КАТАМАРАН «ШАРПИ»

КАТАМАРАН «ШАРПИ»

Постройку этой модели парусного катамарана можно рекомендовать как начинающим судомоделистам, так и опытным спортсменам. Конструкция технологична, и сделать ее можно из самых доступных материалов. При этом модель, благодаря обводам корпусов типа «шарпи», обладает высокой мореходностью и хорошими скоростными качествами.

Каждый из корпусов имеет длину 1000 мм, для их каркасов используются сосновые рейки: четыре сечением 5×10 мм и восемь сечением 5×5 мм. Очертания шпангоутов (с 1-го по 9-й) аккуратно перенесите с чертежа на фанеру толщиной 2,5 мм и выпилите детали лобзиком. Прорези под элементы продольного набора лучше всего размечать на окончательно обработанных шпангоутах. Носовая оконечность корпуса и ножевидная кормовая оконечность выполняются из 5-мм фанеры.

Перед прорезкой в шпангоутах пазов под рейки продольного набора надо решить, чем будут обшиты корпуса. Если бумагой, то контуры шпангоутов следует занизить на 1 мм, чтобы поперечные «ребра» на обшивке не увеличивали гидродинамическое сопротивление корпусов.

Модель яхты-катамарана с обводами «шарпи»
Модель яхты-катамарана с обводами «шарпи»:
1 — корпус; 2 — киль; 3 — съемный балласт; 4 — плавник; 5 — перо руля; 6 — парус подруливающего устройства; 7 — зубчатая передача; 8 — кронштейн балансира; 9 — гик; 10 — грот; 11 — ось латкармана; 12-мачта; 13-ванта; 14-стаксель; 15-штаг; 16-гик; 17-бобышка; 18-захваты; 19-поперечина; 20 — вантпутенсы; 21 — гика-шкоты; 22 — задняя поперечина; 23 — продольная балка; 24 — продольный набор; 25 — шпангоуты; 26 — носовая оконечность; 27 — стаксель-шкоты; 28 — бугель лик-троса

Собирать каркасы следует на ровной доске-стапеле. Предварительно нарежьте деревянные чурбачки размером 20x20x15 мм: они пригодятся для фиксации на стапеле шпангоутов и оконечностей корпусов — носовых и кормовых. Установив поперечный набор, еще раз проверьте расположение элементов по длинам корпусов. Убедившись, что все в порядке, приступайте к вклеиванию продольного набора. Лучше всего для этой работы подходит клей на эпоксидной основе. Через сутки, когда клей окончательно полимеризуется, можно заняться вышкуриванием каркаса и доводкой формы носовой и кормовой оконечностей.

Для обшивки используйте фанеру толщиной 1 мм, прикрепив ее к набору эпоксидной смолой. Также обшивку можно сделать из бумаги или ткани.

Сначала к каркасу приклейте слой тонкой оберточной бумаги, натяните ее, сбрызнув водой. Для последующих слоев потребуется более плотная бумага, нарежьте ее на ленты шириной около 40 мм. Суммарная толщина обшивки — шесть слоев, причем ленты четных слоев, взаимно перекрываясь, образуют угол 45° с продольной осью корпуса, а ленты нечетных располагаются перпендикулярно первым. Перед наклейкой последнего слоя желательно проложить слой ткани (марли). Связующее при обтяжке — нитроклей или эмалит.
Когда клей полностью высохнет, снимите корпуса со стапеля и удалите монтажные чурбачки. Аккуратно разметив, пропилите в килевой балке пазы и установите в них кили, вырезанные из дюралюминиевого листа толщиной 1,5 мм или из фанеры толщиной 2,5 мм. На шпангоуты 3 и 7 приклейте буковые бобышки сечением 15×15 мм, подогнав их по форме палубы. Остается закрепить между шпангоутами 8 и 9 балласт (по 80 г в каждом корпусе) и отлакировать все внутренние поверхности.

Теоретический чертеж корпуса М 1:1
Теоретический чертеж корпуса М 1:1

Операция обтяжки палубы аналогична оклейке днища и бортов, только здесь хватит четырех слоев бумаги (между третьим и четвертым слоями обязательно наклейте ткань).

Для соединения корпусов используются рейки сечением 10×12… 15 мм из древесины твердых пород. Концы их закруглите. На бобышках 3-го и 7-го шпангоутов укрепите захваты из полосок дюралюминия толщиной 0,5 мм, посредине которых в сборе с поперечинами просверлите отверстия Ø 2 мм для шпилек фиксации соединений.

Продольная балка имеет сечение 10×15 мм. На ней устанавливается мачта и автомат управления курсом. К поперечинам балка крепится лужеными винтами М3 с гайками и шайбами. Мачта и оба гика изготавливаются из сосны.

Для парусов можно использовать лавсановую или полиэтиленовую пленку. Первую надо окантовать после раскроя по периметру скотчем шириной 8 мм, вторую по контуру подвернуть в два слоя и «пропаять» с помощью ролика, насаженного на жало паяльника. Так же делаются и карманы для лат. Паруса пришнуровываются к мачте и гикам капроновой леской, фаловый угол крепится к оковке, расположенной в 40 мм от топа мачты.

Весь такелаж — из нейлоновой лески Ø 0,5 мм. Не забудьте о вантпутенсах на левом и правом корпусах, необходимых для крепления вант. Такие же детали устанавливаются и на продольной балке. Показанное на чертеже парусное вооружение предназначено для сильного ветра. При слабом лучше использовать паруса большей площади. Однако в сумме оно не должно превышать 0,5 м2.

КАТАМАРАН «ШАРПИ»

Теперь перейдем к внешней отделке модели. Корпуса, мачта и гики, поперечины и продольная балка после вышкуривания окрашиваются в основной цвет. За дополнительным прошкуриванием следует новая окраска. Возможно, эти операции придется повторить несколько раз. Когда вы будете удовлетворены результатом, нанесите остальные элементы окраски и покройте все части модели двумя слоями глянцевого бесцветного синтетического лака.

Регулировку катамарана проводите при среднем постоянном ветре. Прикинув угол между курсом яхты и направлением ветра, поделите его мысленно пополам. Так и установите грот. Парус автомата курса ставится по ветру, перо руля — по курсу модели. Благодаря большому расстоянию между корпусами яхта устойчива и при сильном ветре. Для более точной настройки на конец наветренного киля можно закрепить дополнительный балласт весом до 200 г.

Владислав МАШКИН

Рекомендуем почитать

  • АКВАРИУМ ПОД КОНТРОЛЕМАКВАРИУМ ПОД КОНТРОЛЕМ
    Аквариумисты обычно определяют замутненность воды в аквариуме визуальным способом («на глазок»), а начинающие не меняют ее до тех пор, пока она не станет источать запах. Однако с помощью...
  • ПОД КОНТРОЛЕМ ФАРАПОД КОНТРОЛЕМ ФАРА
    Несложный сигнализатор, установленный на фаре, всегда известит водителя мотоцикла, горит ли пампа, напомнит, что нужно включить свет или переключить его на дальний. Сделать такое...
Тут можете оценить работу автора: