Парусиновий тент, натягнутий на каркас зі сталевих труб для електропроводки, чудово захистить рибалку від палючих сонячних променів. Розмір навісу розрахований на човен довжиною 4,5 м. Кінці трубок каркаса сплющують, з них просвердлюють отвори Ø 5 мм. З’єднання — штирі з цвяхів з відпиленою шляпкою, які забиті в дерев’яну пробку. Парусину викрійують так, щоб залишився запас, Читати далі…
Перш ніж приступити до опису снігохода «Черепаха-2», розповім про історію його появи на світ. А сталося це завдяки мотовсюдиходу — попереднику під однойменною назвою, тільки з індексом «1». Той представляв собою двоколісну машину на пневматиках низького тиску з двигуном Д-8 потужністю 1,2 к.с. Пневматики були виготовлені з камер автомобіля УАЗ-452 з оболонкою з тканини. Задній Читати далі…
Прочитав у вашому журналі, як можна розігрівати парою заморожені водоразбірні колонки. Згадав про інше застосування подібного пристрою — для обігріву людей у похідних умовах: в наметі, шалаші, під тентом на катері — адже багаття всередині не розпалиш. У цьому випадку може допомогти портативна система парового опалення, що складається з парогенератора (наприклад, чайника), шланга та металевої Читати далі…
Переваги компактних складних човнів очевидні, недоліки теж. В одному зі старих номерів журналу «Моделіст-конструктор» (на останній сторінці обкладинки) були опубліковані фотографії та короткий опис складного тримарана ленінградського кораблебудівника В.А. Вакуленка. Його тримаран складався з трьох складних корпусів, розташованих трикутником і пов’язаних в одне ціле решітчатою платформою. Найчудовіше в цій конструкції — крайня простота виготовлення корпусів. Читати далі…
Кожному, хто вирішив займатися бджолами, треба підготувати себе до багатьох речей. Зокрема до того, що доведеться самостійно «знімати» рої. Справа це, знаю з власного досвіду, далеко не проста. Адже бджоли «прищеплюються» (сідають при роїнні) часто там, куди людині (без відповідної підготовки, екіпірування) і дістатися-то нелегко. Ситуацію ускладнює жорсткий ліміт часу, зумовлений нетерплячістю самого рою, готового Читати далі…
Одного разу до мене приїхав старий приятель Ігор з нерозв’язною (як він сказав) проблемою. Після розмежування спільної ділянки чотириквартирного будинку, де він проживає, знадобилося зробити та встановити відкатні ворота з шестиметровим прольотом та вбудованою каліткою. Обдзвонивши всі місцеві та обласні фірми, він отримав відмову. Подібних розробок у їхній практиці ще не було і він попросив Читати далі…
На жаль, проблеми з електроенергією виникають все частіше, і немає жодної гарантії, що тебе мине чаша сія, незалежно від того, де ти проживаєш — у місті чи, тим більше, в сільській місцевості. Щоб обезпечити себе на випадок «нештатної» ситуації, непогано придбати дизельну міні-електростанцію, але… не всім це задоволення по кишені — сам агрегат коштує чимало, Читати далі…
Туристичний катер-амфібія «Амфа» був побудований Віталієм Геннадійовичем Лебедєвим ще 35 років тому. За багато років експлуатації він, природно, зазнав кількох модернізацій, але закладені в ньому оригінальні конструктивні ідеї не застаріли. «Амфа» досі радує свого творця та його родину, демонструючи на воді та на суші відмінні якості. В кінці 50-х років, коли життя після війни стало Читати далі…
Кур тримають багато хто. І знають: щоб хохлатки старанно неслися і швидко додавали у вазі, їх треба добре годувати, та ще й не один раз на день. Не проблема, якщо в господарстві всього лише один-другий десяток таких прожерливих створінь. Ну а як розподілити свіжий корм між цілою домашньою пташиною зграєю? Без автокормушок (хоча б саморобних Читати далі…
Займаючись довгий час створенням та експлуатацією веломобілів (був неодноразовим призером всесоюзного велофестивалю в Шяуляї), я переконався в їх недостатній практичності. Великі габарити веломобіля виключають можливість його зберігання в квартирі. Відомі складні конструкції складні у виготовленні і все ж таки досить громіздкі. Використовувані на них колеса, як правило, велосипедні, не розраховані на бічні навантаження, що відчувають Читати далі…