Ми назвали нашу картоплекопалку шнекобарабанною за двома основними робочими органами. Вона призначена для збирання бульб на навчально-дослідних і присадибних ділянках, городах. Тому як привід використано електричний двигун, хоча на машину, звісно, можна встановити й двигун внутрішнього згоряння відповідної потужності. Одразу необхідно зауважити, що самохідною картоплекопалка стала не сама по собі, а завдяки встановленню її на Читати далі…
Багато років я є постійним підписником «М-К» і знаходжу в ньому багато для себе цікавого й потрібного. Сподіваюся, що і мій досвід стане в пригоді іншим читачам: хочу поділитися своїми міркуваннями та практичними рекомендаціями щодо виготовлення й експлуатації велосипеда-тандема. Таку машину я зробив своїми силами п’ять років тому і проїхав на ній уже не одну Читати далі…
Можна без перебільшення сказати, що головне в планері-автожирі — це несучий гвинт. Від правильності його профілю, від маси, точності центрування і міцності залежать льотні якості автожира. Щоправда, безмоторний апарат на буксирі за автомобілем піднімається лише на 20–30 м. Але й політ на такій висоті вимагає обов’язкового дотримання всіх раніше висловлених умов. Лопать (рис. 1) складається Читати далі…
Ось уже не один десяток років Г. Малахов працює головним механіком інструментального цеху одного з московських авіаційних заводів. Але ще більше часу (з 13 років) він займається самодіяльною технічною творчістю, без якої взагалі не уявляє свого сьогодення і майбутнього. На його рахунку аеросани, мотоцикли та інша саморушна техніка. Нині життя змусило Геннадія Юрійовича відійти від Читати далі…
Екологія та захист довкілля стають дедалі актуальнішими темами в усьому світі. Постійно посилюються вимоги щодо викидів шкідливих речовин транспортними засобами. Тому основні їх виробники розробляють і починають випуск електро- та гібридних автомобілів. Доходять ці віяння і до нашої країни. І якщо еволюційний напрям розвитку автомобілебудування визначено і ним займаються професіонали, то в категорії допоміжних транспортних Читати далі…
Велосипед, мабуть, найпоширеніший транспортний засіб. А те, що він і найекономічніший — немає сумнівів: досить двох бутербродів з маслом, щоб дві години крутити педалі. Але чи можна збільшити ефективність людського «двигуна»? Зі зменшенням витрат «пального» нічого не вийде. Тертя і вага машини зведені майже до мінімуму. Існує й «коробка швидкостей» — пристрій для зміни передавального Читати далі…
Якщо згадати, що спортивні бігові лижі розраховані на рух переважно по лижні, а широким мисливським байдужий будь-який сніг, — стане зрозумілим, чим запропонована конструкція саморобних санок істотно відрізняється від усіляких магазинних: насамперед тим, що не потребує укатаних снігових схилів. Навіть досить популярні нині трилижні снігокати «Чук і Гек» спасують на гірці з глибоким снігом, а Читати далі…
Підвищення ефективності привода — проблема, яка хвилює не лише конструкторів велосипедів, а й власників цих машин. Від часу винаходу велосипеда педальний привод доведено, можна сказати, до досконалості. Підвищити його ефективність без ускладнення механізму навряд чи можливо. На спортивних і туристських велосипедах, наприклад, встановлюють багатоступеневі передачі, але навіть у цих приводах залишається так звана «мертва зона», Читати далі…
Універсальний причіп для легкового автомобіля. Ми з дружиною часто виїжджаємо на своєму автомобілі в недалекі подорожі — то порибалити на озеро, то в ліс по гриби. І в цих подорожах нам завжди бракувало причепа, свого роду компактного кемпера, де можна і спокійно переночувати, і перекусити незалежно від того, яка сьогодні погода. Звісно, можна було б Читати далі…
Ставши пенсіонером, зайнявся розведенням нутрій (болотних бобрів, або койпу) і переконався, наскільки це прибуткова справа. За невисоких витрат на утримання цих травоїдних і до того ж вельми невибагливих тварин отримую не лише смачне м’ясо (у середньому по 2—3 кг від кожної особини), яке анітрохи не поступається кролятині за поживністю та дієтичними властивостями, а й (найголовніше!) Читати далі…