«Им не страшны преграды!» — под таким девизом наш журнал несколько лет назад начал публиковать описания конструкций самодельной вездеходной микротехники, сразу привлекшей внимание, а затем и симпатии читателей. За это время в наших постоянных разделах «Общественное КБ «М-К», «Твори, выдумывай, пробуй!», «Конкурс идей» и других мы рассказали о многих необычных и оригинальных машинах: всевозможных снегоходах Подробнее…
Все началось достаточно давно, с одной из публикаций в журнале «Моделист-конструктор» № 5 за 1981 год, подшивки которого мы храним и время от времени просматриваем. В статье речь шла о переделке подвесного лодочного мотора «Привет-22» с водяного охлаждения на воздушное. Эта модернизация натолкнула нас на мысль использовать подобный двигатель для создания аэросаней, поскольку такой мотор, Подробнее…
Ко времени написания этих строк мною было построено пять катамаранов различных конструкций. В проектировании, постройке и испытаниях этих плавсредств активное участие принимал мой друг Анатолий Павлович Игнатченко. Нельзя сказать, что ни одно из них меня не удовлетворяло. Катамаран с надувными поплавками хорошо показал себя и на водоёмах Подмосковья, и на Нижней Волге. Но пневматики плохо Подробнее…
Каким быть автоконструкторскому кружку? Какие в нем следует строить автомобили? Как организовать занятия? Эти да и многие другие вопросы были затронуты в недавних, публикациях М. Л. Ларкина и И. Ф. Рышкова «Проект — модель — машина» и «Конструктору автомобилей — автоконструктор!» («М-К» № 1, 1979 г.). Более всего наших читателей заинтересовала техническая сторона дела — устройство Подробнее…
«Я в прошлом летчик, — написал нам директор станции юных техников Уфимского нефтеперерабатывающего завода С. П. Асташкин, — и по вполне понятным причинам мне хотелось построить аэросани, которые чем-то напоминали бы самолет. Как-никак, лучшую часть жизни отдал авиации: начал в аэроклубе, закончил в гвардейском Краснознаменном штурмовом полку, с которым прошел от Волги до Берлина. При Подробнее…
Олега Старикова — самодеятельного автоконструктора-энтузиаста из подмосковного поселка Островцы — знают все местные любители техники (а к ним можно смело отнести большинство мужского населения поселка — от мала до велика), которые шутя чаще зовут его «Самоделкин» или «Кулибин». Знакомо это имя и читателям нашего журнала по публикации в «Моделисте-конструкторе» № 3 за 1999 год — Подробнее…
Работаю токарем на Львовском моторном заводе. Веломобиль своей конструкции собирал меньше года. Получилась большая трехместная машина, рассчитанная как на прогулочные, так и на дальние поездки по хорошим дорогам. По грунтовым ездить с полной нагрузкой пока не решаюсь, поскольку на ухабах и крутых поворотах колеса от дорожного велосипеда слабоваты. Планирую заменить их на усиленные или, что Подробнее…
Мой городской велосипед-тренажер «Мишка» отличается от других известных мне тем, что позволяет руками развивать мощность не меньшую, чем ногами. При этом в работу включается большинство обычно бездействующих мышц, в том числе живота и спины, что очень важно для людей с малоподвижным образом жизни. Поочередно работая ногами и руками, любой неподготовленный человек может ехать довольно долго. Подробнее…
Зимняя эксплуатация вездеходной техники в северных районах нашей страны предъявляет к ней ряд специфических требований. Так, для уменьшения сопротивления движению машина должна иметь минимальный вес или оказывать небольшое давление на опорную поверхность и в то же время для обеспечения необходимой тяги иметь хорошее сцепление движителя (в большинстве случаев — гусеницы) со снегом. И если в Подробнее…
С каждым годом все интенсивнее идет освоение труднодоступных районов страны, хранящих в своих недрах неисчислимые богатства, столь необходимые народному хозяйству. Разыскивая эти тайники природы, работают многочисленные геологоразведочные партии. Они преодолевают сотни и тысячи километров непроходимой тундры, форсируют болота и топи, не замерзающие и в суровые зимы реки, глубокие снега. В этом им помогают различные транспортные Подробнее…