Бронеколлекция

ЕДИНСТВЕННЫЙ, НО МОГУЧИЙ

15.08.2014

ЕДИНСТВЕННЫЙ, НО МОГУЧИЙВ начале декабря 1939 г. танк Т-100 с ротой других машин прибыл на фронт и вскоре принял участие в боевых действиях против белофиннов на «линии Маннергейма» в составе 90-го танкового батальона 20-й танковой бригады. Это опытный тяжёлый танк, который не был принят на вооружение, не выпускался серийно, только что закончил полигонные испытания, и военное командование решило продолжить его проверку, отправив в действующую армию на фронт Финской войны. Свой главный бой танк выдержал 19 декабря во время прорыва финских позиций, когда батальону удалось прорваться за линию дотов в районе Сумма. Но здесь одна из машин подорвалась на фугасе и Т-100 пришлось артиллерийским и пулемётным огнём долгое время прикрывать её от наседавших белофиннов, пока экипаж пытался исправить повреждения.

 
К сожалению, это не получилось. Эвакуировать подбитую машину с поля боя также не удавалось, она слишком засела в воронке от взрыва. Тогда танкисты Т-100, приняв на борт через аварийные люки своих товарищей, возвратились за линию укреплений.
 
В бою танк получил семь попаданий 37-мм и 47-мм снарядами противотанковых орудий с дистанции не более 500 м. Однако при этом в его корпусе не оказалось ни одной пробоины.
 
Фронтовые испытания для Т-100 завершились с окончанием боевых действий. Машина прошла на Карельском перешейке 1700 км, причём более 300 км с боями, ещё полтора десятка раз в неё попадали снаряды - в левый борт, гусеницы, ленивец, в маску пушки и в нишу башни, но так и не смогли повредить машину. Проверка войной окончилась удачно.
 
Это был необыкновенный случай в мировом танкостроении, когда опытный образец нового танка, к тому же единственный, прошёл испытания в условиях боевых действий!
 
Экспериментальный тяжёлый танк прорыва Т-100 разрабатывался на заводе Опытного машиностроения №185 им. С.М. Кирова в Ленинграде. По первоначальному замыслу эта машина должна была, как и предыдущий танк Т-35, иметь три башни, оснащённые одним 76,2-мм орудием Л-10 и двумя 45-мм обр. 1934 г. Однако в ходе согласований и рассмотрения проекта в различных комиссиях было принято решение на изготовление двухбашенного танка. Одной из главных причин посчитали возможность снижения массы танка на семь тонн за счёт снятия одной башни. Существуют свидетельства, что такое изменение было произведено по личному указанию И. Сталина.
 
Танк Т-100. В малой передней башне установлена 45-мм пушка 20К. В задней главной башне - 76,2-мм пушка Л-10
 
Танк Т-100. В малой передней башне установлена 45-мм пушка 20К. В задней главной башне - 76,2-мм пушка Л-10
 
Предшественник Т-100 - трёхбашенный танк Т-35. Парад в Москве на Красной площади, 1935 г.
 
Предшественник Т-100 - трёхбашенный танк Т-35. Парад в Москве на Красной площади, 1935 г.
 
Первый опытный образец был готов в июле 1939 г. и направлен на объединённые заводские и полигонные испытания.
 
Дело в том, что выпускавшийся с 1933 г. на Харьковском паровозостроительном заводе тяжёлый танк Т-35 к тому времени уже устарел. Даже такой пятибашенный гигант с лобовой бронёй корпуса 20 - 50 мм и башенной до 20 мм не мог бы устоять перед появившимися в Вермахте противотанковыми пушками: перед 37-мм Рак 35/36 и 47-мм Рак 181(t), и особенно - перед 47-мм Рак 36(t).
 
Проанализировав причины потерь советских танков в Испании, наше руководство приняло решение о необходимости создания и принятия на вооружение РККА новых средних и тяжёлых танков с мощной противоснарядной бронёй и более мощным вооружением. Кроме того, ясно проявилось, что концепция многобашенного тяжёлого танка типа Т-35 является тупиковой и наличие большого количества башен не даёт ощутимого преимущества в боевых действиях. Гигантские размеры не только утяжеляли машины, снижая их манёвренность -они являлись слишком заметной крупной целью на поле боя.
 
