Разработки

«ЧЕБУРАШКА»

01.04.2016
«ЧЕБУРАШКА»«ЧЕБУРАШКА»Двухместный микроавтомобиль «Чебурашка» построен на Центральной станции юных техников Грузии. Он предназначен для учебных целей и рассчитан на детей младшего и среднего возраста. За основу микроавтомобиля взята рама от карта без амортизации. На нее устанавливается открытый кузов спортивного типа. От карта же — колеса с механическими тормозами и рулевое устройство. Привод тормоза механический, только на передние колеса.
 
Ведущее колесо одно — правое заднее. Двигатель мощностью 2,2 л. с. использован от микромотоцикла «Ява-50» 0,5; охлаждение — встречным потоком воздуха. Мотор установлен между сиденьями и закрыт декоративным капотом. Переключатель скоростей — рычажный. Автомобиль может развивать скорость 25—30 км/ч.
 
Система управления включает в себя педали сцепления, ножного тормоза и газа (тяги тросовые). Вся система управления собрана в одном блоке, который поддается регулировке в зависимости от роста водителя. Для обучения езде предусмотрено место для дублирующего блока системы управления. Панель приборов — спидометр и другие контактные указатели — смонтирована на руле.
 
Электрооборудование микроавтомобиля — мотоциклетного типа. Усыновлены указатели поворота: передние крепятся на общей панели фальшрадиатора, а задние — на верхней планке дуги безопасности.
 
Микроавтомобиль «Чебурашка»
 
Микроавтомобиль «Чебурашка»
 
Кузов — деревянный, изготовлен из фанеры толщиной 10 мм. Собирается ка двух деревянных брусках 50X50 мм на винтах и шурупах с потайными головками (на клею П8А).
 
В готовом виде весь кузов оклеивается шелкотканью или бязью на клею ПВА, затем окрашивается нитрокраской поеле шпаклевки нитро-шпаклевкой и зачистки мелкой водостойкой шкуркой. Желательно после окраски полировать и установить молдинги.
 
На капоте предусмотрено крепление запасного колеса.
 
Днище кузова обмазано шумопоглощающей мастикой, которую автолюбители применяют для защиты низа автомобиля от коррозии.
 
Декоративные диски колес также изготовлены из дерева, оклеены шелкотканью и окрашены. Сиденья — из поролона толщиной 50 мм, обтянуты вельветом с декоративной вставкой из штапельной ткани.
 
Микроавтомобиль «Чебурашка»
 
Этот фоторассказ о том, как на Грузинской ЦСЮТ рождался микроавтомобиль «Чебурашка».
 
Знакомство с машиной происходит, как правило, в автомодельном, кружке. Здесь же приобретаются первые навыки самостоятельного конструкторского творчества.
 
Следующая ступенька — карт — «школьная парта» автомобилиста. Но вот кто-то предложил «одеть» эту угловатую машину — изготовить кузов.
 
И получился автомобиль, при встрече с которым не бывает равнодушных.
 
Придумал же столь оригинальную форму кузова самый юный кружковец четвероклассник Гия Инджия. Его вы видите за рулем машины.
 
Н. ИНДЖИЯ, ЦСЮТ Грузии




Рекомендуем почитать
  • ЛОДКА? МОТОЦИКЛ? — АВТОМОБИЛЬ!
    ЛОДКА? МОТОЦИКЛ? — АВТОМОБИЛЬ!ЛОДКА? МОТОЦИКЛ? — АВТОМОБИЛЬ!Доктора технических наук профессора А. Г. Игнатова энтузиасты технического творчества знают как автора целого ряда оригинальных конструкций микроавтомобилей, участника смотров-конкурсов и показательных пробегов самодельной автотехники. Появление созданных им машин всегда вызывает живейший интерес. Нельзя сказать, что эти конструкции технически изысканы или блистают внешним совершенством. Отнюдь нет: профессор А. Г. Игнатов всегда стремится использовать самые доступные, подручные материалы, но получить при этом максимально полезную отдачу. Вот его собственная формулировка: «Мне нужно неприхотливое механическое домашнее животное. Неприхотливое, как мул. Автомул. Пожалуй, лучше его не назовешь. Не надо красоты — нужна высокая работоспособность, надежность и выносливость. Не надо комфорта — нужна утилитарность и предельная простота управления. Не надо высококачественной и дорогостоящей отделки — нужна хорошая сопротивляемость й стойкость покрытий, требующих минимального ухода и расходов по содержанию и ремонту».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.