Мікромотоцикл – один з найбільш простих, доступних та безпечних засобів навчання підлітків їзді в автомістечках. Суто зовні, компоновочно, він мало чим відрізняється від «справжнього» мотоцикла. У той же час легша, маневреніша, і «стеля» його швидкості відносно невелика.
У конструкції мікромотоциклів широко застосовують поширені серійні вузли та деталі, самостійно виготовляють хіба що раму та деякі несучі елементи. Не випадково ці маленькі машини такі популярні в гуртках технічної творчості.
Однак зовнішня простота оманлива. Потрібно чимало попрацювати, щоб вийшов хороший мікромотоцикл, який відповідає сучасним вимогам.
Ось один із прикладів багато в чому вдалого, на наш погляд, конструкторського рішення, знайденого на Вологодській обласній станції юних техніків. Про нього розповідає керівник лабораторії автоконструювання О. Крилов.
1 – переднє крило, 2 – передня вилка, 3, 7 – кронштейни кріплення бензобака, 4 – рама, 5, 15 – кронштейни кріплення двигуна, 6 – повітряний фільтр, 8 – заднє крило, 9 – катафот, 10 – задній амортизатор, 1 вилка, 13 – гальмівна накладка, 14 – привід гальма, 16 – котушка запалювання.
Хлопці жартують, що на наш мікромотоцикл працювали чи не всі вело- та мотозаводи країни. Судіть самі: передня вилка та бензобак від «Ріги», фара від «В’ятки», задній амортизатор від «Сходу», колеса від карти, двигун Ш-57 з глушником та повітряним фільтром від мопеда. Не кажучи вже про кермо, бензокрани, ланцюги, котушку запалювання, підшипники …
Решта саморобне. Рама зварена з дюймових та напівдюймових водопровідних труб. При цьому широко використовувалися шаблони та затискачі, щоб спростити розмітку деталей та запобігти деформації рами при охолодженні. Однією з основних умов нормальної роботи ланцюгової передачі є строга паралельність валів провідної зірочки і маятникової вилки. Ось чому особливу увагу ми приділили встановленню кронштейнів кріплення двигуна та труби підвіски задньої вилки.
Підсідельну трубу до рами приварювали в останню чергу. Перед цим її наповнили просіяним річковим піском, нагріли та зігнули.
1 — рульова колонка; 2; котушки запалення, 13 – вуха кріплення повітряного фільтра, 14 – опори сидіння, 15 – кронштейн заднього крила, 16 – перемичка, 17 – накладка, 18 – втулка осі задньої вилки, 19 – підніжка.
Телескопічна, з пружинними амортизаторами вилка переднього колеса від мопеда «Рига», укорочена на 120 мм.
Задня підвіска – пружинно-гідравлічна. Верхній кронштейн кріплення амортизатора знаходиться на стійці, нижній – на перекладині вилки маятникової.
Переднє та заднє крила мікромотоцикла виготовлені з покрівельного заліза.
Сидіння зроблено з поролону, наклеєного на фанерну основу та обтягнутого шкірозамінником.
На правій підніжці знаходиться педаль гальма, що діє лише на заднє колесо. Гальмівна колодка фрикційного типу виконана з листової сталі товщиною 2 мм у вигляді коробочки, усередині якої накладка з гуми.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ МІКРОМОТОЦИКЛУ
Маса, кг … 25
Робочий об’єм двигуна, см3 … 49,8
Потужність, л. с. … 2,2
Максимальна швидкість, км/год … 20
Передатне відношення головної передачі … 2,6
О. КРИЛОВ