Коли взяв у оренду з правом викупу три пасіки, зрозумів, як важко обслуговувати велику кількість бджолиних сімей. Частину проблем вирішив за допомогою кормушки-поїлки, трохи вдосконаливши розробки, що пропонували досвідчені бджолярі на сторінках періодичних видань. Кожна з кормушок-поїлок, які я використовую, складається з дерев’яної оправки, в яку вставлена скляна або пластмасова пляшка з різьбою. Оправку краще Читати далі…
Тим, хто живе недалеко від води, човен так само необхідний, як для інших мотоцикл чи машина. Звісно, досвідчені корабели-аматори навряд чи зійдуться на суденько, яке ми хочемо запропонувати вашій увазі, але для початківців у суднобудуванні конструкція цієї човнової — саме те, що треба. Вона проста, технологічна, до того ж дозволяє на базі одного корпуса побудувати Читати далі…
Благословенний той день і година, коли людині в голову прийшла думка приладнати патрон для кріплення інструмента до вала електромотора. Як знаряддя праці електродриль стала повсюдно поширеним інструментом. Чого тільки не роблять дрилем: свердлять, ріжуть, точать, полірують, перемішують, косять, а тепер навіть… орають! Власне, ідея застосування електрики в землеробстві зародилася ще наприкінці 1920 року, коли VIII Читати далі…
Цей невеликий візок, за формою та розмірами схожий на звичайну тачку, відрізняється від неї тим, що має два колеса й кузов, що переворочується. Його інша особливість полягає в наступному: шасі сконструйовано з використанням металевих кутників 30×30 і 25×25 мм (раніше складали каркас старого ліжка). Виготовлення шасі Шасі (рис. 1) складається з поздовжніх елементів (з ручками) Читати далі…
Один брус і брезентовий мішок (мішок із круглим дном) розмірами 550×1400×1450 і 250×1400 мм — ось у що перетворюється цей швертбот, якщо його розібрати й упакувати для перевезення. Компактності вдалося досягти завдяки трьохсекційному корпусу човна. Кожна з секцій може вкладатися одна в одну, як усім відомі «матрьошки». Ця особливість принципово спрощує транспортування судна й дає Читати далі…
У журналі «Моделіст-конструктор» уже не раз розповідалося про мотолебідки — цікавіші за все механізми для обробки ґрунту, що в останній час завойовують дедалі більшу популярність у самодіяльних конструкторів. І справді, переваги цього чудового пристрою незаперечні. Річ у тім, що лебідка (до речі, один із найдавніших механізмів в історії цивілізації), на відміну від самохідних ґрунтообробних агрегатів, Читати далі…
Увазі читачів журналу «Моделіст-конструктор» пропонується простий колісно-лижний снігохід, призначений для пересування засніженими проселковими дорогами й навіть цілиною. Снігохід — триопорний, із двома задніми ведучими пневматиками та однією керованою лижею спереду. Конструкція снігохода порівняно з іншими машинами подібного типу надзвичайно проста, що дозволяє зробити його навіть у домашній майстерні. Простоту виготовлення забезпечує насамперед те, що в Читати далі…
Абрикос — цінна плодова культура, що прийшла до нас із Середньої Азії. Однак не всі його сорти придатні для сушіння через низький вміст у них речовини, основною складовою якої є цукор. Це, як правило, скоростиглі сорти. Для отримання високоякісних сухофруктів бажано використовувати плоди з цукристістю не нижче 19—20 відсотків. Плоди слід знімати тоді, коли вони Читати далі…
З усіма своїми перевагами надувний човен будь-якої конструкції має одні й ті самі загальні недоліки: коротенькі весла, черепаший хід і погану керованість. Від усіх їх разом нам вдалося позбутися, пристосувавши свій човен «Нирок-4» під вітрило: з ним він став і швидшим, і слухнянішим. А саме дообладнання виявилося досить простим і компактним, тобто вписалося в зручності, Читати далі…
З найкращими зразками технічної творчості С.П. КОРОВІНА, конструктора з м. Кумертау (Башкортостан), читачі нашого журналу вже знайомі. У «Фотопанорамі» (див. «Моделіст-конструктор» № 1’2000) були представлені його найвідоміші конструкції: літак «Візит», дитячий автомобіль, семимісний автомобіль «Орбіта-1500» і водний мотоцикл (гідроцикл). Пізніше читачі оцінили ще одну розробку Станіслава Петровича — мікроавтобус «АСКОР» (див. «Моделіст-конструктор» № 4—5’02). Тепер Читати далі…