Наприкінці зими 1974 року на засніжених полях поблизу аеропорту «Домодєдово» з’явилася незвичайна машина, що нагадувала то яйце казкової птаці Рух, то гігантський кокон. Залишаючи за собою хмари снігового пилу, вона з дивовижною швидкістю ковзала рівниною й легко долала доволі круті підйоми. Маневреність її викликала загальне здивування: з повного ходу «кокон» розвертався буквально на одному місці! Читати далі…
Підібрати відповідний двигун для аеросаней — завдання далеко не просте. Серійні двигуни за багатьма параметрами (зокрема за питомою потужністю) не влаштовують самодіяльних конструкторів. Саме це змушує деяких ентузіастів обирати досить складний, але правильний шлях — створювати власні мотори, використовуючи вузли та деталі серійних. Редакція вже неодноразово надавала сторінки журналу конструкторам-аматорам, які розповідають про принципи проєктування Читати далі…
Перед будь-яким домашнім майстром рано чи пізно постає проблема прибирання майстерні. Однак далеко не завжди вдається обійтися віником або щітками. Оптимальним рішенням міг би стати побутовий пилосос. Звичайно, в магазинах електрифікованого інструменту можна знайти спеціальні пилососи для майстерень, але їхні ціни надто високі. Водночас місткість сміттєзбірника побутового пилососа прикро мала — принаймні для тієї кількості Читати далі…
Найкращим дельтапланом аматорської споруди, що брав участь у змаганнях «Домбайські вершини» 1978 року, визнали «Сокіл-2». Його творець — ленінградський майстер спорту В. Д. Михайлов, відомий фахівець із проєктування та пошиття яхтових вітрил. Тож цілком зрозуміле його прагнення використати при конструюванні дельтаплана найновіші досягнення в галузі вітрильного спорту. Як наслідок, за якістю купола «Сокіл-2» не мав Читати далі…
Для початку пропоную читачам-автомобілістам провести невеликий експеримент. Чергового разу виїхавши за місто, зупиніться на швидкісній ділянці шосе й поспостерігайте за легковими автомобілями, що пролітають повз вас. Втім, тут потрібно не стільки спостерігати, скільки слухати. За чверть години ви навчитеся розрізняти на слух основні марки легковиків: у звуковому «портреті» головну роль відіграє характерний шум потоку, що Читати далі…
Немає потреби доводити, наскільки важливо мати на садовій ділянці запас води: трапиться щось із системою поливу — і квітники з газонами за тиждень липневої спеки перетворяться на сіно. Тож коли мій старий сталевий бак проржавів і потік, виникла потреба терміново знайти йому заміну. Перше, що спало на думку, — замовити такий самий, а потім пофарбувати Читати далі…
Я є постійним читачем вашого журналу понад 25 років. Відгукуючись на ваш заклик до підписників бути не лише читачами, а й активними авторами, вирішив поділитися однією цікавою технологією, за якою збудував свій житловий будинок: під час зведення стін широко використовував пластикову пляшкову тару. Мені здається, нічого подібного за ці роки в пресі не публікувалося. Правда, Читати далі…
Простота конструкції «Арфи», мабуть, унікальна. У снігоході всього шість основних частин: рама з двигуном, задній міст, колеса, лижа з рульовою штангою та кермо. Надійність і невибагливість снігохода відповідають найвищим вимогам, що висуваються до транспортного засобу, призначеного для автономних пробігів широкими й безлюдними районами Заполяр’я. «Арфу» легко розібрати й у кузові вантажівки або в багажному вагоні Читати далі…
Якось мені трапилася стаття «Вітамінний домкрат» («М-К» № 7 за 1985 р.), де автор пише, що при заготівлі соків дробить яблука дерев’яною колотушкою в невеликому бочонку. Мені здалася непереконливою його аргументація на користь такої технології — суто ручної. Тому вирішив поділитися з читачами своєю конструкцією подрібнювача з приводом від електродвигуна. Перепробував три варіанти й зупинився Читати далі…
Оригінальні та практичні конструкції вінничанина Олега Андрійовича Остапенка явно припали до душі читачам нашого журналу. Після передачі Центрального телебачення «Це ви можете», у якій редакція бере активну участь, і публікації в «Фотопанорамі» (див. «М-К» № 1 за 1986 р.) деяких розробок самодіяльного конструктора до нашого відділу листів надійшло безліч запитів про особливості цих машин. Ось Читати далі…