По своей конструкции Т-100 представлял собой «двухбашенную машину классической компоновки с двухъярусным расположением вооружения и противоснарядным бронированием». Его передняя малая башня и задняя главная располагались на крыше корпуса одна за другой; задняя - на более высокой полуконической подбашенной коробке.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 76,2-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ Л-11 обр. 1938/39 гг.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 76,2-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ Л-11 обр. 1938/39 гг.
 
БОЕПРИПАСЫ ТАНКОВОЙ ПУШКИ Л-11
 
БОЕПРИПАСЫ ТАНКОВОЙ ПУШКИ Л-11
 
БРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ ТАНКОВОЙ ПУШКИ Л-11 БРОНЕБОЙНЫМ СНАРЯДОМ БР-350А
 
БРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ ТАНКОВОЙ ПУШКИ Л-11 БРОНЕБОЙНЫМ СНАРЯДОМ БР-350А
 
 
 
Схема тяжёлого танка Т-100
 
Схема тяжёлого танка Т-100:
 
1 - 45-мм пушка 20К; 2 - антенна радиостанции 71-ТК-3; 3 - передняя башня; 4 - 76,2-мм пушка Л-11; 5 - главная башня; 6 - 7,62-мм пулемёт ДТ; 7 - пулемётная башенка; 8 - подбашенная коробка; 9 - ведущее колесо; 10 - опорный каток; 11 - ведомое колесо; 12 - люк стрелка-радиста; 13 - маска 45-мм пушки; 14 - выходной люк передней башни; 15 - маска 76,2-мм пушки; 16 - выходной патрубок двигателя; 17 - выходной люк главной башни; 18 - пробка отверстия в борту башни для стрельбы из личного оружия; 19 - заливная горловина левого топливного бака; 20 - смотровой прибор механика водителя; 21 - пробка отверстия в корме башни для стрельбы из личного оружия; 22 - люк трансмиссии; 23 - верхний лобовой лист корпуса; 24 - нижний лобовой лист корпуса; 25 - гусеничная лента
 
Корпус состоял из катаных броневых листов, соединённых сваркой, клёпкой, а в некоторых местах и болтами. Толщина таких листов - 60 мм, установленных к тому же с рациональными углами наклона, обеспечивала защиту от 47-мм противотанковых снарядов на дистанции ведения огня 500 м.
 
Башни - литые, конической формы, также были с толщиной брони 60 мм. Передняя могла поворачиваться по горизонту до 245°, задняя - имела возможность кругового обстрела.
 
Экипаж машины состоял из восьми человек. В передней части корпуса (в отсеке управления) располагался механик-водитель и справа от него -стрелок-радист. Боевое отделение (в центре машины) включало обе башни: в каждой находились наводчик и заряжающий, а в главной - располагался также командир; в корпусе отводилось место и технику машины.
 
Кормовой отсек занимало моторнотрансмиссионное отделение. Здесь устанавливался мощнейший по тому времени 850-сильный двигатель ГАМ-34-БТ - карбюраторный четырёхтактный 12-цилиндровый V-образный, имевший жидкостное охлаждение. Первоначально (как АМ-34) он предназначался для самолётов; его ставили на многие типы, в том числе на АНТ-20 «Максим Горький», тяжёлые бомбардировщики ТБ-4 и АНТы А. Туполева, самолёты С. Ильюшина. Затем двигатель доработали для торпедных катеров и морских охотников, а в дальнейшем усовершенствовали для танков - с индексом БТ. Топливом служил авиационный бензин; он заливался в четыре алюминиевых бака общим объёмом 1160 л.
 
Пуск двигателя осуществлялся с помощью сжатого воздуха или электрическим стартёром. Водяные радиаторы охлаждались мощным вентилятором, воздух которым засасывался через карманы в передней части МТО, выхлоп производился через коллектор в корме.
 
