ПОЛЁТ ПО КОМНАТЕ

Комнатные модели — малых размеров. Просты по конструкции и в изготовлении. Материалом для их постройки могут служить сухая солома и любая трава, по своей структуре похожая на стебель пшеницы. В качестве клея используется эмалит или обычный лак для ногтей. Из инструментов достаточно иметь ножницы, круглогубцы и лезвие от безопасной бритвы.

Каркас модели обтягивается микроплёнкой или тонкой бумагой (папиросной, конденсаторной).

Комнатные модели, схемы которых мы публикуем, построили авиамоделисты г. Баку. Во время испытания в помещении высотой 18 м при старте с земли модель «летающее крыло» С. Айнадинова продержалась в воздухе 6 мин. 54 сек.

СХЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ САМОЛЁТА

Перед постройкой схематических моделей сделайте рабочие чертежи в натуральную величину. Изготовление модели удобнее начать с рейки-фюзеляжа.

Рейка-фюзеляж. Силовую часть рейки вырежьте из тростника, чия или крепкой ржаной соломы диаметром 4 -5 мм. Соломенную рейку для большей прочности соберите из двух стеблей, вставленных друг в друга (внутренний предварительно смазывается клеем).

Подшипник из листового дюралюминия диаметром 0,3 — 0,5 мм привяжите к рейке с расчётом смещения оси винта на 3° вниз и вправо на 8°.

В задней части силовой рейки укрепите крючок из стальной 0,5-мм проволоки и соломенную трубку длиной 10 мм, в которую должна плотно вставляться съёмная хвостовая балка с оперением. Для крепления крыла на рейке приклейте две соломенные трубочки длиной 3-4 мм.

Винт. Ступица винта из чия или двух стеблей ржаной соломы диаметром 4 -5 мм, вставленных один в другой. Ось из стальной 0,5-мм проволоки. Лопасти, вырезанные из полуватманской бумаги, вставьте в щели ступицы, прорезанные лезвием безопасной бритвы под углом 45° (для повышения тяги винта лопастям придают выпуклый профиль, а их концам — небольшую закрутку).

Крыло. Вначале собирается прямоугольная часть крыла — центроплан. Для этого отрезки соломы диаметром 1—1,5 мм, предназначенные для кромок и подкосов, выравниваются на баллоне электролампы. Нервюры изгибаются согласно чертежу. Затем заострённые концы нервюр вставляют в отверстия кромок. Места соединения соломенных стеблей перед склейкой слегка зачищаются.

При сборке центроплана следите, чтобы нервюры имели одинаковый изгиб.

Левая и правая консоли собираются таким же образом, соединяются с центральной частью проволочками, изогнутыми под углом.

Крыло устанавливается на фюзеляж при помощи стоек; их свободные концы покрывают клеем и вставляют в укреплённые на фюзеляже трубки.

Для большей прочности каркас крыла усиливается подкосами и расчаливается тонкой капроновой или шёлковой ниткой. Чтобы рейка не изгибалась от сжатия накрученного резиномотора, её также расчаливают ниткой.

Хвостовое оперение. Киль и стабилизатор собирают из соломы диаметром 0,5 — 1 мм и укрепляют на соломенной хвостовой балке диаметром 2,5 — 3 мм.

Модели оклеиваются конденсаторной бумагой. Резиномоторы, состоящие из 2 нитей сечением 4×1 мм, смазываются касторовым маслом.

Полётный вес схематической модели самолёта равен 8 — 10 г.

ФЮЗЕЛЯЖНЫЕ МОДЕЛИ

Большая продолжительность полёта фюзеляжных моделей достигнута за счёт малой нагрузки на несущую поверхность и хорошо подобранной винтомоторной группы. Чтобы получить лёгкую конструкцию моделей, их детали изготовляют из стеблей тонкой сухой травы диаметром 0,2 — 0,3 мм, а для жёсткости и прочности они расчалены ферменными подкосами, раскосами и капроновой нитью-паутинкой.

Ступицы винтов, стойки шасси и хвостовая балка — из тонкостенной соломы ячменя диаметром 1-1,7 мм.

Описываемые модели могут быть установлены на поплавки. Каркас поплавков соберите из тонкой травы и обтяните микроплёнкой. Задний поплавок крепится к нижней части киля. Элероны «летающего крыла», выполняющие роль стабилизатора, тонкими алюминиевыми пластинками крепятся к крылу под углом 12 — 15° (по отношению линии хорды). Это позволяет при регулировке менять степень их отклонения вверх.

Конструкция передней бобышки, носовой и хвостовой частей фюзеляжа у моделей аналогична.

Резиномотор для модели самолёта состоит из одной нити, для «летающего крыла» — из двух нитей круглой резины диаметром 1,2 мм. В качестве смазки резиномотора используйте крем для бритья.

РЕГУЛИРОВКА МОДЕЛЕЙ

Регулировка комнатных моделей, в принципе, не отличается от регулировки обычных моторных моделей, летающих по кругу. Планирующий полёт небольшими кругами вправо достигается отклонением киля и разностью установочных углов левой и правой половин крыла. Левой половине крыла придаётся отрицательная закрутка на 4 — 6°, правой — положительная на 6 — 8°.

