валу (при горизонтальному розташуванні машини). При експлуатації фрези частина її маси майже завжди припадає на гальмо. Крутного моменту двигуна не завжди вистачає при повному завантаженні фрези, тому переміщення вперед здійснюється короткочасним розвантаженням гальма шляхом легкого вертикального похитування ручок.
Можливою сферою застосування агрегату може бути і фрезерування щільного снігу та льоду з тротуарів. Послужить він і як привід агрегату для перекачування рідини. При цьому приводний ланцюг знімається, а з задньої сторони двигуна встановлюється водяна помпа (наприклад, від дизеля К-661М).
В. ШКАРІН, с. Будівельник, Білгородська обл.