Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

«АНСАТ»

«АНСАТ»Одновинтовой вертолет классической схемы «Ансат» спроектирован в КБ Казанского вертолетного завода. «Ансат» рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или 1300 кг грузов (на внешней подвеске). Первый полет опытного образца машины, оснащенной двумя турбовальными двигателями «Пратт-Уитни»/«Климов» РК206С, состоялся 17 августа 1999 года, а предсерийной — в декабре 2001 г. Последний отличался от предшественника более вместительной и обтекаемой формой фюзеляжа. На нем установлена бортовая информационная система контроля полетной информации (БИСК). Лопасти рулевого и несущего (с бесшарнирной втулкой) винтов выполнены из полимерных композиционных материалов. Шасси — полозковое, но некоторые модификации могут снабжаться колесными опорами.

Серийные вертолеты комплектуются двигателями РК207К. Разработаны транспортный, пассажирский, административный (5 — 6 человек), санитарный, аварийно-спасательный, учебнотренировочный и патрульный варианты.

«Ансат» — довольно редкая машина в небе России, поскольку почти все они пошли на экспорт. Первым покупателем вертолета стала Корея.

Двигатели — РК207К взлетной мощностью по 630 л.с. (на чрезвычайном режиме — по 710 л.с.). Диаметр несущего винта — 11,5 м. Длина с вращающимися винтами — 11,8 м. Высота — 3,44 м. Масса взлетная максимальная — 3300 кг, коммерческой нагрузки — 1000 кг (на внешней подвеске 1300 кг). Скорость максимальная — 280 км/ч, крейсерская — 250 км/ч. Потолок динамический — 5700 м, статический — 3300 м. Дальность практическая — 635 км. Экипаж — 1 чел.

Рекомендуем почитать

  • ИЗ ПРОСТОЙ — ПРУЖИНИСТАЯИЗ ПРОСТОЙ — ПРУЖИНИСТАЯ
    Если требуется, чтобы обычная «карточная» петля самораскрывалась подобно подпружиненной, несложно ее модернизировать. Для этого из проушин петли извлекается осевой стержень, и на него...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2008-12МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2008-12
    В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: Вит.Пронин, Вл.Пронин. «БУРАН» ПЛЮС (2). Автомотосервис: С.Денисов. БАГАЖНИК К ИНОМАРКЕ (6). Малая механизация: А. Матвейчук. «ЗЕМСНАРЯД...
Тут можете оценить работу автора: