Разработки

И ТЕРКА-МЕХАНИЗМ

27.02.2014
И ТЕРКА-МЕХАНИЗМИметь домашних животных в приусадебном хозяйстве, конечно, прекрасно, но попробуйте их накормить! Для многих из них кормовые овощи — тыкву, свеклу и другие сочные корма — приходится измельчать на терке. В конце концов мне надоело каждый день в течение одного-двух часов заниматься столь непродуктивной работой, и я смастерил электротерку. Всего за три-четыре минуты она перемалывает столько корма, что его хватает для двух взрослых свиней.
Рабочий инструмент моего приспособления — барабан с отверстиями, насаженный на вал. Подшипники, в которых вращается вал, помещены в корпуса. Последние закреплены на раме, сваренной из стальных профилей «уголок» 40X40 мм. Ось барабана имеет угол наклона к горизонтали примерно 30°.
 
Привод барабана от электродвигателя мощностью 400 Вт через двухступенчатый клиноременный редуктор. Передаточное отношение выбрано таким, чтобы частота вращения барабана не превышала 65 об/мин, при этом терка работает наиболее эффективно.
 
Поскольку измельченная масса попадает в полость барабана, в его нижней торцевой части прорезано два отверстия, через которые и высыпается в подставленное ведро готовая кормовая масса.
 
Устройство электротерки
 
Устройство электротерки:
 
1 — ящик (приемный бункер), 2 — шкив, 3 — промежуточный шкив, 4 —электродвигатель, 5 — ведущий шкив, 6 — рама электротерки, 7 — емкость для протертой массы, 8 — подшипниковый корпус, 9 — терка-барабан.
 
Над барабаном располагается ящик для заклади овощей. Зазор между стенкой ящика и барабаном должен быть минимальным.
 
На рисунках схематически показано устройство электротерки. Более подробных чертежей, как мне кажется, и не нужно, конструкция агрегата достаточно проста.
 
И. ТАНАСОВ, п. Ольшанка, Кировоградсная область




Рекомендуем почитать
  • С ПРОПЕЛЛЕРОМ... ПО ВОДЕ

    С ПРОПЕЛЛЕРОМ... ПО ВОДЕВоздушный винт, или, как говорили на заре авиации, пропеллер переживает сегодня свое второе рождение. Причина тому— появление дельталетов и моторных парапланов с весьма совершенными винтомоторными установками. Пилоты быстро уяснили, что их можно эксплуатировать и в наземном варианте.

    Следует отметить, что силовые агрегаты дельталетов по мощности, надежности и коэффициенту полезного действия прекрасно подходят для создания аэроглиссеров, поскольку параметры мотора с пропеллером ничуть не хуже, чем у традиционных силовых агрегатов с гребным винтом. Более того, катеру с аэродвижителем не страшны мелководье, заросли тростника, осоки и водорослей. К тому же двигатель глиссера выпускает отработавшие газы не в воду, как подвесной или стационарный силовой агрегат любого катера (с точки зрения экологов такой метод глушения выхлопа не выдерживает критики!), а в воздух.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.