Автосалон

BENTLEY STATE LIMOUSINE

04.06.2015
BENTLEY STATE LIMOUSINEСвои первый автомобиль с 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 3,0 литра Уолтер Оуэн Бентли, владелец одноименной фирмы, продемонстрировал на Лондонском автосалоне осенью 1919 года, и уже через два года начался выпуск автомобилей, названных простенько, но со вкусом — 3 L (то есть «Три литра»).
 
Потребительские качества и цена автомобиля, на который давалась беспрецедентная пятилетняя гарантия, сразу же очертили круг покупателей автомобилей фирмы Bentley на многие годы вперед. Хозяевами этих автомобилей становились «хозяева жизни» - политики, банкиры и бизнесмены.
 
Автомобиль 3 L с самыми различными кузовами и двигателями выпускался вплоть до 1929 года. В то же десятилетие фирма выпустила автомобиль со столь же непритязательным названием BIG SIX, оснащенный 6-литровым 147- сильным мотором, а в 1930 году, продолжая «цифровой ряд», — представительский. 4,5 L — один из самых мощных и скоростных автомобилей того времени. Ну а наиболее престижной и дорогой стала модель 8 L выпуска 1930 года, оснащавшаяся самыми роскошными кузовами.
 
Кризис 1931 года, в результате которого резко уменьшились продажи представительских авто, стал причиной того, что новым хозяином Bentley стала купившая ее знаменитая фирма Rolls-Royce.
 
Последующие 70 лет фирмы работали совместно и выпускали практически одни и те же автомобили, различающиеся разве что традиционным фирменным оформлением Однако в 2003 году эти старинные британские фирмы вновь обрели независимость друг от друга в рамках крупных немецких корпораций — Rolls-Royce стала составной частью BMW, a Bentley перешла под контроль VW Group.
 
Последним совместно созданным лимузином стал BENTLEY STATE LIMOUSINE for H.M. The Queen, созданный в единственном экземпляре по заказу Британской Ассоциации Автопроизводителей для передачи его в дар Ее Величеству к полувековому юбилею коронации.
 
Кузов королевского автомобиля очень высок — Елизавета II может входить в салон почти не сгибаясь. Кстати, салон отделан не кожей, а сукном — как на старых выездных лимузинах. К сожалению, о технических характеристиках этого автомобиля известно совсем немного — фирмы предпочитают не распространяться о подробностях конструкции автомобилей королевских особ.




Рекомендуем почитать
  • ГАЗ-14 «ЧАЙКА»

    ГАЗ-14 «ЧАЙКА»Горьковский автозавод в послевоенный период помимо создания грузовиков. автомобилей среднего класса «Победа», а затем и «Волга» выпускал и представительские автомобили, первым из которых стал шестиместный ГАЗ-12 ЗИМ (полное название автозавода в то время — Горьковскии автомобильный завод имени В.М.Молотова) выпуска 1950 года. Автомобиль для номенклатуры постоянно совершенствовался, на смену ЗИМу пришли «чайки» — сначала ГАЗ-13, а затем и ГАЗ-14. Последнюю модификацию можно считать лучшим представительским автомобилем ГАЗа. Автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» выпуска 1977 года был спроектирован по схеме «седан», то есть без внутренней перегородки в салоне, которая в лимузинах отделяет пассажирский салон от салона водителя. Машина имела три ряда сидений, причем два сиденья второго ряда были откидными.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.