Наша мастерская

ПОВЫШАЕМ НАДЁЖНОСТЬ «БОЛГАРКИ»

09.05.2014

ПОВЫШАЕМ НАДЁЖНОСТЬ «БОЛГАРКИ»Многие мастера-самодельщики, работающие с металлом, имеют в своём арсенале угловую шлифовальную машинку, именуемую в просторечье «болгаркой» (название возникло в былые «застойные» времена в связи с тем, что этот электроинструмент в СССР был исключительно болгарского производства). При несомненных положительных качествах (высокая производительность, удобство в работе, универсальность и т.д.) у угловых шлифмашинок быстро изнашиваются и даже ломаются зубья конической редукторной пары. Приобрести нужный комплект зубчатых колёс и перебрать редуктор — не проблема. Однако это не избавит в дальнейшем от повторного ремонта. Всё дело в смазке, вернее в её недостаточности. В процессе работы густая консистентная смазка под действием центробежной силы распределяется по стенкам корпуса, разделённым на сектора рёбрами жёсткости, и таким образом оказывается не у дел.

 
Получается, что для улучшения смазывания зоны зацепления зубчатой пары необходимо уменьшить свободный объём в корпусе редуктора. В связи с этим предлагаю произвести несложную, но эффективную доработку корпуса: залить эпоксидной смолой зоны между рёбрами жёсткости в корпусе, за исключением сектора, занятого ведущей шестернёй. Дабы эпоксидка не дала усадку и не растрескалась, будет полезно использовать её с наполнителем, однако для получения чистой гладкой поверхности здесь смола должна быть без примесей. Перед заливкой компаунд поверхности корпуса следует обезжирить и зачистить наждачной бумагой. Расстояние между ведомой шестернёй редуктора и поверхностью заливки для нормальной работы должно составлять 3 — 4 мм. Предлагаемая доработка улучшит условия смазывания нагружённого узла и упростит замену смазки в изделий и даже компенсирует некоторые потери, если придётся вместо штатной смазки использовать другую, например Литол-24.
 
Предлагаемый метод доработки корпуса редуктора однозначно увеличивает срок службы его зубчатой пары — проверено на собственном опыте, поэтому смело рекомендую его для повторения.
 
Заливка корпуса редуктора «болгарки» эпоксидным клеем
 
Заливка корпуса редуктора «болгарки» эпоксидным клеем
 
Забавно, но примерно так же можно отремонтировать в меру изношенные обувные подмётки сотовой конструкции. Для пары обуви потребуются четверть-треть тубы каучукового кпея-герметика и выдавливающий пистолет. Перед ремонтом нужно очистить и обезжирить растворителем соты в области каблука. Добавка наполнителя в клей при работе с пистолетом проблематична, да и не обязательна: усадка герметика здесь не критична.
 
И последний совет: подобные усовершенствования целесообразно приурочить к концу более масштабных работ с клеями и герметиками для полного использования их остатков из упаковок.
 
С. КАВАДЕРОВ, г. Москва




Рекомендуем почитать
  • НЕ ДРОВА, А ДВИГАТЕЛЬ
    НЕ ДРОВА, А ДВИГАТЕЛЬДа, в эту печь закладывают на дрова, а... электродвигатели, требующие ремонта. «Сжигать» их в ней предложили молодые новаторы омской ТЭЦ-4, участники НТТМ-78. Легко представить, сколько труда и времени отнимает при ремонте электромоторов извлечение из пазов ротора и статора плотно уложенных в них обмоток с изоляционным заполнением. В печи изоляция под действием высокой температуры выгорает, объем ее уменьшается более чем на треть, и провод легко удаляется.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.