Ходовая часть танка, имевшего общую массу около 58 т, имела с каждого борта по восемь двойных опорных катков с массивными шинами и пять двойных поддерживающих. В качестве элементов подвески на опорных катках использовались листовые рессоры, а передние из них снабжались буферной рессорой. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами располагались в корме, направляющие с винтовыми механизмами натяжения - впереди, причём натяжение гусениц могло производиться непосредственно из отсека управления механиком-водителем. Гусеничные ленты - мелкозвенчатые цевочного зацепления из штампованных траков с открытыми пальцами и стопорными кольцами.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 45-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ обр. 1934 г.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 45-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ обр. 1934 г.
 
БРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ 45-мм ПУШКИ обр. 1934 г.
 
БРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ 45-мм ПУШКИ обр. 1934 г.
 
БОЕПРИПАСЫ 45-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ обр. 1934 г.
 
БОЕПРИПАСЫ 45-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ обр. 1934 г.
 
В трансмиссии были поставлены механическая пятиступенчатая коробка передач, имевшая пять передач вперёд и одну назад, трёхдисковый главный фрикцион, два многодисковых бортовых фрикциона, два однорядных бортовых редуктора. Тормоза - ленточные с накладками из феродо.
 
В начале испытаний на бортовые фрикционы и тормоза машины были поставлены пневматические сервоприводы управления с двухцилиндровым компрессором, производительностью 105 л/мин при 1200 об/мин. С помощью такого управления производились повороты и торможение танка со значительным снижением усилий на рычаги и педали главного фрикциона. Однако позднее из-за недостаточно чёткой работы оно было снято.
 
В обеих башнях танка Т-100 размещалось основное вооружение. В главной задней находилась 76,2-мм пушка Л-11 обр. 1938/39 гг., которая заменила первоначально установленную Л-10; в малой передней башне - 45-мм танковая пушка обр. 1934 г. Два 7,62-мм вспомогательных пулемёта ДТ были спаренными. Ещё такой же ДТ - на вращающейся командирской башенке - использовался в качестве зенитного.
 
По замыслу военных специалистов, основная 76,2-мм пушка предназначалась, в первую очередь, для разрушения долговременных и земляных укреплений поражения небронированных целей. На вспомогательную 45-мм пушку возлагалась задача борьбы с бронетехникой.
 
Тяжёлый двухбашенный танк Т-100. Единственный опытный образец. Август 1939 г.
 
Тяжёлый двухбашенный танк Т-100. Единственный опытный образец. Август 1939 г.
 
Схема бронирования танка Т-100
 
Схема бронирования танка Т-100
 
Тяжёлый танк Т-100 на полигонных испытаниях. Октябрь 1939 г.
 
Тяжёлый танк Т-100 на полигонных испытаниях. Октябрь 1939 г.
 
Тяжёлая САУ Т-100-У (проект на шасси танка Т-100)
 
Тяжёлая САУ Т-100-У (проект на шасси танка Т-100)
 
Пушка Л-11 представляла собой модернизированную в 1937/1939 гг. более раннюю танковую Л-10 обр. 1902/30 гг., с удлинённой до 30 калибров нарезной частью и упроченными противооткатными механизмами. Начальная скорость бронебойного снаряда при этом повысилась до 612 м/с. На расстоянии 500 м он пробивал броню толщиной 60 мм, а на 1500 м - 46 мм.
 
Эффективная дальность стрельбы Л-11 равнялась 3000 м, а максимальная - 12 000 м; скорострельность составляла 6-7 выстр./мин. Углы вертикального наведения изменялись от -5° до +26°.
 
В её боекомплект входили как бронебойные снаряды БР-350А, применявшиеся для ведения огня по танкам и бронемашинам, так и осколочно-фугасные ОФ-350, ОФ-350А и фугасные Ф-354 - для поражения живой силы противника и его огневых средств, борьбы с артиллерией, а также для разрушения укрытий и препятствий.
 
45-мм танковая пушка обр. 1934 г. являлась частичной модернизацией пушки 20К обр. 1932 г. и имела хорошую для того времени бронепробиваемость. Так, при выстреле в нормаль броневую цель с толщиной брони 28 мм можно было поразить с 1500 м, а с 500 м - даже 43-мм броню. Дальность прямого выстрела составляла 3600 м, а максимальная дальность - 4200 м.
 
