Читатель читателю

НА САНЯХ — ЛЕТОМ!

30.04.2014
НА САНЯХ — ЛЕТОМ!Дачники по достоинству оценят тележку-сани, изображенную на рисунке, ведь ею можно с успехом пользоваться круглый год. Надо, скажем, летом перевезти какой-то груз — кладите его на тележку, поставленную на колеса, и катите ее за собой по земляной дорожке, траве, асфальту. А вот зимой наступает черед полозьев: переверните тележку, и она опять готова к работе.
 
Чтобы сделать такое универсальное средство перевозки, понадобятся несколько стальных труб разных диаметров и колеса, допустим, от пришедшей в негодность детской коляски.
 
Две трубы Ø 20—30 мм пойдут на полозья (при желании можно применить уголки). Их надо согнуть, как показано на рисунке. Еще две трубы такого же диаметра послужат рамой грузовой площадки.
 
Сама площадка состоит из труб Ø 10—12 мм. Две из них — оси колес, вставленные а сквозные отверстия основания. На концы осей надеты колеса и, чтобы последние не соскакивали, — стопорные шайбы в специальных пазах. Остальные элементы грузовой площадки и полозья привариваются к трубам рамы газовой сваркой.
 
Тележка-сани
 
Тележка-сани:
 
1 — полоз, 2 — колесо, 3 — труба рамы, 4 — трубки грузовой площадки, 5 — ось колос.
 
Возможны иные варианты конструктивного выполнения тележки. Например, при отсутствии стальных ее можно сделать из алюминиевых и дюралюминиевых трубок. Только способ соединения их другой. Так, три средние трубки грузовой площадки вставляются в отверстия, просверленные с внутренней стороны труб рамы. А крайние трубки и полозья скрепляются с ними болтами. Для этого все концы сплющиваются, и в них сверлятся отверстия. Оси же колес устанавливаются так, как и в первом варианте.




Рекомендуем почитать
  • ПАЯЛЬНИК НЕ ПЕРЕГРЕЕТСЯ...

    ПАЯЛЬНИК НЕ ПЕРЕГРЕЕТСЯИзвестно, что от температуры паяльника в значительной степени зависит добротность выполняемого монтажа. Особенно нежелателен (если не сказать — вреден) перегрев. Тут же ухудшается качество пайки, появляется опасность отслоения печатных проводников платы, происходит ускоренный износ рабочего стержня и даже выход из строя нагревательного элемента. Жало приходится часто зачищать от окислов, а пережженное — не держит припой.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.