Читатель читателю

ЗАЖИМ В ОДНО ДВИЖЕНИЕ

01.05.2014
Лобзик едва ли не самый популярный инструмент и в мастерской домашнего мастера, и в лаборатории моделиста. Между тем его конструкция остается неизменной на протяжении десятков лет, но это совсем не значит, что она является идеальной.
 
Много неприятностей доставляет, к примеру, винтовой барашковый зажим. Размеры «барашка» явно недостаточны для того, чтобы закручивать его рукой, сделать же его большим невозможно: он будет мешать при работе. Затягивать же барашковую гайку плоскогубцами — верное средство испортить ее в самое короткое время.
 
Сделайте простейший эксцентриковый зажим — и все эти проблемы перестанут волновать вас. Состоит он всего из трех деталей, не считая заклепок и болта. Сам эксцентрик выпилите сначала несколько более полным, чем это требуется, а затем последовательной подгонкой доведите его до оптимальных размеров — при этом пилка должна надежно зажиматься, а рычаг эксцентрика — четко фиксироваться в двух крайних положениях.




Рекомендуем почитать
  • ТРАНСИВЕРУ — ЖИТЬ ДОЛГО
    ТРАНСИВЕРУ — ЖИТЬ ДОЛГОТРАНСИВЕРУ — ЖИТЬ ДОЛГОТрансивер СВ MJ-2701 фирмы MegaJet рассчитан на напряжение питания 12,5 В, что, несмотря на его «фирменное» предназначение для работы в качестве автомобильного СВ-трансивера с питанием от бортовой сети автомобиля 12 В, не является разумным с точки зрения практики и логики. Как известно опытным радиолюбителям и специалистам, напряжение в бортовой сети автомобиля (имеется в виду автомобиль с АКБ напряжением 12 В постоянного тока) при работающем двигателе может достигать 15 В (таковы параметры реле-регулятора зарядки АКБ). Вследствие этого некоторые электронные и радиосистемы (в том числе трансиверы) при их эксплуатации в автомобиле выходят из строя.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.