Основные боеприпасы пушки - бронебойные: трассирующий БР-240, зажигательный БРЗ-240, подкалиберный БР-240СП, а также осколочный О-240 и картечь Щ-240. Бронебойный снаряд БР-240СП массой 1,43 кг имел дульную скорость около 760 м/с.
 
Тяжёлая САУ Т-100-Y в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке
 
Тяжёлая САУ Т-100-Y в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке
 
Невращающаяся рубка САУ Т-100-Y с мошной полусферической маской. В рубке установлено 130-мм морское орудие Б-13 обр. 1929 г.
 
Невращающаяся рубка САУ Т-100-Y с мошной полусферической маской. В рубке установлено 130-мм морское орудие Б-13 обр. 1929 г.
 
Т-100-Y. Лобовой лист с толщиной брони 60 мм
 
Т-100-Y. Лобовой лист с толщиной брони 60 мм
 
Танк «Клим Ворошилов» КВ-2 в экспозиции Центрального музея вооружённых сил в Москве. Принят на вооружение в феврале 1940 г., когда единственный Т-100 участвовал в боевых действиях на Карельском перешейке
 
Танк «Клим Ворошилов» КВ-2 в экспозиции Центрального музея вооружённых сил в Москве. Принят на вооружение в феврале 1940 г., когда единственный Т-100 участвовал в боевых действиях на Карельском перешейке
 
Боекомплект танка Т-100 составлял 120 выстрелов для основной пушки, 393 - для 45-мм и 4284 пулемётных патрона, причём, 45-мм выстрелы размещались в специальных металлических кассетах по три в каждой, патроны были уложены в диски.
 
Прицельный огонь из пушек мог вестись с помощью танковых телескопических прицелов ТОП и ТОД, перископического панорамного ПТ, на зенитном пулемёте стоял зенитный ТЗП. Для наблюдения за боевой обстановкой экипаж пользовался перископическими танковыми приборами ПТК и ПТКУ.
 
Танк имел радиосвязь - на нём размещалась коротковолновая радиостанция 71-ТК-З обр. 1939 г., работавшая в диапазоне частот 4,0...5,625 МГц, с разборной штыревой антенной высотой 4 м. Связь на ходу обеспечивалась в телефонном режиме на дальности до 15 км, на стоянке - до 30 км, а в телеграфном режиме -до 50 км. Масса радиокомплекта - 60 кг.
 
Внутренняя связь осуществлялась переговорным устройством ТПУ-6, позволявшим вести переговоры даже в сильно зашумленной обстановке, а также подключать шлемофоны к радиостанции для внешней связи.
 
Противопожарное оборудование состояло из ручных тетрахлоруглеродных огнетушителей.
 
Т-100 обладал хорошей манёвренностью и проходимостью благодаря сравнительно небольшому среднему удельному давлению на грунт - 0,68 кг/см2.
 
Так, танк мог преодолевать подъёмы крутизной до 42° и спускаться по склонам такой же крутизны, двигаться по косогорам с углом крена до 25°. Препятствием ему не были четырёхметровые рвы, вертикальные стенки высотой до 1,2 м, броды глубиной до 1,25 м.
 
Мощный 850-сильный двигатель позволял развивать 58-тонной машине скорость по шоссе около 36 км/час. Запас топлива, составлявший 1160 л, обеспечивал продвижение по шоссе на расстояние 160 км, а по просёлкам - на 120 км.
 
«Натурные» фронтовые испытания подтвердили соответствие оперативных взглядов на возможность применения танков такого типа. И в общих чертах Т-100 «оправдал» заложенные в конструкцию тактико-технические требования. Словом, получилась довольно удачная машина, что признавали и военные специалисты. В отчёте комиссии по полигонным испытаниям танка от 22 февраля 1940 г. так и сказано - «соответствует заданным ТТХ», конечно, не без рекомендации доработки некоторых систем.
 
Тяжёлый танк Т-103 (проект на шасси танка Т-100)
 
Тяжёлый танк Т-103 (проект на шасси танка Т-100)
 
Тяжёлый танк T-100-Z с основной 152,4-мм гаубицей (проект на шасси танка Т-100)
 
Тяжёлый танк T-100-Z с основной 152,4-мм гаубицей (проект на шасси танка Т-100)
 
Однако, как раз в это время на Кировском заводе начиналось серийное производство тяжёлых танков КВ «Клим Ворошилов», также вооружённого 76,2-мм пушкой Л-11, но имевшего более мощную 75-м броню лобовой части и бортов корпуса, перспективный дизельный двигатель, но, не менее важным было то, что его экипаж состоял лишь из пяти человек. И было решено той же комиссией нецелесообразным рекомендовать Т-100 к принятию на вооружение, поскольку танк КВ превосходил его по основным ТТХ.
 
Впрочем, являясь танком прорыва, Т-100 мог нести и более тяжёлое штурмовое вооружение. Так, были разработаны на том же заводе № 185 чертежи машины под индексом Т-100-Х. На корпусе Т-100 должны были установить 130-мм морскую пушку Б-13 обр. 1929 г. Для этого спроектировали рубку клиновидной формы с постоянной толщиной бортов 60-мм и маской в виде полусферы. Однако по ходу её создания обводы рубки были изменены на более простые. В середине марта 1940 г. тяжёлая самоходная артиллерийская установка (САУ) под индексом Т-100-У совершила первый проезд и была передана на заводские испытания.
 
Её корпус мало отличался от танкового, а вот пушка имела определённое превосходство. Длина ствола равнялась
 
50,2 калибра. Мощный бронебойный снаряд, массой 36 кг, имевший начальную скорость 870 м/с, на расстоянии 4500 м пробивал броню толщиной 40 мм. Выстрелы пушки были раздельного заряжания; скорострельность составляла 4 выстр./мин.
 
Однако и тут САУ «перешёл дорогу» танк КВ-2, который был принят на вооружение в феврале 1940 г. Его 152-мм танковая гаубица М-10Т обр. 1938/40 гг. на дальности 1500 м пробивала броню толщиной 72 мм под углом 60°.
 
Подававшую надежду САУ Т-100-У постигла судьба музейного экспоната. Летом того же года её передали в Военно-исторический музей в Кубинку, где она находится и по сей день.
 
В начале 1940 г. по распоряжению заместителя наркома обороны командарма 1-го ранга Г. Кулика заводу № 185 было поручено на танк Т-100 установить 152,4-мм гаубицу, для которой к середине марта смогли даже изготовить новую башню. Такая машина с двумя башнями должна была получить и новый индекс Т-100-Z. Опять-таки из-за принятия на вооружение танка КВ работы остановили.
 
В марте 1940 г. в том же КБ завода №185 на базе танка Т-100 был разработан проект новой машины под названием «объект 103». Она должна была применяться не только для подавления наземных огневых точек, в том числе и долговременных, а также использоваться в береговой обороне для ведения, при необходимости, огня по кораблям противника.
 
Машина проектировалась четырёхбашенной. Главная башня, размещённая в средней части корпуса на усиленной подбашенной коробке, вооружалась 130-мм пушкой Б-13. Две малые башни были установлены перед главной, ещё одна - на её крыше - для стрельбы по воздушным целям. Все они вооружались 7,62-мм пулемётами ДТ. Кроме того, два ДТ устанавливались в шаровых опорах на корпусе. Таким образом, на машине должны были находиться пять пулемётов. Экипаж при этом увеличивался до 8 человек.
 
Существовал также вариант с двумя подбашенными башнями и ещё одной одноместной пулемётной в носовой части корпуса.
 
Главная башня «объекта 103», как и малые, кругового вращения. Углы возвышения пушки от -5° до +30°, но она могла и без поворота башни иметь разворот на 10° в обе стороны. Максимальная дальность её стрельбы равнялась 15 км. Боекомплект состоял из 50 выстрелов.
 
Бронезащита, как и у Т-100, - противоснарядная, но масса машины возрастала до 63 т. Правда, двигатель предусматривался 850-сильный или даже мощностью 1000 л.с., дизельный. Соответственно увеличивался и запас топлива - до 1350 или 1550 л. Скорость передвижения рассчитывалась равной 31 км/ч или 36 км/ч.
 
