Наша мастерская

РАЗГРУЖАЕТ... ВОЗДУХ

20.02.2015
РАЗГРУЖАЕТ... ВОЗДУХНемалых затрат ручного труда требует выгрузка сыпучих материалов с открытых железнодорожных платформ. Особенно возрастают они в период межсезонья,, когда материалы могут смерзаться. Это ведет к усложнению и удорожанию разгрузки, а нередко и к сверхнормативному простою подвижного состава.
 
А теперь представьте такую необычную картину. К разгрузочной эстакаде подается платформа с грузом. К ней подходит один рабочий, подсоединяет шланг — и груз, словно по мановению волшебной палочки, начинает подниматься, вспучиваемый изнутри, а через несколько минут ссыпается по бокам платформы, словно весенний снег с двускатной крыши. В этот момент обнаруживается еще одна неожиданная деталь: над платформой замирает, поднявшись и скинув остатки груза, что-то действительно напоминающее двускатную крышу.
 
Так работает оригинальный пневматический «домкрат»-разгрузчик, созданный ленинградскими новаторами для открытых железнодорожных платформ и вагонов-думпкаров. Перед погрузкой на них укладываемся, словно подстилка, своеобразная резинотканевая «палатка», на которую и насыпается груз. Когда же он доставлен на место, к шлангу «палатки» подключается система со сжатым воздухом. Оболочка, надуваясь, расправляется и сбрасывает груз. Для этого не требуется большого давления — достаточно 0,15 атм.
 
Платформа-самосвал
 
Платформа-самосвал:
 
1 — борт платформы, 2 — нижнее полотнище оболочки, 3 — верхнее полотнище, 4 — груз, 5 — магистраль для сжатого воздуха.
 
Схема платформы с пневмоустройством для разгрузки приведена на рисунке. Оболочка — типа транспортерного полотна; она состоит из нижнего и верхнего полотнищ, скрепленных по периметру и уложенных в платформу. Снизу подведена напорная магистраль для подачи сжатого воздуха.
 
Железнодорожная платформа с таким оборудованием разгружается за 4 — 6 мин, причем без применения ручного труда и независимо от времени года и состояния сыпучих материалов. Интересно, что при пневморазгрузке смерзшихся материалов время затрачивается то же самое, потому что при подъеме оболочки монолит груза чаще всего раскалывается под собственным весом на несколько крупных кусков и даже если не размельчается дальше, то все равно скатывается с платформы.
 
Подсчитано, что только на предприятиях промышленности строительных материалов Ленинграда применение такого способа разгрузки дает экономический эффект около 2 млн. руб.




Рекомендуем почитать
  • «ФИГУРНАЯ» ПИЛА
    «ФИГУРНАЯ» ПИЛАНа электрических лобзиках типа ЭЛ-1, ЭЛ-2, выпускаемых Чебоксарским электроаппаратным заводом, круг выполняемых работ весьма ограничен. Например, из-за конструктивных особенностей лобзика на нем нельзя работать с широким листом фанеры или пластмассы. Да и режущий инструмент быстро выходит из строя: пилочки часто ломаются или рвутся.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.