В мире моделей
«КОН-ТИКИ» — ОКЕАНСЬКИЙ КОРАБЛЬ
Кто в детстве не вырезал из сосновой коры кораблик, чтобы отправиться на нем в путешествие по звонкому весеннему ручью? А ведь мальчишеское подспудное стремление построить модель корабля из коры повторяет мысль древнейших корабелов: это один из самых плавучих материалов. Блестяще подтвердил это норвежский антрополог Тур Хейердал в 1947 году.
В те времена еще безвестный ученый выдвинул гипотезу, что тысячи лет назад, на заре человечества, люди отважно пересекали океаны и моря, чтобы осваивать необжитые земли. Особенно заинтересовало Тура Хейердала то обстоятельство, что жители Американского континента — перуанцы и островитяне-полинезийцы — имеют много общего в укладе жизни, в языке. Но как могли древние пересекать Тихий океан, когда и в наши-то дни не все корабли приходят в порт назначения?
Туру Хейердалу было известно, что перуанцы пользуются плотами, построенными из бальзового дерева, которое имеет очень прочную и легкую — легче пробки! — древесину, напоминающую сосновую кору. Кстати, подобные суда встречаются и в древних наскальных рисунках.
После тщательных приготовлений Тур Хейердая построил плот из девяти крупных стволов бальзового дерева, которому и доверил свою и своих пяти спутников судьбу.
Отважные путешественники, влекомые течением Гумбольдта, отправились через Тихий океан. 101 день понадобился им, пока, наконец, они смогли воскликнуть: «Цель достигнута!» Цепочкой островов на горизонте была Полинезия. (Совсем недавно Тур Хейердал, ставший знаменитым путешественником, совершил еще один замечательный рейс: выйдя из Марокко на папирусной лодке «Ра-2», экспедиция, в которой участвовал и советский врач Юрий Сенкевич, достигла берегов Америки.)
Сегодня мы предлагаем нашим читателям модель плота Тура Хейердала «Кон-Тики», изготовленную моделистами из Германской Демократической Республики.
Она очень декоративна и экзотична. Материалом служит, как и при постройке прототипа, бальзовое дерево. Нужны также кусок кленового дерева для мачты, реев, руля, несколько сосновых планок для устройства волнореза и киля, солома, имитирующая плетеные стены каюты и настил палубы. Парус можно вырезать из тонкого холста.
Постройка не представляет особых трудностей, так что с нею справится, пожалуй, самый неопытный судомоделист.
Рекомендуем почитать
-
РАКЕТОПЛАН ПИЛОТА МЕНЬШИКОВА 
Он до сих пор остается пилотом. Потому что не мыслит себя без неба. Правда, сегодня летчик Меньшиков не уходит ввысь за штурвалом воздушного судна — в воздух взмывают его миниатюрные модели ракет, в создание которых Владимир Меньшиков вложил свою любовь к небу, стремление к совершенству. Именно здесь он реализует то, что дала ему авиация.
Кордовая гоночная модель класса 2,5 см3 разработана и изготовлена в автомодельной лаборатории Дворца пионеров и школьников Первомайского района Москвы под руководством А. Пятибратова. Модель — призер чемпионатов страны 1977—1978 годов. Спроектирована под двигатель КМД-2,5, диаметр ведущих колес 80 мм. С правильно отрегулированным и хорошо прикатанным двигателем модель такого типа развивает скорость около 170 км/ч. Особое внимание при разработке было уделено надежности всех агрегатов.
Проектирование моделей, как правило, всегда происходит в несколько этапов. Практически невозможно сделать приличную модель, единожды пройдя путь от расчета и чертежа до обтяжки крыла лавсановой пленкой. Как правило, это лишь первый этап создания модели. Следующим станут облет модели и ее многочисленные доработки. И лишь когда улучшить модель с помощью доработок будет невозможно, на бумаге появляется второй вариант модели, вобравший все лучшее от первого и дополненный всем тем. что было невозможно воплотить в первом варианте с помощью доработок. Далее следуют облеты и...
Возможно, кому-то и покажется нелепым утверждение, что колесная машина может перемахнуть через ограду, но только не юным техникам из лаборатории опытного моделирования и конструирования КЮТа Новосибирского академгородка. Наоборот, они всерьез рассуждают о способности колеса преодолевать уступы, канавы, крутые склоны... А в подкрепление своих доводов строят действующие модели вездеходов. Одна из них — дистанционно управляемая амфибия «Атлант» — создана юными конструкторами КЮТа Андреем Липенковым и Димой Яковлевым.
Предлагаемая интересная модель ленинградских конструкторов Б. Абрамова и В. Алексеева — комплекс ракета — рак топлен — рассчитана на моделиста, уже строившего подобное аппараты и знакомого с теорией и практикой их запуска.