Всюдихід-амфібія будувався протягом п’яти років і вперше залишив гараж у 1969 році. Пройшов понад 1000 км. Випробовувався на пересіченій місцевості, на снігу, воді, на топких, піщаних, глинистих грунтах. Випробування показали, що прохідність машини є практично універсальною. Габарити – 2200×1200 мм. Вага – 200 кг. Максимальна швидкість (по асфальту) – 45 км/год. Рама – трубчаста (50X2), Читати далі…
Безмоторний автожир «Чайка» розроблений студентами Ризького інституту інженерів цивільної авіації та призначений для початкового навчання, спортивних польотів та пропаганди авіаційно-технічних знань серед широких верств молоді. Невисока вартість цієї машини, простота пілотування та обслуговування, надійність та безпека – все це дозволяє сподіватися, що польоти на безмоторних гвинтокрилих апаратах подібного типу можуть стати наймасовішим видом авіаційного спорту Читати далі…
Чому віддати перевагу при конструюванні амфібії: навчити її добре плавати, перетворивши на човен на колесах, чи нехай добре бігає суходолом і не поспішаючи долає водні перепони? Це питання першим постає перед будь-ким, хто збирається будувати таку машину. Поєднати в одній конструкції максимум тих та інших якостей практично не вдається нікому. І щось стає головним. Бортмеханік Читати далі…
Якось я опинився поблизу справжнього паровоза серії ЛВ — знаменитої «Лебедянки». І одразу відчув у ньому життя. Там усе шипіло, шуміло, рухалося, парило-вирувало і клацало. Його не можна було назвати машиною чи механізмом. Напрошувалося визначення: «Живий організм». Такого почуття від зіткнення з технікою я раніше ніколи не відчував! Паровоз ніби дихав, викидаючи назовні пару. Він Читати далі…
Трицикл «Коник» спроектували та виготовили у лабораторії конструювання малогабаритної техніки КЮТ Новосибірського академмістечка семикласники Анатолій Михайлов, Віктор Кривоносов та Сергій Хахтар. Це легка передньопривідна машина з двигуном Ш52 і торсійною задньою підвіскою. Широка колія задніх коліс у поєднанні з незалежною підвіскою, передній підресорений привід, гальма на обидва задні колеса забезпечують зручну та безпечну їзду на Читати далі…
АВТОМОБІЛЬ – ДЛЯ ЧОГО? Вам потрібний автомобіль? Який саме? Це питання постає перед кожним, хто має намір придбати машину заводського виробництва. Але, як відомо, вибір потрібної за типом машини обмежений. Ще більшої актуальності набуває це питання, якщо автомобіль вирішено побудувати своїми руками. Мені, наприклад, автомобіль дуже потрібний для повсякденного пересування у будь-яку пору року, незалежно Читати далі…
Маневрені, компактні транспортні засоби особливо у засніжених та лісистих районах життєво необхідні. У деяких країнах, наприклад, США, Канаді, Японії, ця проблема вирішується випуском малогабаритних машин типу мотонарт. Наша промисловість також почала випускати таку техніку: з’явилися мотонарти типу «Буран», «Амурець» та інші. Однак ці машини швидше прогулянкові, вони не мають навіть утепленої кабіни. У нашій лабораторії Читати далі…
І на зорі автомобіля, і сьогодні не залишають конструктори — чи це любитель, чи професіонал — спроби привести машину в рух за допомогою пропелера. Для цього використовуються як автомобільні двигуни, так і мотоциклетні, і навіть авіаційні. Як не парадоксально, у всьому відомі стародавні вітряки можна вважати прабатьками дуже багатьох сучасних засобів транспорту. Справді, згадайте млинові Читати далі…
Заманливо, чи не так, виїхавши з дому на веломобілі, дістатися найближчого водоймища і, скатившись з невисокого берега, продовжити рух уже по воді? Це стане можливим, якщо ви зробите собі амфіпед, універсальний транспорт, що поєднує у собі переваги і веломобіля, і аквапеда. Різноманітне і численне сімейство водних велосипедів, але всі вони мають істотний недолік: транспортувати їх Читати далі…
Цей надлегкий транспортний засіб — своєрідний «мотоцикл» на повітряній подушці — збудований у Батайську на міській СЮТ. Його переваги – простота конструкції, висока прохідність та цілком прийнятна швидкість – до 65 км/год. Особливо раціонально вирішено рухову установку: мотори М-111 та Іж-П2 працюють в оптимальному температурному режимі за рахунок потоку повітря, створюваного гвинтами двигунів. Оригінальна машина Читати далі…