Авиация

HEINKEL He 177 GREIF

10.08.2015

HEINKEL He 177 GREIFГерманская авиастроительная фирма Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmBH была основана в 1922 году Э.Хейнкелем. Свою деятельность фирма начала с проектирования и строительства военных гидроаэропланов, а также рекордных и спортивных самолетов. В 1935 году фирма выпустила ставший впоследствии широко известным истребитель-биплан Не 51 и получивший известность во Второй мировой войне двухмоторный бомбардировщик Не 111. В 1936 году взлетел поплавковый торпедоносец Не 115.

 

В 1938 году министерство авиации Германии заказало фирме Heinkel новый тяжелый бомбардировщик, предназначенный для формирования стратегических сил люфтваффе. Конструкторы при проектировании машины пошли нестандартным путем и создали для нее оригинальную силовую установку, состоящую из четырех двигателей DAIMLER-BENZ DB 601, сгруппированных по два — каждая пара приводила во вращение один воздушный вит.
 
Первый полет опытного экземпляра Не 177V1 состоялся 19 ноября 1939 года, однако первые серийные бомбардировщики поступили на войсковые испытания лишь в июле 1942 года. Не-177 принимали участие в налетах на Англию, однако результаты их боевой работы оказались неудовлетворительными.
 
Бомбардировщик выпускался в нескольких модификациях, в числе которых были Не 177A-3/R5 с 75-мм пушкой в гондоле под фюзеляжем, бомбардировщик-торпедоносец Не 177A-3/R7, а также Не 177А-3, само-лет-носитель трех Hs 293. В январе 1943 года бомбардировщики использовались для доставки продовольствия окруженной под Сталинградом армии Паулюса. В бомбоотсеках нескольких Не 177 были установлены по 33 пусковых ракетных установки.
 
Всего было построено 1190 бомбардировщиков Не 177.
 
HEINKEL Не 177A-5/R2 GREIF: размах крыла 31 440 мм; длина 20 400 мм; высота 6400 мм; площадь крыла 102,00 м2; масса пустого 16 900 кг; максимальная взлетная масса 31 000 кг; двигатели рядные DB 610 А- 1/В-1 2 х 2950 л.с.; экипаж 6 человек; максимальная скорость 488 км/ч; потолок 8000 м; дальность 5500 км; вооружение — 3 13-мм пушки, 2 20-мм пушки, 1 7,92-мм пулемет и 6000 кг бомб.




Рекомендуем почитать
  • РАКЕТОПЛАН, ПРИНОСЯЩИЙ ПРИЗЫ

    РАКЕТОПЛАН, ПРИНОСЯЩИЙ ПРИЗЫ

    На протяжении последних трех лет завидную стабильность в классе 84В показывает московский ракетомоде-лист О.Воронов. Не было случая, чтобы он не становился призером. Вот и на очередном чемпионате России, проходившем в Орле, Олег занял второе место. В немалой степени залогом этого стала надежность спортивного «снаряда» — ракетоплана. Н тому же на модели имеется совершенно оригинвльный автомат принудительной посадки. Надеемся, что данная конструкция заинтересует наших читателей.Предлагаемая модель — яркий представитель так называемой «московской» схемы ракетопланов. Фюзвляж — конусная балка из пластика. Технология ее изготовления танова. На оправке переменного сечения диаметром от 4 до 8 мм сначала наматывается один слой стеклотнани толщиной 0,06 мм, затем первый слой углеткани толщиной 0,12 — 0,14 мм и второй, только на длину 160 мм. После этого наносят еще два слоя «стекла», все тщательно вышкуривается. Масса готовой балки получается в пределах 1,5 г.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.