FMA IA 63 Pampa (Аргентина)

FMA IA 63 Pampa (Аргентина)Разработка учебно-боевого самолёта «Пампа» началась в 1979 г. Проектирование велось на базе самолёта «Альфа Джет», с привлечением фирмы «Дорнье». В 1981 г. началась постройка трёх опытных самолётов, а также двух планёров для проведения статических испытаний. Первый прототип, имевший название ЕХ-01, впервые взлетел в октябре 1987 г. Планировалось выпустить 300 самолётов: 100 для ВВС Аргентины и 200 – на экспорт. Но в итоге, до конца 1990 г., выпустили всего 55 машин.

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным прямым крылом. Машина оснащалась турбореактивным двигателем Garrett TFE-731-2-2N, расположенным в хвостовой части фюзеляжа. В герметичной кабине устанавливались два катапультируемых кресла.

Так, как «Пампу» предполагалось, кроме учебных задач, использовать в качестве «противопартизанского самолёта», предусмотрели пять точек внешней подвески вооружения.

Основные данные IA 63 Пампа

Двигатель – TFE-731-2-2N, тягой 1580 кгс. Размах крыла -9,69 м. Длина – 10,93 м. Площадь крыла – 15,6 м2. Взлётная масса – 3,8 т. Максимальная скорость – 750 км/ч. Боевой радиус – 360…750 км. Практический потолок – 12,9 км. Дальность полёта – 1500 км. Экипаж – два человека. Вооружение: пушка: 30-мм пушка DEFA, две управляемые ракеты Martin Pescador или НУРС кал. 70 мм, или бомбы кал. 250…400 кг. Масса боевой нагрузки – 1160 кг.

Рекомендуем почитать

  • РЕЗИНОМОТОРНЫЙ ВЕРТОЛЕТРЕЗИНОМОТОРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ
    Модель, которую мы предлагаем вам сделать, выполнена по редко встречающейся схеме — два ее несущих ротора при вращении пересекаются. Построить ее не очень сложно — тем более что...
  • НОВАЯ ИПОСТАСЬ ЛИНКОРАНОВАЯ ИПОСТАСЬ ЛИНКОРА
    Все шло просто отлично — даже слишком. Оторванная от баз, находившаяся на другом краю земного шара, германская эскадра адмирала Шпее благополучно ускользнула от многократно превосходящих...
Тут можете оценить работу автора: