Ось уже не один десяток років Г. Малахов працює головним механіком інструментального цеху одного з московських авіаційних заводів. Але ще більше часу (з 13 років) він займається самодіяльною технічною творчістю, без якої взагалі не уявляє свого сьогодення і майбутнього. На його рахунку аеросани, мотоцикли та інша саморушна техніка. Нині життя змусило Геннадія Юрійовича відійти від Читати далі…
Екологія та захист довкілля стають дедалі актуальнішими темами в усьому світі. Постійно посилюються вимоги щодо викидів шкідливих речовин транспортними засобами. Тому основні їх виробники розробляють і починають випуск електро- та гібридних автомобілів. Доходять ці віяння і до нашої країни. І якщо еволюційний напрям розвитку автомобілебудування визначено і ним займаються професіонали, то в категорії допоміжних транспортних Читати далі…
Велосипед, мабуть, найпоширеніший транспортний засіб. А те, що він і найекономічніший — немає сумнівів: досить двох бутербродів з маслом, щоб дві години крутити педалі. Але чи можна збільшити ефективність людського «двигуна»? Зі зменшенням витрат «пального» нічого не вийде. Тертя і вага машини зведені майже до мінімуму. Існує й «коробка швидкостей» — пристрій для зміни передавального Читати далі…
Якщо згадати, що спортивні бігові лижі розраховані на рух переважно по лижні, а широким мисливським байдужий будь-який сніг, — стане зрозумілим, чим запропонована конструкція саморобних санок істотно відрізняється від усіляких магазинних: насамперед тим, що не потребує укатаних снігових схилів. Навіть досить популярні нині трилижні снігокати «Чук і Гек» спасують на гірці з глибоким снігом, а Читати далі…
Підвищення ефективності привода — проблема, яка хвилює не лише конструкторів велосипедів, а й власників цих машин. Від часу винаходу велосипеда педальний привод доведено, можна сказати, до досконалості. Підвищити його ефективність без ускладнення механізму навряд чи можливо. На спортивних і туристських велосипедах, наприклад, встановлюють багатоступеневі передачі, але навіть у цих приводах залишається так звана «мертва зона», Читати далі…
Універсальний причіп для легкового автомобіля. Ми з дружиною часто виїжджаємо на своєму автомобілі в недалекі подорожі — то порибалити на озеро, то в ліс по гриби. І в цих подорожах нам завжди бракувало причепа, свого роду компактного кемпера, де можна і спокійно переночувати, і перекусити незалежно від того, яка сьогодні погода. Звісно, можна було б Читати далі…
Ставши пенсіонером, зайнявся розведенням нутрій (болотних бобрів, або койпу) і переконався, наскільки це прибуткова справа. За невисоких витрат на утримання цих травоїдних і до того ж вельми невибагливих тварин отримую не лише смачне м’ясо (у середньому по 2—3 кг від кожної особини), яке анітрохи не поступається кролятині за поживністю та дієтичними властивостями, а й (найголовніше!) Читати далі…
Спочатку кілька слів про себе і про ситуацію, в яку я потрапив волею долі. Усе почалося з того, що під час аварії на мотоциклі я отримав тяжку травму хребта з пошкодженням спинного мозку. На жаль, операцію мені зробили не одразу, а через два місяці після травми. У підсумку — повний параліч тіла, від лопаток і Читати далі…
Запуск двигуна внутрішнього згоряння навіть легкового автомобіля взимку, та ще й після тривалої стоянки, нерідко стає справжньою проблемою. Ще більшою мірою це питання актуальне для потужних вантажівок і автотракторної техніки, якої чимало вже перебуває у приватному користуванні, — адже експлуатуються вони здебільшого в умовах безгаражного зберігання. І причина ускладненого пуску не завжди в тому, що Читати далі…
Сконструйований мною малогабаритний мопед на відміну від серійних вільно розміщується в пасажирському ліфті. Це, мабуть, одна з його основних переваг, оскільки двоколісного малюка (який розвиває, до речі, ту саму швидкість, що й «Рига-7») можна «паркувати» і на балконі міської квартири. Раму для мопеда взято від дитячого велосипеда марки «Renak» зі штатною ведучою зірочкою, кареткою, педалями Читати далі…