Для любителів походів вихідного дня, які віддають перевагу відпочинку на воді, безперечний інтерес становитиме варіант незвичайного легкого катамарана, опублікований в угорському журналі «Езермештер». Це одномісний прогулянковий «катер» із гребним ножним приводом, основу якого становлять два пляжні надувні матраци. Вони використовуються без змін або будь-якого доопрацювання, тому зберігають і своє традиційне призначення. А щоб вирушити на них у невелике плавання — наприклад, порибалити або просто «покататися», — достатньо покласти зверху невелику дерев’яну раму з прикріпленим до неї звичайним складаним кріслом, популярним у дачників і пенсіонерів.
Оскільки надувні матраци — вироби купівельні (готові), зупинимося докладніше на рамі-основі катамарана. Вона збирається з дерев’яних планок перерізом 40×20 мм і складається з двох поздовжніх опор довжиною 1700 мм та поперечин, що їх скріплюють: одна передня довжиною 640 мм і ще дві по 1100 мм. Між собою опори й поперечини з’єднуються меблевими болтами з баранчиковими гайками — для зручності складання-розбирання. Передня й середня поперечини при цьому кріпляться плазом (перша — зверху опор, друга — знизу), а задня — знизу й на ребро: так, щоб вона увійшла в поперечний проміжок надувних балонів кожного матраца. Цього спряження виявляється достатньо, щоб обійтися без додаткових з’єднань рами з матрацами (хоча за потреби можна скріпити й додатково).
1 — опора поздовжня (2 шт.); 2 — поперечина рами, середня; 3 — поперечина рами, передня; 4 — педаль (2 шт.); 5 — тяга (2 шт.); 6 — накладка гребної лопаті (металева пластина, 2 шт.); 7 — хомут задньої поперечини; 8 — хомут середньої поперечини; 9 — лопать гребна (2 шт.); 10 — петля педалі (2 шт.); 11 — болт із баранчиковою гайкою (6 шт.); 12 — поперечина рами, задня; 13 — надувні матраци
Після того, як рама-основа зібрана, на її середню та задню поперечини встановлюється складане крісло і кріпиться металевими хомутами зі сталевої або дюралюмінієвої смуги.
Залишається встановити ще згаданий гребний привід — дві ножні педалі, що приводять у зворотно-поступальний рух дві лопаті, зігнуті вдвічі з товстої гуми від автомобільних камер. Педалі являють собою металеві пластини, що мають шарнір із кватиркової петлі, прикріплений, своєю чергою, до передньої поперечини. Пластини з’єднуються з лопатями особливим чином — зігнутими (див. рис.) металевими тягами з прутка діаметром 6 мм, гачкоподібні кінці яких пригвинчені болтами М4. Для зручності складання-розбирання петлі педалей можуть кріпитися до поперечини також за допомогою болтів із баранчиковими гайками.
Остаточне складання катамарана виконується на мілководді біля берега: на воду укладаються надувні матраци, а на них акуратно опускається й відповідним чином поєднується з ними рама з кріслом і приводом.
Для захисту деревини від надмірного намокання всі елементи рами ретельно просочуються оліфою і фарбуються в кілька шарів олійними фарбами або водостійким лаком.
«Моделіст-конструктор» № 6’2008