При проєктуванні й побудові «Шмеля» у творчому колективі «Взліт» за основу був узятий мікроавтожир конструкції В. Барковського, В. Віницького та Ю. Рисюка, детально описаний у «М-К» (див.: 1969, № 6; 1970, № 3; 1970, № 10 і 1971, № 6). Ця відмінно виконана й уперше в нашій країні стабільно літала машина подібного класу експонувалася на Читати далі…
Цей човен я вирішив зробити спеціально для риболовлі в тихих озерних заводях — невеликий і маневрений. І обов’язково легкий, щоб можна було керувати ним наодинці. Потрібний матеріал для нього був: уже кілька років під дахом гаража зберігався великий лист дюралюмінію 2700x1800x2 мм, розрізати який на частини просто не піднімалася рука. Власне, саме він багато в Читати далі…
Цей мінітрактор побудовано в сімейному самодіяльному конструкторському бюро Павлових: під керівництвом глави родини Валерія Васильовича машину збирали його сини Сергій та Андрій. Усі троє — давні й постійні читачі журналу «Моделіст-конструктор». Малогабаритний трактор, названий творцями абревіатурою САП (С. та А. Павлови), розроблявся як універсальний — ґрунтообробний і транспортний — сільськогосподарський агрегат. Він може орати, культивувати, Читати далі…
У «М-К» № 4 за 1989 рік була опублікована одна стаття, присвячена лижам-водоходам… Прочитав я її і пошкодував, що ще раніше не написав у редакцію, не поділився з читачами «М-К» своїми розробками. Звісно, сама ідея лиж-плавців не нова. Але ентузіасти цього «транспортного засобу» постійно повторюють помилки попередників. Тому практично всі водоходи виглядають радше смішно, ніж Читати далі…
Народився й виріс я в тому краї, де земля більшу частину року під товстим сніговим покривом — не дарма ці місця вважають батьківщиною Діда Мороза. Мабуть, тому поряд із загальним інтересом до техніки особливу цікавість у мене завжди викликали снігохідні машини. Мати таку — з дитинства була моєю заповітною мрією. Коли ж я подорослішав і Читати далі…
У зимовий час для любителів мотоспорту настає період відносного затишшя. Причина тому — погані умови, в які потрапляє водій, виїхавши на засніжену, місцями обледенілій дорогу на своєму двоколісному другові. А по бездоріжжю можна проїхати лише на спеціально підготовленому (з шипованими колесами) мотоциклі. Використавши ідею, запропоновану Ю. Бауковим, ви зберете машину, що чудово пристосована для різних Читати далі…
Віндсерферу, як і будь-якому вітрильнику, потрібен вітер. Водночас на його корпусі-плавці за потреби можна плавати і в штиль. У журналі «Моделіст-конструктор» якось згадувалося про використання корпусу у гребному варіанті: з дволопатевим байдарочним веслом або з простою парою весел (але в останньому випадку доводилося споруджувати легкознімну раму з сидінням і двома опорами під уключини). Недавня стаття Читати далі…
Перш ніж познайомити з матеріалом, поданим нижче, хочеться нагадати коротку замітку в № 2 нашого журналу за 1979 рік — «Складні санки». Річ у тім, що автор обох конструкцій один і той самий — наш читач із Казані Е. Захаров. До технічної творчості його підштовхнув маленький синочок, якого кожного ранку потрібно було возити в дитсадок. Читати далі…
Зима в наших північних краях довга. Доріг не надто багато, та й ті не встигають прибирати від снігу. Ось і виходить, що без снігохідних машин людям тут обійтися непросто, тим більше, що часто доводиться їздити зовсім бездоріжжям (наприклад, у ліс по дрова) — просто по засипаній цілині. Однак придбання снігохода далеко не кожному по кишені, Читати далі…
Наприкінці зими 1974 року на засніжених полях поблизу аеропорту «Домодєдово» з’явилася незвичайна машина, що нагадувала то яйце казкової птаці Рух, то гігантський кокон. Залишаючи за собою хмари снігового пилу, вона з дивовижною швидкістю ковзала рівниною й легко долала доволі круті підйоми. Маневреність її викликала загальне здивування: з повного ходу «кокон» розвертався буквально на одному місці! Читати далі…