Ви коли-небудь замислювалися, що робити зі старим шуруповертом, який валяється без діла через дохлий акумулятор? У мене була схожа ситуація — друг подарував мені свій старенький Bosch із коментарем: «Батарейки не тримають взагалі, мука одна». Ну, і що ви думаєте? Я вирішив вдихнути в нього нове життя, замінивши застарілі Ni-Cd елементи на сучасні літій-іонні. І, скажу вам чесно, результат перевершив очікування — заряд тримається втричі довше, і батарея тепер годиться не тільки для шуруповерту, а й для інших гаджетів.
Що знадобиться?
Перед тим як засукати рукави, давайте зберемо все, що потрібно. Ось список:
- BMS-модуль – ця маленька хустка захищає літій-іонні осередки від перерозряду та перезаряду. Без неї – ніяк.
- 6 літій-іонних елементів – краще брати поштучно, а не у пластиковому корпусі. Всередину оригінального акумулятора вони просто не влізуть.
- Нікелеві стрічки для з’єднання елементів.
- Зарядний пристрій Li-Ion.
- Індикатор рівня заряду — зручно відстежувати, скільки «життя» залишилося в батареї.
- Роз’єм для зарядки , дроту, трохи картону та клейові стрижні.
Що із інструментів?
Без правильного інструменту не обійтись. Ось що точно знадобиться:
- Спот-зварювальник (бажано Arduino-версія або щось схоже). Купити – дорого, але можна позичити.
- Паяльник і припій , термоклей , викрутка Torx , дриль , мультиметр та окуляри для захисту очей .
Чи готові? Погнали кроками!
Розбираємо старий акумулятор
Спочатку акуратно відкручуємо 4 гвинти (один ховається під пластиковою заглушкою) і розбираємо корпус. Обережно виймаємо батареї, пластикові затискачі та пружини. Далі – відрізаємо датчик температури (два тонкі дроти) і від’єднуємо роз’єм. Старий батарейний блок вирушає на переробку, а ми йдемо далі.
Готуємо корпус
Просвердлюємо отвір під зарядний роз’єм та індикатор. Головне — переконайтеся, що всередині достатньо місця, щоби нічого не заважалося.
Збираємо новий акумулятор із Li-Ion
Маємо елементи в шаховому порядку: 2 ряди по 3 штуки (схема 2×3). Склеюємо їх термоклеєм – це не тільки надійно, але й практикується навіть в автопромі. Не використовуйте пластикові тримачі – з ними корпус потім не закриється.
Приклеюємо BMS до елементів на двосторонній скотч так простіше розміщувати нікелеві стрічки. Протираємо контакти спиртом – паяння буде краще. Стрічки нарізаємо під потрібну довжину, деякі робимо довше – вони підуть на підключення BMS.
Спот-зварювання – ключ до надійності
Тепер приварюємо нікелеві смужки до елементів, збираючи схему 2P3S: два елементи паралельно, потім три такі пари послідовно. Це дасть необхідну напругу та ємність.
Вся електрика – підключаємо все
Проводимо дроти від індикатора через отвір, приєднуємо до зарядного роз’єму. До нього ж додаємо два дроти, що йдуть до батареї. Потім акуратно припаюємо дроти від зарядки і самого шуруповерту до BMS.
Фінальна збірка
Наклеюємо шматочок картону на металеві частини (для ізоляції) та підкладаємо тонку пінку знизу. Збираємо все назад: корпус, пружинки, клямки. Закручуємо гвинти і ура! Можна протестувати в шуруповерті. Але перед серйозною роботою обов’язково зарядіть акумулятор.
Заряджаємо по-новому
Важливо: старе зарядне від Ni-Cd або Ni-Mh — на смітник (а краще на переробку). Воно не підійде для літію та може пошкодити батарею.
Тепер заряджатимемо безпосередньо через новий циліндричний роз’єм. При ємності 6Ah і струмі 2A зарядка займе трохи більше 3 годин. Головне – не плутайте зарядні пристрої. Роз’єм може підійти під купу блоків живлення з різною напругою, і якщо помилитеся, можна загробити батарею.
А далі? Супербатарея на усі випадки життя!
Крута фішка – зарядний роз’єм двосторонній. Це означає, що ви можете підключати не тільки зарядку, але і живити від нього інші 12-вольтові пристрої: лампу, зарядку для авто або навіть міні-компресор. Економія та універсальність в одному флаконі!
До речі, за цією схемою можна прокачати батареї від інших інструментів. Просто перед початком переконайтеся, що це можливо – погуглить конкретну модель.
Висновок
Ось так, друзі, звичайна, вже майже викинута батарея перетворюється на справжню суперзірку майстерні! Так, трохи повозитися доведеться, але результат того вартий — ви заощаджуєте гроші, не забруднюєте природу і отримуєте крутий функціонал. А якщо втягнетеся, то зможете прокачувати й інші акумулятори – не тільки для себе, а й для друзів чи клієнтів. Чому б і ні?