На модели типа «летающее крыло» левая половина закручивается отрицательно на 6 — 8°, правая — положительно на 2 — 4°. Кроме того, элерон левой половины крыла имеет меньший угол отклонения вверх на 2 — 4° по сравнению с правым.

Закрутка, то есть перекосы крыла, осуществляется путём неравномерности натяжения ниточных расчалок или разности длины подкосов крыла.

При правильном положении центра тяжести кабрирование на планировании устраняется отгибанием хвостовой балки вниз, пикирование — отгибанием вверх. На «летающем крыле» при кабрировании уменьшают наклон элеронов вверх и увеличивают при пикировании.

Правая спираль на моторе достигается смещением оси винта вправо на 12 — 15° и вниз на 2 — 4°.

Для уменьшения трения в подшипнике винта у фюзеляжной модели самолёта вправо и вниз ось отклоняется смещением всей силовой части фюзеляжа.

Дополнительное незначительное отклонение оси винта достигается на схематической модели перекашиванием пластинок подшипника; на фюзеляжных моделях — вращением передней бобышки, имеющей эксцентрические отверстия.

Закручиваются резиномоторы моделей с задней части фюзеляжа. Для этого у фюзеляжных моделей задний штырёк имеет проволочное кольцо.

Основные весовые и геометрические данные фюзеляжной модели самолёта: фюзеляж 180 мг, крыло 250 мг, винт 120 мг, хвостовое оперение с балкой 105 мг, шасси 25 мг, резиномотор 300 мг, полётный вес 980 мг, площадь крыла 9,77 дм², площадь стабилизатора 1,68 дм², нагрузка на несущую поверхность — 0,085 г/дм², относительный вес резиномотора 0,306, относительный шаг винта 1,8.

Основные весовые и геометрические данные фюзеляжной модели самолёта типа «летающее крыло»: фюзеляж 350 мг, крыло 600 кг, винт 300 мг, шасси 50 мг, резиномотор 700 мг, полётный вес 2000 мг, относительный шаг винта 1,6, площадь крыла 10,7 дм², нагрузка на несущую поверхность 0,186 г/дм², относительный вес резиномотора 0,350 мг.

КАК ИЗГОТОВИТЬ МИКРОПЛЁНКУ

Микроплёнка — это тончайшее, прозрачное покрытие, в 100 — 120 раз легче папиросной бумаги. Для её изготовления необходимо иметь раствор эмалита с касторовым маслом, ванночку и рамку-съёмник, выгнутую из 3 — 5-мм алюминиевой проволоки.

Раствор приготавливается в чистом флаконе с притёртой пробкой. Для этого 20 г ацетона смешивают с 60 каплями касторки. Затем в полученную жидкость добавляют 80 г эмалита. Смесь тщательно разбалтывают и отстаивают.

В ванночку наливается вода комнатной температуры (на дно кладётся проволочная рамка), затем непрерывной струёй выливают раствор. Чем быстрее произойдёт соприкосновение раствора с водой, тем тоньше будет плёнка. Толщину её определяют по цвету. Тонкая плёнка прозрачная, золотисто-пепельного цвета. По мере утолщения она приобретает голубоватофиолетовый, зеленоватый и красноватый оттенки. Толстая плёнка — сизая, непрозрачная.

Через несколько минут, когда плёнка подсохнет, её можно снять с поверхности воды. Для этого съёмник берут за ручку и слегка поднимают до тех пор, пока он всей рамкой не коснётся плёнки. Убедившись, что плёнка везде легла на рамку, съёмник осторожно вынимают, держа рамку наклонно, чтобы вода стекала с плёнки.

Плёнку следует вынимать быстро, но не рывком.

Если края плёнки всё же подвернулись и прилипли к основной плёнке, их можно осторожно пальцем сдвинуть к проволоке съёмника (пока плёнка сырая).

Рамку изгибают соответственно поперечному углу V крыла, и на сырую плёнку накладывают каркас крыла, заранее промазанный слабым раствором сладкой воды.

Плёнка и место её склейки с поверхностью крыла сохнут в течение 8-12 часов.

После просушки плёнку осторожно обрезают острой бритвой по кромкам крыла. Для обтягивания других деталей модели используются рамки меньших размеров.

Процесс изготовления и съёмки плёнки требует некоторого навыка.

Во время изготовления плёнки могут быть такие дефекты. Плёнка сморщилась и резко уменьшилась в размерах. Это значит, что в растворе мало касторового масла. Если плёнка липкая и тягучая — значит в растворе много касторового масла. В плёнке мелкие отверстия — раствор не отстоялся, в нём пузырьки воздуха и плохо растворилось масло. В плёнке рваные отверстия — вода плохо очищена от остатков плёнки. Раствор покрылся белым налётом — вода холодная.

При повторном изготовлении микроплёнки воду в ванночке нужно тщательно очистить от осадков плёнки, проводя по поверхности краем листа бумаги.