Вітрильна дошка завоювала сьогодні величезну популярність. Дедалі більше водойм у літню пору «розквітають» її яскравими трикутниками. Однак у безвітря віндсерфери та їх вітрила лежать по берегах переважно без діла. І ось тоді спортсменам варто було б згадати ще про один чудовий вид водного спорту — гребний.
Нагадаємо, що веслування за оздоровчим ефектом не поступається таким видам спорту, як ходьба, біг, лижі, плавання, велосипед, аеробіка. Вона навіть більшою мірою зміцнює м’язову, серцево-судинну та дихальну системи організму. Це також чудова гімнастика для суглобів. Послідовне розтягуюче навантаження на променево-зап’ясткові, ліктьові та плечові суглоби; плавне, наростаюче навантаження на всі відділи хребетного стовпа особливо корисні спортсменам-віндсерфінгістам.
Тому пропонуємо вам опис та креслення пристосування, здатного перетворити будь-яку дошку для віндсерфінгу на спортивне гребне судно, зібране з корпусу парусної дошки, розбірних весел та гребного пристрою.
1 – корпус вітрильної дошки, 2 – весла розбірні (2 шт.), 3 – гребний пристрій у зборі.
Веслувальний пристрій важить близько 8 кг. Кріпиться воно до корпусу дошки через швертовий та степсовий колодязі; складається з ковзного сидіння, упорів для ніг весляра, стійок з кочетами, розкріпленими за допомогою розтяжок та системи кріплення до корпусу дошки.
Жодних переробок корпусу віндсерфера при переобладнанні його в гребний варіант не потрібно. Встановлення та від’єднання проводиться дуже швидко, протягом 5-7 хвилин.
Складання гребного пристрою здійснюється на двох алюмінієвих трубах: довгій і короткій, що служать основою для кріплення стійок і поздовжніх зв’язків (направляють сидіння). На довгій трубі основи по кінцях кріпляться стійки коченят. Останні вставляються у отвори дерев’яних вставок-бобишок. Зусилля від весел передаються через уключини та розтяжки на кінці поздовжніх зв’язків. Самі колупи спираються на боби через сталеві шайби.
До пластмасового або склопластикового сидіння прикріплюються гвинтами з гайками втулки – на них сидіння ковзає по поздовжніх зв’язках, які, у свою чергу, скріплені поперечками (дюралевими трубками зі сплющеними кінцями).
Стійки у нижній та верхній частинах мають вирізи по діаметру труб. З цими трубами вони з’єднуються болтами. Добре підігнане з’єднання такого типу дуже надійне.
Для фіксування шкарпеток ніг весляра до задньої поперечки болтами та гайками кріпляться ремені ножів. П’яти весляра спираються на палубу корпусу парусної дошки.
1 – велика несуча поперечка основи (труба Д16Т, Ø 32Х2 мм), 2 – стійка котрих (труба Д16Т, Ø 40Х1 мм, 2 шт.), 3 – поздовжній зв’язок-напрямна сидіння (труба Д16Т, Ø 25Х1 мм, 2 1 40Х1 мм, 4 шт.); шт.), 9 – шайба (Ø 20Х10 мм, товщина 2 мм, сталь нерж., 2 шт.), 10 – вставка (дуб, бук, 2 шт.), 11 – ремінь для ніг (капрон, 2 шт.), 12 – мала несуча поперечка основи2 вкладиш степсу щогли (Д16Т), 14 – планка кріплення гребного пристрою до швертового колодязя дошки верхня (Д16Т, товщина 3 мм), 15 – планка кріплення нижня (Д16Т, товщина 3 мм), 16 – фіксатор (дуб, букх10 нерж., 2 шт.), 18 – гайка М6 (4 шт.), 19 – болт М6Х45 (2 шт.), 20 – гайка М6 (2 шт.), 21 – болт М6Х30 (3 шт.), 22 – гайка М6 (3 шт.), 8 шт. 24 – гайка М6 (8 шт.), 25 – гвинт М6Х20 (4 шт.), 26 – гайка М6 (4 шт.), 27 – шпилька М8Х40, 28 – гайка М8, 29 – болт М6Х45 (4 шт.), 30 5X30 (2 шт.), 32 – втулка (труба Д16Т, Ø 30Х1 мм, 2 шт.). Деталі, позначені зірочкою, виготовляються відповідно до конструкції швертового та степсового колодязів вітрильної дошки; h – товщина вітрильної дошки.
Кріплення гребного пристрою до корпусу вітрильної дошки здійснюється через колодязь шверта за допомогою металевої смуги, що має в середній частині вигин по діаметру труби основи. Вона, у свою чергу, притягується шпильками з гайками через планку до палуби та днища. На планці закріплюється шурупами дерев’яна вставка, що фіксує всю конструкцію.
Додаткове кріплення гребного пристрою виконується через степсовий колодязь корпусу дошки до вкладиша щогли шпилькою і гайкою через малу трубу основи. Залежно від конструкції кріплення щогли до корпусу дошки, цей вузол може бути іншим.
Для виготовлення весла знадобиться алюмінієва труба Ø 36Х1,5 мм завдовжки 1700 мм, дерев’яна вставка-рукоятка та лопата від байдаркового весла.
Виготовивши цей нескладний гребний пристрій, ви отримаєте величезне задоволення від прогулянок на веслах по дзеркальній гладі водоймища у безвітряну погоду. Дошка під потужними гребками стрімко ковзає поверхнею води. А як пасажири можна прокатати на дошці маленьких дітей. Вони бувають у захваті від цих прогулянок. Не забудьте тільки одягнути рятувальні жилети!
М. ШЕРШАКОВ