Більше десяти років займаюся конструюванням і побудовою вездеходів. За ці роки набрав певний досвід, але постійно звертаюся до нових публікацій у «Моделісті-конструкторі»: а раптом хтось, придумавши щось оригінальне, зробив краще? Прототипом запропонованого трицикла була машина, зроблена мною на базі мотоцикла «Іж» з двома провідними камерними колесами та кермовою лижею. Здавалося, бажаний результат досягнуто: машина непогано Читати далі…
Старі люди з гумором згадують веселі катання зі сніжних схилів на примітивних санчатах — мископодібних кругляшах з намороженого в старих ситах мокрого сіна. Або шумні спуски «купою малою» на звичайних розвальнях, з яких перед цим знімалися оглоблі… А сьогодні торгівля пропонує для цього широкий вибір різноманітних санок — і металевих, і пластмасових, аж до керованих Читати далі…
Хочу поділитися з читачами своїми невеликими пристосуваннями, що забезпечують додаткові зручності при організації багаття на привалі під час походу вихідного дня або подорожі рідним краєм. Одна з поширених «багатних» проблем — пошук та заготівля кілків для встановлення намету та рогулек для перекладини, а також самої перекладини для підвішування котелків або відра над багаттям. Найчастіше через Читати далі…
Перед тим як зайнятися будівництвом мікромотоцикла, я довго малював різні варіанти його компонування, намагаючись на папері передбачити всі можливі помилки та прорахунки, які тільки можуть виникнути в процесі роботи. Забігаючи наперед, слід зауважити, що розробка на папері – це одне, а виготовлення – зовсім інше. Багато «шорсткостей» вилізали і при експлуатації машини. Спочатку більшість деталей Читати далі…
Човен з веслярем рухається набагато швидше, ніж плаваюча, навіть з ластами, людина, хоча сила лобового опору в три, а то й у чотири рази більша. К. п. д. весел вищий, ніж рук, та й «потужність», що розвивається людиною в човні, теж вища… Працюють найпотужніші м’язи людини — спинні. В човні ідеальні умови: тут і упор Читати далі…
При створенні механічних пропольщиків, мотоблоків та інших засобів малої механізації любителі майструвати стикаються з цілим рядом проблем: починаючи від опрацювання кінематики (надійність, компактність, оригінальність технічних рішень), придбання для задуманої машини вузлів-деталей (недорогого двигуна, наприклад) і кінчаючи збіркою-відлагодженням всієї конструкції. Про те, як подолати найчастіше зустрічаючі труднощі і стати володарем цілком працездатного мотокультиватора, — публікований нижче Читати далі…
Будь-які лицьові панелі з алюмінієвого сплаву легко піддаються декоративній обробці. Наприклад, після свердління в них отворів можна спочатку піддати ці деталі анодуванню, а потім пофарбувати. Обидва процеси не потребують спеціального обладнання і легко можуть бути виконані в домашніх умовах. Невеликі панелі анодують у скляній кюветі. У неї наливають дистильовану воду і додають 200 мл технічної Читати далі…
У присадибному або дачному господарстві, навіть невеликому, будь-який механізований вантажний транспортний засіб — велика підмога. Він і час допомагає економити, і сили. Звичайно, коли він простий і надійний. Бажано, щоб машина була невеликою за габаритами для маневреності та мала достатню потужність (нехай навіть на шкоду швидкості). Прохідність її теж має бути на висоті. Дорожня інспекція Читати далі…
Парусиновий тент, натягнутий на каркас зі сталевих труб для електропроводки, чудово захистить рибалку від палючих сонячних променів. Розмір навісу розрахований на човен довжиною 4,5 м. Кінці трубок каркаса сплющують, з них просвердлюють отвори Ø 5 мм. З’єднання — штирі з цвяхів з відпиленою шляпкою, які забиті в дерев’яну пробку. Парусину викрійують так, щоб залишився запас, Читати далі…
Перш ніж приступити до опису снігохода «Черепаха-2», розповім про історію його появи на світ. А сталося це завдяки мотовсюдиходу — попереднику під однойменною назвою, тільки з індексом «1». Той представляв собою двоколісну машину на пневматиках низького тиску з двигуном Д-8 потужністю 1,2 к.с. Пневматики були виготовлені з камер автомобіля УАЗ-452 з оболонкою з тканини. Задній Читати далі…