Щогла — це основа озброєння будь-якого вітрильного туристичного або спортивного судна, його найважливіший вузол. Від її конструкції та положення залежать площа, конфігурація й аеродинаміка вітрил, можливість регулювання їхньої тяги, конструкція шверта і самого «корабля» загалом. Будуючи невеликий вітрильник, доводиться «мирити» між собою досить суперечливі вимоги — міцність і надійність деталей з їхньою мінімальною вагою. І Читати далі…
При проєктуванні й побудові «Шмеля» у творчому колективі «Взліт» за основу був узятий мікроавтожир конструкції В. Барковського, В. Віницького та Ю. Рисюка, детально описаний у «М-К» (див.: 1969, № 6; 1970, № 3; 1970, № 10 і 1971, № 6). Ця відмінно виконана й уперше в нашій країні стабільно літала машина подібного класу експонувалася на Читати далі…
Цей човен я вирішив зробити спеціально для риболовлі в тихих озерних заводях — невеликий і маневрений. І обов’язково легкий, щоб можна було керувати ним наодинці. Потрібний матеріал для нього був: уже кілька років під дахом гаража зберігався великий лист дюралюмінію 2700x1800x2 мм, розрізати який на частини просто не піднімалася рука. Власне, саме він багато в Читати далі…
Цей мінітрактор побудовано в сімейному самодіяльному конструкторському бюро Павлових: під керівництвом глави родини Валерія Васильовича машину збирали його сини Сергій та Андрій. Усі троє — давні й постійні читачі журналу «Моделіст-конструктор». Малогабаритний трактор, названий творцями абревіатурою САП (С. та А. Павлови), розроблявся як універсальний — ґрунтообробний і транспортний — сільськогосподарський агрегат. Він може орати, культивувати, Читати далі…
У «М-К» № 4 за 1989 рік була опублікована одна стаття, присвячена лижам-водоходам… Прочитав я її і пошкодував, що ще раніше не написав у редакцію, не поділився з читачами «М-К» своїми розробками. Звісно, сама ідея лиж-плавців не нова. Але ентузіасти цього «транспортного засобу» постійно повторюють помилки попередників. Тому практично всі водоходи виглядають радше смішно, ніж Читати далі…
Народився й виріс я в тому краї, де земля більшу частину року під товстим сніговим покривом — не дарма ці місця вважають батьківщиною Діда Мороза. Мабуть, тому поряд із загальним інтересом до техніки особливу цікавість у мене завжди викликали снігохідні машини. Мати таку — з дитинства була моєю заповітною мрією. Коли ж я подорослішав і Читати далі…
У зимовий час для любителів мотоспорту настає період відносного затишшя. Причина тому — погані умови, в які потрапляє водій, виїхавши на засніжену, місцями обледенілій дорогу на своєму двоколісному другові. А по бездоріжжю можна проїхати лише на спеціально підготовленому (з шипованими колесами) мотоциклі. Використавши ідею, запропоновану Ю. Бауковим, ви зберете машину, що чудово пристосована для різних Читати далі…
Віндсерферу, як і будь-якому вітрильнику, потрібен вітер. Водночас на його корпусі-плавці за потреби можна плавати і в штиль. У журналі «Моделіст-конструктор» якось згадувалося про використання корпусу у гребному варіанті: з дволопатевим байдарочним веслом або з простою парою весел (але в останньому випадку доводилося споруджувати легкознімну раму з сидінням і двома опорами під уключини). Недавня стаття Читати далі…
Перш ніж познайомити з матеріалом, поданим нижче, хочеться нагадати коротку замітку в № 2 нашого журналу за 1979 рік — «Складні санки». Річ у тім, що автор обох конструкцій один і той самий — наш читач із Казані Е. Захаров. До технічної творчості його підштовхнув маленький синочок, якого кожного ранку потрібно було возити в дитсадок. Читати далі…
Зима в наших північних краях довга. Доріг не надто багато, та й ті не встигають прибирати від снігу. Ось і виходить, що без снігохідних машин людям тут обійтися непросто, тим більше, що часто доводиться їздити зовсім бездоріжжям (наприклад, у ліс по дрова) — просто по засипаній цілині. Однак придбання снігохода далеко не кожному по кишені, Читати далі…