Гусеницы могли ставиться от Т-100 или увеличенной ширины до 880 мм -это позволило бы снизить давление на грунт до 0,597 кг/см2.
 
Однако проектировщики смогли создать лишь деревянный макет «объекта 103» - машины, которая именовалась бы «Танк 103».
 
Существовал также на базе Т-100 проект однобашенного тяжёлого танка «объект 0-50» с пушкой Л-11 и двумя пулемётами - крупнокалиберным 12,7-мм ДК и 7,62-мм ДТ. Броневая защита корпуса и башни предполагалась противоснарядной из листов толщиной 30 - 75 мм, двигатель - 12-цилиндровый дизельный В-2 мощностью 500 л.с. Масса танка снижалась до 40 т. В ходовой части - балансирные тележки с восемью опорными катками, ширина гусениц -710 мм.
 
Экипаж танка должен был состоять из четырёх человек, причём в боевом отделении размещались три человека: слева от пушки друг за другом наводчик и командир, справа - заряжающий радист.
 
Словом, действительно Т-100 оказался удачным, если столько разработанных проектов было с ним связано.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-100
 
Экипаж, чел......................................................................................................................................8
Масса, кг..................................................................................................................................58 000
Длина корпуса, мм.....................................................................................................................8495
Ширина корпуса, мм..................................................................................................................3400
Высота, мм..................................................................................................................................3430
Клиренс, мм..................................................................................................................................525
Бронирование корпуса, мм:
лобовая часть, борта, корма.......................................................................................................60
днище...................................................................................................................................20 - 30
крыша...........................................................................................................................................20
Бронирование башен, мм:
лоб, борта, корма.........................................................................................................................60
крыша малой башни...................................................................................................................20
крыша главной башни.................................................................................................................30
Вооружение.........................................нарезная 76,2-мм пушка Л-11,45-мм пушка обр. 1934 г., 3 х 7,62-мм пулемёта ДТ
Боекомплект....................................................76,2-мм выстрелов - 120, 45-мм выстрелов - 393, патронов 7,62-мм - 4284
Двигатель..............................................................12-цилиндровый карбюраторный ГАМ-34-БТ, V-образный четырёхтактный жидкостного охлаждения мощностью 850 л.с. при 1850 об/мин
Удельное давление на грунт, кг/см2...........................................................................................0,68
Скорость по шоссе, км/ч...............................................................................................................36
Ёмкость топливных баков, л.....................................................................................................1160
Запас хода, км:
по шоссе.....................................................................................................................................160
по просёлку................................................................................................................................120
Преодолеваемые препятствия, м:
вертикальная стенка...................................................................................................................1,2
ширина рва..................................................................................................................................4,0
брод............................................................................................................................................1,25
подъём.................................................................................................................................42 град.
крен......................................................................................................................................25 град.
Средства связи................................................................................радиостанция 71-ТК-З, ТПУ-6
 
В. ТАЛАНОВ




Рекомендуем почитать
  • ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК ИС-7 («объект 260»)

    ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК ИС-7  («объект 260»)В послевоенный период планы организации наших бронетанковых войск военные специалисты связывали в первую очередь с новейшим тяжёлым танком ИС-3. Серийно танк производился на Челябинском Кировском заводе в 1945-1946 гг. весьма быстрыми темпами. Так, летом 1945 г. их выпуск составлял, например, 250 единиц в месяц. Всего было изготовлено 2305 машин.

    Однако уже в самом начале службы в войсках обнаружился целый ряд их принципиальных недостатков. Дело в том, что многие из механизмов и агрегатов ИС-3 оказались малопригодными для длительной эксплуатации в мирное время из-за весьма низкой надёжности. Видимо, сказывался расчёт на недолгую военную жизнь машин, длившуюся в боевых условиях всего несколько недель. Поэтому начиная с 1948 г. они стали подвергаться переделке и модернизации по программе устранения конструктивных недостатков на том же Кировском заводе в Челябинске.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.