Багато міських жителів хотіли б попартися у своїй лазеньці, але в більшості випадків такої можливості у них немає. Навіть у власників дачних і садово-городніх ділянок не завжди є умови, щоб побудувати повноцінну лазню: одному не вистачає місця, іншому — коштів, третьому — і того й іншого. Ось до таких «нещасних», у яких бажання не збігаються Читати далі…
Запропонований верстат призначений в основному для утилізації занедбаних дерев’яних будівель на дрова. Через безліч гвоздів, що стирчать з усіх боків, цей матеріал не під силу бензопилі «Дружба», а тому коштує копійки. Дешевизна, звичайно, приваблює. Зупиняє інше: чим і як розрізати такий, ощетинений «іржав’ям» конгломерат зі старих дощок, брусів, колод? Виручила невибаглива дискова електропила з самозаточуючимися Читати далі…
Не перший рік удосконалює Степан Іванович Горшков конструкцію велосипеда. Старання його, правда, спрямовані не на досягнення високих швидкостей. Ні! Нехай цим займаються гонщики! Зручна посадка при їзді, легка транспортировка в електричках — ось на що націлені його зусилля. Основний принцип всіх удосконалень С. І. Горшкова: велосипедист повинен сидіти зручно. Зазвичай той, хто їде на велосипеді, Читати далі…
Уявіть собі: ви стоїте на березі еквадорського озера Сан-Пабло, перед вами відкривається вид на сплячий вулкан Імбабура, а поруч припаркований… ні, не розкішний кемпер з панорамними вікнами та джакузі на даху. Поруч стоїть звичайний Chevrolet Super Carry — той самий фургончик, який ви бачили тисячу разів на вулицях, що доставляє піцу або перевозить будматеріали. Але Читати далі…
Вирушаючи в далеку подорож, лижник, як правило, покладається лише на власні сили. Однак цілком можливо закликати на допомогу вітер, збудувавши для цього парусний буксировщик. Зібрати такий буксировщик зовсім нескладно, використавши озброєння від парусної дошки — щоглу, гічок-уішбон і вітрило з комплектом лат. Правда, все це можна виготовити самостійно. Почати роботу зручніше всього з коліс, попередньо Читати далі…
Маніврені, компактні транспортні засоби життєво необхідні, особливо в засніжених та лісистих районах. У деяких країнах, наприклад, у США, Канаді, Японії ця проблема вирішується випуском малогабаритних машин типу мотонарт. Наша промисловість також приступила до випуску такої техніки: з’явилися мотонарти «Буран», «Амурець» та інші. Однак машини ці скоріше прогулянкові, вони не мають навіть утепленої кабіни. В нашій Читати далі…
Багато читачів після того, як редакція звернулася до них з питанням, якими аматорськими конструкціями (для води, суші і повітря) цікавляться вони, надіслали в редакцію сотні листів з проханням опублікувати креслення і опис легкої складного човна для рибалок-аматорів, туристів, мандрівників по блакитних дорогах, для всіх тих, хто любить природу і рідний край. Ми виконуємо вашу просьбу. Читати далі…
Ще в дореформенні і навіть доперебудовні часи на день народження в одну з моїх круглих дат керівництво підприємства, на якому я працював, і співробітники, знаючи про моє пристрасне захоплення маломірними суднами (човнами, катерами, глісерами), подарували мені підвісний мотор «Вихор-30Р». Про такий я тоді навіть не мріяв: коштував він чималих грошей, та до того ж був Читати далі…
На X Всесоюзному тижні науки, техніки та виробництва для дітей та юнацтва, що проводився в січні 1983 року в столиці Узбекистану, було зібрано чимало цікавих розробок з багатьох міст Радянського Союзу. В тому числі й з самого Ташкента. Спеціалістам, учасникам та гостям тижня запам’яталися зразки транспортної техніки, представлені лабораторією «Автоконструктор» Ташкентської міськСЮТ. Зокрема, мопед «Хлопкороб-ЮТ-83», Читати далі…
Георгій Сергійович Хохлачов — військовий пенсіонер, йому 77 років. Усю свідому життя він з ентузіазмом займається технічною творчістю: раціоналізаторська робота, радіотехніка, фото та багато іншого. У своїх пошуках невтомний самодіяльний майстер регулярно звертається до публікацій у науково-популярних виданнях, зокрема й у журналі «Моделіст-конструктор». Одну з останніх своїх робіт Г. С. Хохлачов вирішив представити читачам нашого Читати далі…