Малая механизация

МОТОПАХАРЬ

26.08.2014

МОТОПАХАРЬНе правда ли, разительный контраст: в то время как поля колхозов и совхозов обрабатываются сегодня мощными «Кировцами», приусадебные участки сельских тружеников по старинке пашут в лучшем случае конным плугом, а в худшем — просто вскапывают лопатой. Работа эта непроизводительна, отнимает массу времени, к тому же требует немалых физических усилий. Вот почему многие «самодельщики», не дожидаясь, пока промышленность освоит выпуск сельскохозяйственной микротехники, разрабатывают и изготавливают мотоплуги и микротракторы, мотокультиваторы и механизированные мотыги. В, сегодняшней публикации вы сможете познакомиться с чертежами и описанием самодельного мотоплуга, сконструированного рабочим насосного завода В. И. Петруней из поселка Свесса Ямпольского района Сумской области. Конструкция, хотя и не отвечает всем требованиям современного дизайна, вполне надежна и полностью оправдывает название мотопахаря.

Почти все детали мотоплуга самодельные, но они не слишком сложны, и изготовить их сможет каждый, кто обладает слесарными навыками.
 
Основа мотоплуга — рама, сваренная из стального профиля «уголок» 50X50X5 мм. На ней установлены двигатель, ведущий мост, плуг и органы управления.
 
Колеса самодельные. Каждое состоит из центральной втулки, двенадцати спиц из стального прутка Ø 14 мм, обода (стальная полоса толщиной 6 и шириной 120 мм) и резинокордного протектора с крупным рисунком, вырезанного из старой автопокрышки.
 
Центральные втулки колеса снабжены обгонными муфтами — это гораздо проще, чем дифференциал, и надежнее, чем одно ведущее колесо. Сборка колеса выполняется так. В ступицы ввертываются спицы, на каждую навертывается гайка. Затем спицы последовательно пропускаются через отверстия в стальной полосе обода и каждую с внешней стороны, фиксируют второй гайкой. После балансировки и центровки обод заваривается или скрепляется изнутри накладкой и винтами. Для закрепления покрышки на нее устанавливаются два уголка; в каждом из них по два отверстия, через которые пропускаются стяжные болты М10.
 
Ведущая ось вытачивается из прутка Ø 40 мм (Сталь 40). Делать это лучше в центрах, обращая внимание на посадочные поверхности, — чистота их обработки должна быть не ниже седьмого класса, а класс точности — не меньше второго. Все сказанное следует отнести также и к промежуточному валу.
 
На мотоплуге используется двухступенчатый цепной редуктор. Передаточное отношение первой ступени замедления — 3,65, второй — 3. Этих цифр необходимо строго придерживаться: скорость мотоплуга при таком передаточном отношении около 4 км/ч.
 
Все звездочки цепного редуктора — самодельные. Как с промежуточным, так и с ведущим валом они соединяются на шпонках.
 
Рис. 1. Мотоплуг В. Петруни
Рис. 1. Мотоплуг В. Петруни:
1 — лемех, 2 — ползун, 3 — отвал, 4 — кронштейн, 5 — винт, 6 — рычаг переключения скоростей, 7 — кнопка остановки двигателя, 8 — промежуточный вал, 9 — механизм натяжения цепи, 10 — воздухофильтр двигателя, 11 — магнето двигателя, 12 — глушитель, 13 — контргруз, 14 — руль, 15 — ось колес мотоплуга, 16 — рукоятка запуска двигателя, 17 — звездочка (Z=45, t = 39,05 мм), 18 — звездочка (Z=15, t=19,05 мм), 19 — звездочка (Z = 62, t=12,7 мм).
 
Рис. 2. Шасси мотоплуга
 
Шасси мотоплуга
Рис. 2. Шасси мотоплуга:
1 — протектированная покрышка колеса, 2 — колесо, 3 — рама, 4 — обгонная муфта, 5 — ось, 6 — подшипник № 1506, 7 — корпус подшипника, 8 — звездочка (Z = 45), 9 — полумуфта, 10 — крышка, 11 — шайба, 12 — ролик, 13 — пружина.
 
Рис. 3. Детали плуга:
Рис. 3. Детали плуга:
А — лемех, Б — отвал (развертка), В — рычаг, Г — ползун.
 
Особое внимание при изготовлении мотопахаря следует уделить собственно плугу. Неточность его «геометрии» может перечеркнуть всю проделанную работу, поскольку пахать такой плуг не будет. Основное — правильно установить отвал, то есть ту деталь, которая переворачивает почву. Оптимальный угол 50°: при меньшем сопротивление грунта резко возрастает, что вызовет пробуксовку и вибрацию всего агрегата.
 
На раму плуг ставится так, чтобы можно было изменять глубину вспашки и угол установки. Для этого служит рукоятка, при вращении которой плуг поворачивается на рычаге, приподнимая или опуская носок. Регулировать его положение можно и на ходу.
 
Крепится плуг к швеллеру № 10 в задней части рамы. Ширину захвата можно изменять, для чего на швеллере имеются пазы, через которые рабочий орган крепится болтами М12.
 
Двигатель мотоплуга — от мотороллера Т-200. Его компоновка не вызывает особых трудностей. Управление вынесено на рукоятки.
 
Помимо основного назначения, мотоплуг можно также эксплуатировать совместно с одноосным прицепом, используя для перевозки различных грузов.
 
В. ПЕТРУНЯ




Рекомендуем почитать
  • «КАМА» — ОВОЩЕРЕЗКА

    «КАМА» — ОВОЩЕРЕЗКАПриготовить крахмал из картофеля в домашних условиях мне уже несколько лет помогает... стиральная машина «Кама». Для превращения ее в производительную овощетерку понадобилось совсем незначительное усовершенствование. Из круглой стальной пластины d 189 мм и толщиной 0,5 мм сделал терочный диск, проперфорировав его толстым гвоздем Чтобы диск не деформировался, заваль-девал кромку, а отверстия набивал равномерно, по нанесенным на заготовку концентрическим окружностям. Снял с машины активатор, закрепил па нем этот диск-терку на шести болтах М3 с потайными головками и установил обратно. Из толстой прочной доски вырезал перегородку, распорный клин и крышку загрузочного отделения.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.