Серед відгуків, які надходять на конкурс «Мала механізація», що проводиться редакцією спільно з ЦС ВОІР, зустрічається чимало листів з проханням, опублікувати конструкції побутових установок, що використовують енергію вітру та сонця. Інтерес до цих пристроїв зрозумілий. Він викликаний життєвою необхідністю в таких допоміжних механізмах для індивідуальних господарств сільських жителів, в городніх і садових товариствах, літніх заміських Читати далі…
Початковий досвід автобудування багато саморобників отримували на переобладнанні мотоколясок. Та й узагалі весь вітчизняний «автосам» виріс на транспортних засобах із мотоциклетними двигунами. Причому новачка ця техніка приваблює не лише доступністю придбання вихідних вузлів та агрегатів, а й порівняно невеликим терміном доведення свого дітища до рівня «пасажирського транспорту». Конструкція обох моделей мотоколясок (СЗА і СЗД) рамна, Читати далі…
Водний велосипед — машина, яка вже давно освоєна любителями техніки, як юними, так і дорослими. Два легкі поплавці, з’єднані нехитрим містком, а на ньому — рама від старого велосипеда з сідлом, кермом та педалями. Двигун – саморобний гребний гвинт. Сідай і їдь куди хочеш: на пляж, на рибалку чи просто на прогулянку. Не треба ні Читати далі…
Ідея зробити міні-вантажівка на базі моторолера «Муравей» прийшла мені в голову давно. Експлуатуючи вантажний мотороллер, зіткнувся з низкою незручностей. він не міг їхати взагалі. кабіни і їзда в негоду, тим більше в холодну пору року, створювали додаткові незручності. вантажопідйомність цілком влаштовували. Отже, процес почався з придбання донора. Свого «Муравя» різати і переробляти я не наважився, Читати далі…
Наш журнал був одним з основних популяризаторів сімейства всюдиходів, що нещодавно з’явилися — машин на пневматиках низького тиску, Всесезонність, відмінна прохідність, здатність не порушувати рослинний покрив при русі лісом або тундром — переваги транспортних засобів такого типу відразу ж привернули увагу любителів самодіяльної технічної творчості. А після публікації креслень однієї з найвдаліших конструкцій — всюдихода Читати далі…
Сучасного городянина далекими поїздками не залякаєш: до його послуг усі види громадського транспорту. Інша річ — короткі повсякденні маршрути: до дитячого садка, магазину, майстерні, пральні… Сільському мешканцю, власнику дачі чи садової ділянки короткі поїздки з вантажем доводиться ще частіше. У всіх випадках мені непогано служить веломобіль «Тролль», створений спеціально для цих цілей. Машина виконана чотириколісною, Читати далі…
Я люблю займатися конструюванням різної саморобної колісної техніки. Зробив уже, наприклад, мінітрактор-навантажувач, стилізовану репліку Лотус-7 з ВАЗ-2101, баггі з 1,5-літровим мотором. Минулої зими з’явилася ідея побудувати до сезону невеликий одномісний трицикл. Причому такий, щоб не було нічого зайвого! Основна концепція проекту: простота виготовлення в домашніх умовах і мала вага, яка не вимагає придбання дорогого потужного Читати далі…
Ці два всюдиходи я виготовив протягом п’яти років. Перший варіант був гусеничний, але він мене не задовольнив, і я переробив його на колісний (з усіма ведучими). Кузов – чотиримісний, герметичний. Двигун К-750. Маса першого варіанта 560 кг, другого 700 кг. Прохідність хороша, краще ніж у серійних машин. Після обробки в колісний варіант стало помітно легше Читати далі…
Одна чи дві гусениці ззаду, дві лижі спереду, сидіння для двох пасажирів — ось як виглядають мотонарти — машини, які зараз здійснюють тріумфальну ходу по всьому світу. Там катаються навіть у країнах, де сніг рідкість, наприклад в Італії. Мотонарти як засіб зимового транспорту майже абсолютно витіснили аеросані; вони економічніші, стійкіші, безпечніші. Настав час керівникам автогуртків Читати далі…
Всюдихід-амфібія будувався протягом п’яти років і вперше залишив гараж у 1969 році. Пройшов понад 1000 км. Випробовувався на пересіченій місцевості, на снігу, воді, на топких, піщаних, глинистих грунтах. Випробування показали, що прохідність машини є практично універсальною. Габарити – 2200×1200 мм. Вага – 200 кг. Максимальна швидкість (по асфальту) – 45 км/год. Рама – трубчаста (50X2), Читати далі…