На дорогах і кросових трасах Латвії в останній час з’являються нові спортивні мікроавтомобілі — баггі, побудовані на Центральній станції юних техніків республіки. Один із них — шкільний «Баггі-350» — був удостоєний показу на НТТМ-74. Ці спритні, маневрені машини з однаковим успіхом пересуваються ґрунтовими дорогами, шосе та сильно пересіченою місцевістю. Вони універсальні й за застосуванням: незамінні Читати далі…
Став уже звичним сюжет на телебаченні взимку — зняття з відірваної криги любителів підлідного лову. Щороку нам показують, як фахівці ДСНС на вертольотах, катерах або вездеходах рятують невдалих рибалок. Такі пригоди нерідкі на замерзаючих водоймах країни. Більше того, рибалки часто виїжджають на лід навіть на автомобілях, щохвилини ризикуючи провалитися і втратити, якщо не життя, то, Читати далі…
Складним велосипедом сьогодні нікого не здивуєш. Проте його габарити навіть у складеному вигляді не такі вже й малі, і зберігати його вдома, а тим більше перевозити в автобусі чи трамваї не завжди зручно. Я поставив собі за мету розробити зручний складний велосипед мінімально можливих у складеному положенні габаритів. Хотілося, щоб він легко трансформувався в валізу Читати далі…
Автор статті й творець вездехода, про який піде мова, — Борис Миколайович Рижов — давній знайомий читачів нашого журналу. Фотографії виготовлених ним машин (гусеничний і шестиколісний вездеходи) були опубліковані в журналі ще в 1990 році (№ 7). Але бажання творити й зробити досконаліший транспортний засіб високої прохідності з того часу не охололо. Професійний авіаційний механік Читати далі…
Тим, хто живе недалеко від води, човен так само необхідний, як для інших мотоцикл чи машина. Звісно, досвідчені корабели-аматори навряд чи зійдуться на суденько, яке ми хочемо запропонувати вашій увазі, але для початківців у суднобудуванні конструкція цієї човнової — саме те, що треба. Вона проста, технологічна, до того ж дозволяє на базі одного корпуса побудувати Читати далі…
Один брус і брезентовий мішок (мішок із круглим дном) розмірами 550×1400×1450 і 250×1400 мм — ось у що перетворюється цей швертбот, якщо його розібрати й упакувати для перевезення. Компактності вдалося досягти завдяки трьохсекційному корпусу човна. Кожна з секцій може вкладатися одна в одну, як усім відомі «матрьошки». Ця особливість принципово спрощує транспортування судна й дає Читати далі…
У журналі «Моделіст-конструктор» уже не раз розповідалося про мотолебідки — цікавіші за все механізми для обробки ґрунту, що в останній час завойовують дедалі більшу популярність у самодіяльних конструкторів. І справді, переваги цього чудового пристрою незаперечні. Річ у тім, що лебідка (до речі, один із найдавніших механізмів в історії цивілізації), на відміну від самохідних ґрунтообробних агрегатів, Читати далі…
Увазі читачів журналу «Моделіст-конструктор» пропонується простий колісно-лижний снігохід, призначений для пересування засніженими проселковими дорогами й навіть цілиною. Снігохід — триопорний, із двома задніми ведучими пневматиками та однією керованою лижею спереду. Конструкція снігохода порівняно з іншими машинами подібного типу надзвичайно проста, що дозволяє зробити його навіть у домашній майстерні. Простоту виготовлення забезпечує насамперед те, що в Читати далі…
З усіма своїми перевагами надувний човен будь-якої конструкції має одні й ті самі загальні недоліки: коротенькі весла, черепаший хід і погану керованість. Від усіх їх разом нам вдалося позбутися, пристосувавши свій човен «Нирок-4» під вітрило: з ним він став і швидшим, і слухнянішим. А саме дообладнання виявилося досить простим і компактним, тобто вписалося в зручності, Читати далі…
З найкращими зразками технічної творчості С.П. КОРОВІНА, конструктора з м. Кумертау (Башкортостан), читачі нашого журналу вже знайомі. У «Фотопанорамі» (див. «Моделіст-конструктор» № 1’2000) були представлені його найвідоміші конструкції: літак «Візит», дитячий автомобіль, семимісний автомобіль «Орбіта-1500» і водний мотоцикл (гідроцикл). Пізніше читачі оцінили ще одну розробку Станіслава Петровича — мікроавтобус «АСКОР» (див. «Моделіст-конструктор» № 4—5’02). Тепер Читати далі…