Авиация

ЛаГГ-3

11.01.2017

ЛаГГ-3Первый полёт истребителя И-301 с мотором жидкостного охлаждения М-105П, созданного под руководством С. А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова и ставшего прототипом ЛаГГ-3, состоялся 19 марта 1940 г. Хорошее вооружение (20-мм пушка и 12,7-мм пулемёт) в совокупности с высокой скоростью (605 км/ч) опытного экземпляра машины способствовали быстрому внедрению И-301 на шести авиазаводах. Первый серийный самолёт поднялся в воздух 23 января 1941 г.

 

Головным стал завод № 21 в Горьком, где в первом полугодии выпустили 214 боевых машин. Их вооружение менялось от серии к серии. Например, на машине № 3121855 оно включало пушку ШВАК, пулемет БС, два пулемёта ШКАС и 8 реактивных снарядов РС-82. Но наиболее распространённым вариантом было вооружение из 20-мм пушки ШВАК и одного пулемёта БС калибра 2,7 мм.
 
ЛаГГ-3 считался цельнодеревянным самолётом, исключение составили лишь лонжероны, носки крыла и некоторые мелкие детали из дельтадревесины, а также цельнометаллические каркасы рулей высоты и поворота, обтянутые перкалем. К началу войны лётчики строевых частей только осваивали ЛаГГ-3, а в боях он начал применяться лишь спустя месяц. Серийное производство самолёта завершилось в 1944 г. выпуском 6545 машин. ЛаГГ-3 стал основой для создания истребителя Ла-5 с мотором воздушного охлаждения.
 
Основные данные самолёта ЛаГГ-3 №6011
 
Двигатель — М-105ПФ мощностью 1260 л.с. на высоте 700 м. Размах крыла — 9,8 м. Длина — 8,82 м. Площадь крыла — 17,62м2. Взлётная масса — 3006 кг. Запас топлива — 350 кг. Максимальная скорость — 595 км/ч на высоте 3400 м. Потолок — 9400 м. Максимальная дальность — 832 км. Разбег — 370 — 450 м, пробег— 450 м.




Рекомендуем почитать
  • А-400М
    А-400МВоенно-транспортный самолёт, разрабатываемый компаниями «Аэроспасьяль» (Франция), «Бритишь аэроспейс» (Англия), DАSА (ФРГ) и САSА (Испания), предназначен для перевозки грузов массой до 32 т, включая 120 экипированных военнослужащих, вертолётов АН-66 «Тигр» и NH-90, а также артиллерийских орудий, в частности, гаубиц М110А калибра 203 мм и реактивных систем залпового огня. Силовая установка включает четыре газотурбинных двигателя с винто-вентиляторами. Самолёт оснащён системой дозаправки топливом в полете. На четырёх крыльевых узлах возможна подвеска агрегатов дозаправки летательных аппаратов топливом в полёте или контейнеров радиоэлектронного противодействия.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.