Разработки
ДЕТСКИЙ ВЕЛОМОБИЛЬ
Я давний подписчик журнала «Моделист-конструктор» — с 1968 года. Правда в недалеком прошлом два года выписывал «Технику—молодежи», но сейчас вновь отдал предпочтение вашему журналу. Когда моя дочь была еще маленькой, по одной из публикаций инженера С.Ковалева «Веломобиль для малыша» (№ 7/1990 г.) для нее я сделал подобную машинку, только материалы и комплектующие использовал те, что имел, да еще для большей устойчивости увеличил колею и базу самодельных колес. У веломобильчика приводные колеса передние, а поворотные — задние. Управление ими осуществляется посредством руля, сделанного по типу автомобильного.
Р. ИСМАГИЛОВ, с. Татаро-Каргала, Оренбургская обл.
Рекомендуем почитать
САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 
Никто никогда не стремился делать автомобиль таким, чтобы он гонялся за прохожими и намеренно давил их. Но и специальных требований, оговаривающих именно безопасность автомобиля, было очень немного. Большинство из них относилось к осветительным приборам Проектируя остальные узлы и агрегаты автомобиля, конструкторы вольны были думать о чем угодно: мощности, скорости, грузоподъемности и так далее. Безопасность в расчет не принималась: проблемы как бы не существовало. И уж конечно, речи не могло быть о комплексе конструктивных мероприятий, призванных выполнять только одну функцию: обеспечивать безопасность.
Подводная охота в водоемах со сложным рельефом дна и ограниченной прозрачностью воды имеет свои особенности: некогда наводить ружье, негде маневрировать. Ружья, имеющиеся в настоящее время в продаже, для таких условий неудобны. Куда предпочтительнее подводные пистолеты. Из известных типов такого оружия наиболее подходящие — капсюльные. Основное их достоинство в том, что при выстреле на гарпун действует импульс в несколько сот килограммов в отличие от ружей иных систем, где усилие на гарпуне не превышает десятков килограммов. Соответственно разнятся и скорости гарпунов. К достоинствам капсюльных пистолетов можно отнести и легкость их заряжания.
Читателей журнала, ознакомившихся в № 4'2006 с тракторным прицепом москвича В.Коляскина, заинтересовал и сам мини-трактор этого самодеятельного конструктора. Сегодня публикуем описание технологии изготовления этого тягача и схемы основных его узлов.
БАЙДАРКА НА... ЛЬДУ. Кто хоть раз пробовал сесть в байдарку, тот знает, как трудно ею управлять. Тренерам приходится изрядно работать с юными спортсменами, прежде чем те самостоятельно помчат неустойчивые суденышки по воде, А тут еще в самый разгар тренировок наступает зима... За три-четыре месяца бездействия можно полностью потерять навыки, добытые летом. Зимой занятия проходят «всухую»: теория, кроссы м т. д., однако все это не заменит саму байдарку.
Я очень давний подписчик журнала - еще с «ЮМК», номера которого искал когда-то по киоскам. Подшивки «М-К» и сегодня дают толчок к творчеству, являются технической энциклопедией и справочником, поэтому храню почти все номера.