КАЧАЕТ… СПИРАЛЬ

КАЧАЕТ... СПИРАЛЬНередко в хозяйственно-производственной практике возникает необходимость в перекачке густых (и не очень) жидкостей из тары большого объема, например—из бочки. Для этого не обязательно иметь специальный насос, особенно в мастерской самодельщика: мастер сам может собрать из подручных материалов несложное приспособление, предложенное доктором технических наук В.Артемьевым.

Импровизированное перекачивающее устройство состоит из трех основных составляющих: небольшого электродвигателя мощностью 0,37 кВт, питающегося от обычной электросети: пластмассового или металлического патрубка-кожуха и спиралевидной пружины. Каким же образом взаимодействуют названные части, чтобы заставить жидкость из тары подниматься и перетекать в другую емкость?

Оригинальность устройства заключается в том, что основную роль здесь играет… пружина. Она соединена с валом двигателя и заключена в трубу, вращаясь в которой своими витками, подобно шнеку, увлекает жидкость и поднимает ее вверх.

Пружинный насос

Пружинный насос:

1—электродвигатель; 2—вал двигателя; 3—переходная муфта; 4—трубчатый кожух; 5—выгружной патрубок; 6—пружина; 7—бочкотара; 8—вязкая жидкость; 9—всасывающее окно; 10—заглушка кожуха; 11 —приемная емкость; 12—выгружное окно

Для эффективной работы достаточно, чтобы диаметр и шаг пружины был около 30 мм, а диаметр трубчатого кожуха — 35 мм. Если нет под рукой подходящей пружины, ее можно навить из проволоки Ст.65Г диаметром 4 мм. С валом двигателя пружина соединяется с помощью резьбовой втулки или переходной муфты.

Кожух пружины—пластмассовая труба длиной почти полтора метра. В низу у нее имеется всасывающее окно, а ближе к верхней части—выгружное окно и приваренный к нему наклоненный вниз сливной патрубок.

При частоте вращения около 1400 оборотов в минуту пружинный насос может перекачать почти 400 кг маслянистой жидкости в течение одного часа.

Рекомендуем почитать

  • СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ КОРДОВЫХ АВИАМОДЕЛЕЙСХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ КОРДОВЫХ АВИАМОДЕЛЕЙ
    Топливная система, которую вы видите на рисунке 1, обеспечивает устойчивую работу двигателя на взлете и быстрый набор скорости (15 — 2 круга). Дальнейший полет происходит на экономичном...
  • И ПЕРЕГОРЕВШИЕ СВЕТЯТИ ПЕРЕГОРЕВШИЕ СВЕТЯТ
    Проблема продления гарантированного срока эксплуатации ламп дневного света (ЛДС) не нова. И «Моделист-конструктор» уделяет ей (судя по годовым подшивкам, которые я, например, храню чуть ли...
Тут можете оценить работу автора: