Сучасного городянина далекими поїздками не залякаєш: до його послуг усі види громадського транспорту. Інша річ — короткі повсякденні маршрути: до дитячого садка, магазину, майстерні, пральні… Сільському мешканцю, власнику дачі чи садової ділянки короткі поїздки з вантажем доводиться ще частіше.
У всіх випадках мені непогано служить веломобіль «Тролль», створений спеціально для цих цілей.
Машина виконана чотириколісною, з одним провідним заднім колесом. Така схема в даному випадку виправдана, оскільки дозволяє рівномірно розподілити навантаження на всі колеса. кузова від динамічних навантажень під час руху.
1 – несучий кузов, 2 – перший ступінь ланцюгової передачі, 3 – другий ступінь ланцюгової передачі, 4 – важіль перемикання швидкостей, 5 – подвійна педаль, 6 – провідне колесо, 7 – каретковий вузол, 8 – задній світловий блок, 9 – сидіння, 10 – передні фари, 11 – механізм натягу ланцюга (на вигляді А не показаний).
У несучого кузова веломобіля є каркас з дюралюмінієвих трубок. В основі каркаса дві саморобні рами, пов’язані між собою поперечними трубами-стяжками. текстолітові втулки із зовнішнім діаметром, рівним внутрішньому діаметру кареткових вузлів.
Каркас збирається на гвинтах М5 з допомогою накладок і косинок. ним пришита капронова сітка. Положення сидінь підганяється по зростанню водія та пасажира і не регулюється.
1 – задня підвіска, 2 – поперечний зв’язок, 3 – каркас переднього сидіння, 4 – кермо, 5 – кермові важелі, 6 – опора керма, 7 – каретковий вузол, 8 – рульова тяга, 9 – передня підвіска, 10 – вузол рами від велосипеда «Школяр», 11 – центральна труба, 12 – частина рами велосипеда «Крихітка», 13 – проміжний вал, 14 – нижня задня поперечка (труба), 15 – підкіс, 16 – труба каркаса заднього сидіння, 17 – гвинт М5, 18 – поздовжня труба, 19 – накладки.
Підвіска всіх коліс веломобіля незалежна. Вузол передньої підвіски складається з вилки від велосипеда «Школяр», розгорнутої на 180°. цих виделок з’єднані шарнірно за допомогою важелів. Осями шарнірних з’єднань є мідні трубки Ø 8 мм, вставлені в сталеві втулки Пружини використані від сідла дорожнього велосипеда.
1 — основна вилка; 2 — верхня вилка; 3 — хомут; – Вісь шарніра, 12 – втулка, 13 – Гвинт М5, 14 – гайка М5.
1 – верхня задня вилка, 2 – поперечний важіль – зв’язок з каркасом, 3 – нижня задня вилка, 4 – підкіс, 5 – важіль задньої підвіски, 6 – амортизатор від велосипеда “Евріка”, 7 – вісь, 8 – гвинт М5, 9 – гайка М5, 10 – поліхлорвінілова втулка, 11 – штир, 12 – хомут.
На відміну від передньої вузли задньої підвіски забезпечені гумовим амортизатором від велосипеда «Еврика». з’єднання – такі ж, як у передній.
Трансмісія веломобіля являє собою двоступінчасту ланцюгову передачу велосипедного типу. Вибір такої конструкції заснований на використанні стандартних деталей. кожну людину Як ведуча використовується зірочка Z=48 від дорожнього велосипеда. Вона зроблена тоншою, під ланцюг від «Туриста». 1. Зірочки мають 15 чи 19 зубів.
1 – кронштейн, 2 – корпус підшипника, 3 – штифт Ø 4,5 мм, 4 – втулка, 5 – пружинне кільце, 6 – зірочка бічної передачі, 7 – підшипник, 8 – вал (Ø 20 мм), 9 – блок зірочок , 10 – циліндрична шпонка з різьбовим отвором для випресування, 11 – втулка.
Перший ступінь ланцюгової передачі доповнений перемикачем швидкостей, що працює аналогічно стандартному перемикачу від спортивного велосипеда. Функції «паралелограма» виконує вісь довжиною 150 мм. стиснення. троса виведений на важіль перемикання швидкостей, розташований між передніми сидіннями. У механізмі натягу ланцюга функцію роликів виконують підшипники кочення із зовнішнім Ø 32 мм.
Рульова тяга має кардани, так як для зменшення висоти переднього капота рульовий важіль зроблений паралельним дорогою. з мідних трубок. Мінімальний радіус повороту дорівнює. 3,5 м (за слідом зовнішнього колеса).
1 – основа, 2 – відбивач, 3 – світлоповертач, 4 – лампоутримувач, 5 – гвинт М3, 6 – гайка М3, 7 – кожух (мірна ложка від дитячого харчування «Бона»).
Для задніх світлових блоків використані два жовті і чотири червоні світлоповертачі від велосипеда «Десна». Використовуються лампочки на 3,5 В. Веломобіль оснащений системою “Велоелектроніка”, передні фари живляться від велосипедного генератора.
«Тролль» планується оснастити складним ковпаком з прозорої плівки.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕЛОМОБІЛЯ
Маса, кг 48
Місткість, людина: 2 дорослих та 2 дитини до 7 років
Швидкість, км/год до 25
Габаритні розміри, мм 1980х1140х830
База, мм 1450
Колія, мм 970
Дорожній просвіт, мм 100
А. ЄГОРІВ, інженер