Гараж для автолюбителя — це не лише дах над машиною, а й місце, де доводиться проводити чимало часу самому: треба підфарбувати кузов, замінити мастило, а то й зайнятися серйозним ремонтом. Ось чому раціональне планування приміщення й розумна організація місця для необхідних робіт для більшості власників критих автостоянок не на останньому місці. На сторінках журналу цю Читати далі…
Коли я купив підержаний легковий автомобіль і зайнявся його ремонтом, моїм першим помічником у гаражі став… підйомник, який я спорудив під стелею. Без нього мені навряд чи вдалася б, наприклад, така складна для виконання наодинці операція, як заміна двигуна. На рисунку 1 показано розташування підйомника в гаражі — якраз над капотом автомобіля. Зі стрілою довжиною Читати далі…
Автомобілістам пропоную влаштувати неглибоку оглядову яму, яка дає змогу виконувати ремонт машин сидячи. Сил і матеріалів на неї йде значно менше, ніж на облаштування будь-якого з «повноцінних» аналогів. А працювати — зручно. Міні-яма складається з двох частин: приямок із похилим торцем (по ньому опускаються під машину) і заглиблення, обладнане врізним сидінням. Стіни раджу обкласти цеглою. Читати далі…
Для початку пропоную читачам-автомобілістам провести невеликий експеримент. Чергового разу виїхавши за місто, зупиніться на швидкісній ділянці шосе й поспостерігайте за легковими автомобілями, що пролітають повз вас. Втім, тут потрібно не стільки спостерігати, скільки слухати. За чверть години ви навчитеся розрізняти на слух основні марки легковиків: у звуковому «портреті» головну роль відіграє характерний шум потоку, що Читати далі…
В журналі вже повідомлялося про переваги золотникового газорозподілу в двотактних двигунах внутрішнього згоряння («М-К» № 11 за 1974 рік і № 10 за 1977 рік). Ось коротко їх переваги: досягнення найвищої питомої потужності та економічності двигуна, покращення запуску та спрощення конструкції циліндрів (немає впускних вікон і патрубків). В даний час у двигунах багатьох серійних зарубіжних Читати далі…
Кути розвалу та збігу коліс легкового автомобіля можна відрегулювати дуже точно, не вдаючись до послуг станції технічного обслуговування. Потрібно лише мати певні слюсарні навички та найпростіший інструмент, щоб власноруч виготовити для цієї регулювання комплект пристосувань — простих і зручних у експлуатації. Розглянемо для прикладу варіант з автомобілем ВАЗ 21063. Відстань між центрами сліду шин на Читати далі…
У другому номері «М-К» за 1976 рік я прочитав статтю «Електроніка на мотоциклі» про електронну систему запалювання. Вона має перетворювач постійної напруги в змінну. Для роботи такої схеми потрібен акумулятор. Багато власників таких мотоциклів, як «Восход», «Мінськ», хотіли б оснастити електронним запалюванням і свої машини, але там напруга змінна. Як бути? Розроблена мною схема електронного Читати далі…
Настала зима, і потік автотранспорту на магістралях нашої країни помітно порідшав. Парк автомобілів і мотоциклів, що належать індивідуальним власникам, взимку майже повністю ставиться на прикол. Причин тому багато, але одна з головних — це невідповідність автомобільної «взуття» — шин — їзді в зимових умовах. Снігові замети та відлиги, тороси та ожеледиця створюють настільки важкі умови Читати далі…
Багато автолюбителів, особливо власники вітчизняних автомобілів, на власному досвіді випробували всі «принадності» зимової експлуатації улюблених «коней». Особливе «задоволення» — після морозної ночі привести до тями серце — «палаючий мотор». У мене — «Ока», тому всі мої думки та зусилля були спрямовані на розробку системи, що дозволяє досить швидко та ефективно підготувати двигун до пуску, прогріти Читати далі…
Не без допомоги публікацій журналу «Моделист-конструктор» я змайстрував собі на базі мотоцикла «Мінськ» універсальний мотоблок. Вийшов непоганий, роботящий механічний помічник. Основою його, звісно, стала вкорочена (згідно з порадами журналу) штатна рама мотоцикла, на якій розміщено силовий агрегат і двоступеневу ланцюгову передачу на задній міст (від мотоколяски С3А). Кермо саморобне, як і облицювання. А вдало підібраний Читати далі…