Підвищення ефективності привода — проблема, яка хвилює не лише конструкторів велосипедів, а й власників цих машин. Від часу винаходу велосипеда педальний привод доведено, можна сказати, до досконалості. Підвищити його ефективність без ускладнення механізму навряд чи можливо. На спортивних і туристських велосипедах, наприклад, встановлюють багатоступеневі передачі, але навіть у цих приводах залишається так звана «мертва зона», Читати далі…
Універсальний причіп для легкового автомобіля. Ми з дружиною часто виїжджаємо на своєму автомобілі в недалекі подорожі — то порибалити на озеро, то в ліс по гриби. І в цих подорожах нам завжди бракувало причепа, свого роду компактного кемпера, де можна і спокійно переночувати, і перекусити незалежно від того, яка сьогодні погода. Звісно, можна було б Читати далі…
Спочатку кілька слів про себе і про ситуацію, в яку я потрапив волею долі. Усе почалося з того, що під час аварії на мотоциклі я отримав тяжку травму хребта з пошкодженням спинного мозку. На жаль, операцію мені зробили не одразу, а через два місяці після травми. У підсумку — повний параліч тіла, від лопаток і Читати далі…
Сконструйований мною малогабаритний мопед на відміну від серійних вільно розміщується в пасажирському ліфті. Це, мабуть, одна з його основних переваг, оскільки двоколісного малюка (який розвиває, до речі, ту саму швидкість, що й «Рига-7») можна «паркувати» і на балконі міської квартири. Раму для мопеда взято від дитячого велосипеда марки «Renak» зі штатною ведучою зірочкою, кареткою, педалями Читати далі…
Власники мотоцикла з коляскою часто запитують, як збільшити його вантажопідйомність. Оригінальне рішення запропонував читач нашого журналу А. Татарников у статті «Покірний причіп», опублікованій у «Моделісті-конструкторі» № 12 за 1992 рік. Конструкція його мотопричепа з асиметричним розташуванням вузла зчіпки і колією, що збігається з колією тягача, стала досить популярною серед мотоциклістів. За минулі роки з’явилося багато Читати далі…
Я давній шанувальник журналу «Моделист-конструктор». Ще в шкільні роки займався авіа- та ракетомоделізмом, виготовляв повітряні змії. Приваблювала мене й мала механізація. Мріяв про який-небудь трактор, особливо коли доводилося вручну копати город біля будинку. Після закінчення навчання в інституті як молодий спеціаліст був направлений працювати в колгосп. Там моя дитяча або, радше, юнацька мрія про трактор Читати далі…
Згідно з «табелем про ранги», до класу «Гран Туризмо» належать комфортабельні швидкохідні автомобілі в спортивному стилі, призначені для дальніх подорожей автострадами. Радянська промисловість нічого подібного ніколи не випускала, та й швидкісних доріг тоді майже не було. Проте такі машини за індивідуальними проєктами (і навіть невеликими серіями!) створювали самодіяльні конструктори. Сьогодні деякі з них можна побачити Читати далі…
Про дива в маленькому садовому кооперативі під Брянськом не підозрювали. У садівників на думці одне: добувати воду зі свердловин. У спеку все працездатне населення прикуване до важких ручок чавунних насосів. Треба качати відро за відром, щоб напоїти спраглі сходи. Один із членів кооперативу, Петро Антонович Радченко, пристосувався качати воду не руками, а… ногами, благо чоловік Читати далі…
На звичайному двоколісному велосипеді багато вантажу не перевезеш, навіть якщо він обладнаний багажником. Тим часом така потреба у власників цих машин виникає досить часто. Тому непогано виготовити до велосипеда причіп. Про конструкцію такого двоколісного причепа розповіли Збігнєв Геннель і Андрій Федорук у польському журналі «Mlody TECHNIK», за статтею з якого і підготовлена ця публікація. Цей Читати далі…
Який же він, мінітрактор «Муравей»? Що ховається за радісними для ока вдалими його формами? Дійсно, кінематика тут якнайкраще відповідає дизайнерському задуму. Двигун — одноциліндровий, двотактний, із примусовим повітряним охолодженням, потужністю 14 к.с. Взятий від моторолера «Тула-200». Зчеплення багатодискове, у масляній ванні. На тракторі встановлено дві механічні коробки передач. Задній міст — блокувальний, із демультиплікатором. Кінематична Читати далі…