РИС. 1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ МИКРОАВТОМОБИЛЯ. Ширина — не более 1,5 м, колея — не менее 1,1 м, дорожный просвет — не менее 0,15 м, длина микроавтомобиля спортивного типа — не более 4 м.

ТРЕБОВАНИЯ ГАИ К МИКРОАВТОМОБИЛЯМ

В редакцию приходят письма, в которых читатели просят рассказать, какие требования предъявляются к конструкциям микролитражных самодельных автомобилей и мотоколясок.

На этот вопрос отвечает исполняющий обязанности начальника государственной автомобильной инспекции МООП СССР А.М. Кормилицын.

Технические требования к машинам подобного типа, изготовляемым в индивидуальном порядке, направлены на регламентирование и стимулирование самодеятельного творчества, на создание оригинальных и технически грамотных конструкций.

Прежде всего машины должны быть безопасными в эксплуатации, надежными, иметь хороший внешний вид и обладать необходимыми динамическими качествами, без которых автомобиль не может двигаться по улицам и дорогам, не создавая помех другому транспорту.

Согласно требованиям автомобилю* необходимо иметь на тонну полного веса мощность двигателя от 20 до 25 л. с. (полный вес равен весу снаряженной машины плюс вес четырех пассажиров и багажа; вес одного человека — 75 кг, багажа — 10 кг).

Можно применять мотор любого типа, но рабочий объем его не должен превышать 900 см3. Максимальная скорость — 75, а для мотоколясок — 50 км/час. Автомобиль должен быть устойчивым на всех скоростях. Не допускается смещение его в сторону от прямого курса помимо воли водителя. При планировке салона располагать сиденье следует так, чтобы обеспечить водителю удобство посадки, управления и хороший обзор дороги. Границы невидимой ее части должны находиться на расстоянии не более 7 м от передней точки автомобиля. Видимость светофора — не менее 12 м.

Основные размеры автомобиля приведены на рисунке 1.

РИС. 1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ МИКРОАВТОМОБИЛЯ. Ширина — не более 1,5 м, колея — не менее 1,1 м, дорожный просвет — не менее 0,15 м, длина микроавтомобиля спортивного типа — не более 4 м.
РИС. 1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ МИКРОАВТОМОБИЛЯ. Ширина — не более 1,5 м, колея — не менее 1,1 м, дорожный просвет — не менее 0,15 м, длина микроавтомобиля спортивного типа — не более 4 м.

На машины с трехколесной компоновкой (мотоколяски) ставятся два колеса спереди и одно сзади (рис. 2). Расположение двигателя и привод — любой и на любые колеса. Кузов может быть открытым, закрытым, с открывающимся мягким верхом или спортивного типа. На рисунке 3 показано несколько вариантов кузовов микроавтомобилей.

РИС. 2. ТРЕХКОЛЕСНАЯ МОТОКОЛЯСКА.
РИС. 2. ТРЕХКОЛЕСНАЯ МОТОКОЛЯСКА.
РИС. 3. ВАРИАНТЫ КУЗОВОВ.
РИС. 3. ВАРИАНТЫ КУЗОВОВ.

Максимальное количество мест — 4.

Лобовое стекло — только небьющееся (сталинит, триплекс), а остальные могут быть и из оргстекла. Левое окно (если оно есть) должно быть открывающимся (опускающимся, откидным, поворотным, раздвижным).

При изготовлении кузова применяются любые материалы, обеспечивающие прочность и надежность. Буфера ставить не обязательно. Все части изолируются от нагревающихся деталей двигателя и выхлопной системы или располагаются на расстоянии не менее 100 мм, а бензобак — не ближе 200 мм.

Необходимо иметь два независимо действующих тормоза: стояночный — от ручного рычага и рабочий — от педали на все колеса. Тормозной путь при скорости 30 км/час принимается равным 7,2 м. Рулевое управление — только автомобильного типа, с минимальным передаточным отношением 10:1. Рулевая колонка — слева. Радиус поворота — не более 6 м. Для автомобилей, вес которых превышает 450 кг, обязательно наличие заднего хода. Шины — только автомобильные, мотоциклетные, от мотоколясок и мотороллеров, но без перегрузки.

Основные требования к приборам освещения и сигнализации следующие: приборы располагаются согласно размерам на рисунках 4, 5 и 6**. Мощность ламп в фарах не менее 30 вт, а в габаритных фонарях не менее 3 вт. Лампочки указателей поворотов и стоп-сигналы — не менее 15 вт. (Допускаются устройства электрических указателей семафорного типа сбоку кузова с электрическим или механическим приводом.) Нельзя ставить какие-либо красные огни спереди, поэтому габаритные и прочие световые точки должны быть белыми или оранжевыми. Задние габаритные огни и сигналы поворотов — красные, а у сигналов поворотов, если они установлены сбоку кузова, — оранжевые. Этот же цвет может быть использован и при их заднем расположении. Государственный номерной знак, находящийся сзади, освещается лампочкой мощностью не менее 5 вт. Обязательно наличие звукового сигнала с кнопкой на рулевом колесе или колонке, зеркала заднего вида и стеклоочистителя.

РИС. 4. РАСПОЛОЖЕНИЕ И УГЛЫ ВИДИМОСТИ ФАР, ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ГАБАРИТНЫХ ФОНАРЕЙ (при ненагруженном автомобиле).
РИС. 4. РАСПОЛОЖЕНИЕ И УГЛЫ ВИДИМОСТИ ФАР, ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ГАБАРИТНЫХ ФОНАРЕЙ (при ненагруженном автомобиле).
РИС. 5. РАСПОЛОЖЕНИЕ И УГЛЫ ВИДИМОСТИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА (при ненагруженном автомобиле).
РИС. 5. РАСПОЛОЖЕНИЕ И УГЛЫ ВИДИМОСТИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА (при ненагруженном автомобиле).
РИС. 6. РАСПОЛОЖЕНИЕ И УГЛЫ ВИДИМОСТИ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ (при ненагруженном автомобиле).
РИС. 6. РАСПОЛОЖЕНИЕ И УГЛЫ ВИДИМОСТИ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ (при ненагруженном автомобиле).

На корпусе не должно быть выступающих деталей и украшений. Окраска и хромирование машины — качественные. На стеклах не допускаются пятна, крупные царапины.

Самодельный автомобиль регистрируется в Госавтоинспекции и допускается к эксплуатации в том случае, если он изготовлен с соблюдением всех вышеизложенных пунктов и по техническому состоянию удовлетворяет требованиям правил уличного движения.


* В дальнейшем под словом «автомобиль» следует понимать «микролитражный автомобиль» (мотоколяска).

** Крайние боковые точки световых отверстий фар и задних фонарей должны располагаться на расстоянии не более 200 мм от габарита машины по ширине, для противотуманных фар этот размер может быть увеличен до 400 мм. Расположение и углы видимости световых точек рекомендованы ГОСТом 8769—58.

Рекомендуем почитать

  • ОДИН ДЕНЬ В БОБРУЙСКЕОДИН ДЕНЬ В БОБРУЙСКЕ
    Летом 2012 года, когда отмечался День города Бобруйска, военные выставили на всеобщее обозрение ряд машин комплекса ПВО С-300. Среди них были пункт боевого управления (ПБУ) 9С457, станция...
  • ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДВУХМОТОРНАЯЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДВУХМОТОРНАЯ
    Все чаще получаем мы от читателей письма, содержащие описание летающих моделей, на которых вместо двигателей внутреннего сгорания работают электродвигатели различных систем. Это вполне...
Тут можете оценить работу автора: