«Каное з березової кори… найзручніший і найлегший із усіх засобів пересування. Кори однієї берези, як правило, вистачає на одне каное; вони мають настільки доцільну форму, що пливуть по воді легко, як пробка» (Дж. Кетлін, 1841). Човен північноамериканських індіанців можна досить легко виготовити не лише з березової кори, а й із твердих волокнистих пластин (наприклад — Читати далі…
Рюкзак досвідченого туриста зазвичай важить близько 40 кг. Погодьтеся, непросто пробиратися з таким вантажем нехоженими стежками. Тим більше що майже в усіх заплечних мішків є один спільний недолік — під великим навантаженням вони щільно прилягають до спини, а через відсутність вентиляції в цьому місці одяг відволожується. Окрім дискомфорту це загрожує застудою як влітку, так і Читати далі…
Рубель (інші назви: ребрак, пральник) — це дерев’яна пральна дошка й водночас «праска», якою раніше (у давнину) користувалися в побуті. До речі, він цілком годився б у польових умовах, у експедиціях, на дачних ділянках, де немає електрики. Жінки на Русі використовували цей інструмент (а точніше — комплект інструментів, що складається безпосередньо з рубеля й круглої Читати далі…
Для любителів походів вихідного дня, які віддають перевагу відпочинку на воді, безперечний інтерес становитиме варіант незвичайного легкого катамарана, опублікований в угорському журналі «Езермештер». Це одномісний прогулянковий «катер» із гребним ножним приводом, основу якого становлять два пляжні надувні матраци. Вони використовуються без змін або будь-якого доопрацювання, тому зберігають і своє традиційне призначення. А щоб вирушити на Читати далі…
Друзям студентських років присвячується. Мені пощастило в юності — потрапив у течію походного студентського життя. На хвилі бурхливого розвитку серед викладачів гірських спортивних походів у нашому машинобудівному інституту в середовищі студентів формувалися й групи більш доступного пішого «рівнинного» туризму. Всередині цих нових колективів, до яких потрапив і я, закипіло своє передпоходне громадське життя. Кожен знаходив Читати далі…
Вільний час — чи то відпустка, чи вихідні — ми всією родиною намагаємося проводити в походах: пішохідних і велосипедних, автомобільних і водних. Бували в країнах Балтії, Карелії, Криму, на Кавказі, у степах Приазов’я. За п’ятнадцять років таких мандрівок у нас накопичився певний запас конструкторських знахідок, які допомагають вирішувати проблеми, з якими нерідко стикаються туристи. Однією Читати далі…
Місто Арсеньєв Приморського краю не так вже близько до моря. Однак широко поширене нині захоплення плаванням на вітрильних дошках — віндсерферах — призвело до того, що й тут у 1976 році з’явилася секція. Зараз у ній близько тридцяти осіб. Починали вони, що називається, з нуля. Читали спеціальні журнали, вивчали премудрості апробованих конструкцій, накидали ескізи своїх, Читати далі…
В моєму розпорядженні опинився одного разу генератор постійного струму від автомобіля «Вартбург-311» (6 В, 180 Вт), і я вирішив пристосувати його в якості двигуна підвісного мотора для байдарки. «Паливний бак» збудував з двох паралельно з’єднаних автомобільних акумуляторів (6 В, 84 А*год). З самого початку я вирішив відмовитися від класичної схеми підвісного мотора і розмістив двигун Читати далі…
Далекі мандрівки на байдарках стали одним з найпопулярніших видів туризму в нашій країні. І це не випадково. Важко назвати інший вид спорту, в якому поєднується стільки приємного й корисного. Але доставка байдарок вагою 25–40 кг до водойми, подолання волоків на маршруті становлять ту ложку дьогтю, що псує бочку меду. Існує безліч саморобних конструкцій візків для Читати далі…
Акваплан — це дошка, на якій катаються по воді, прив’язавши її довгою мотузкою до моторного човна або катера. Так само як і водні лижі, акваплан тримає людину на поверхні води завдяки підйомній силі, що утворюється під час його руху. Опанувати техніку катания на акваплані значно легше, ніж на водних лижах. І потужність мотора при цьому Читати далі…