ИСКУССТВЕННЫЕ ЗУБЫ

ИСКУССТВЕННЫЕ ЗУБЫ

Современные искусственные зубы выполняются из биосовместимых материалов. Они сочетают в себе усиленную прочность структуры и естественность, изготавливаются фабричным способом как элементы зубных и челюстных протезов. Основу составляют титан и другие инертные металлические сплавы (палладий, золото), керамика, фарфор, акрил или их комбинация в виде металлокерамики.

Видовая классификация искусственных зубов определяется структурно-композиционным наполнением выполненного материала и типом конструкции. Использование композитных материалов, например, металлокерамики, помогает облегчить, упрочить и удешевить зубные протезы. В некоторых случаях вживления имплантата используются коронки цельнокерамического типа для выдерживания наилучшего эстетического эффекта без потери износостойкости в процессе эксплуатации.

Для изготовления зубных элементов в полностью съемных протезах раньше использовались акриловые соединения. Они являлись самыми доступными, но со временем часто давали аллергическую реакцию, что в современной лабораторной зубной технике было учтено. В настоящее время самыми недорогими являются модифицированные акриловые пластмассы горячей и холодной полимеризации с улучшенными физико-химическими показателями. Одними из последних разработок в отношении полностью съемных протезов являются нейлоновые модели. Незаметные вследствие своей прозрачной основы, они абсолютно биосовместимы, не дают аллергической реакции и в некоторых случаях выполняют не только ортопедическую замещающую функцию, но и ортодонтическую, например, при подвижных зубах.

Оптимальными искусственными зубами в настоящее время являются комплектующие для титановых имплантатов керамические коронки, выполненные по технологии изменения кристаллической решетки, что придает дополнительный коэффициент прочности на изгиб и стирание.

Видео:

Рекомендуем почитать

  • КЛАССИЧЕСКАЯ КОМПОНОВКАКЛАССИЧЕСКАЯ КОМПОНОВКА
    Весной 1918 года немцы перешли в решительное наступление на Западном фронте. К концу мая они оказались уже в 35 км от Парижа у местечка Виллер-Котре, окруженного большим лесом. 3 июня 1918...
  • И СНОВА «РЕТРО»И СНОВА «РЕТРО»
    Свой автомобиль я собрал в течение трех месяцев, работая по вечерам. Двигатель от мотоколяски, его мощности вполне хватает. Максимальная скорость 40—45 км/ч. В ближайшем будущем планирую...