ЛЕТАЮЩАЯ ЛОДКА Л-31

Построить простой, неприхотливый и надежный автомобиль меня, можно сказать, вынудили обстоятельства. Еще в приснопамятные времена всеобщего дефицита я приобрел видавший виды «Запорожец», который больше стоял в ремонте, чем ездил, ожидая, когда я найду нужные запасные части.

Идея сконструировать детский веломобиль возникла у меня не случайно. Дело в том, что все выпускаемые в настоящее время детские веломобили не лишены недостатков. Представление об идеализированном детском веломобиле складывается, на мой взгляд, из следующих функциональных особенностей: разборность конструкции; сходство с автомобилем; удобство эксплуатации и хранения; максимальный комфорт для ребенка.

Сейчас все чаще и чаще можно встретить на улицах ребят, балансирующих на катящихся досках. Они не только уверенно владеют ими на спусках: наиболее поднаторевшие даже поднимаются в гору, легко выделывают сложные пируэты ка слаломных трассах, бывает, демонстрируют прямо-таки акробатические трюки. Популярный у молодежи снаряд называется скейтборд, занятие им — роллинг. Движения стоящего на роликовой доске очень схожи с теми, что совершает горнолыжник, проходя ворота на спуске, или серфингист, особенно при смене галса. Действительно, скейтборд и создавался как тренажер для горнолыжника, но вскоре получил широкое распространение как самостоятельный спортивный снаряд. Роллинг становится спортом: многие любители стали объединяться в секции при стадионах, различных спортклубах. По мнению заведующего лабораторией Всесоюзного научно-исследовательского института физической культуры, доктора медицинских наук В. В. Матова, скейтборд развивает ловкость, скорость реакции, координацию движений.

«Сейчас многие увлекаются конструированием и изготовлением микролитражных автомобилей. Мы в своем автоконструкторском кружке при школе № 146 города Новосибирска тоже попробовали. Получился, ка наш взгляд, довольно удачный по решению автомобиль. Очень компактным оказался силовой агрегат, так как двигатель «С3А» оборудовали династартером ДС-1 от «Т-200», соединив его переходником с коленчатым валом двигателя и закрыв защитным кожухом.

Выпуск электрических машин, не потребляющих горючего, кажется наиболее верным средством против загрязнения атмосферы. На снимке легкий электрический мотоцикл, курсирующий по улицам Амстердама (Голландия) и выпущенный западногерманской фирмой «Соло-Электра». Максимальная дальность езды без подзарядки составляет 40 км; максимальная скорость — 30 км/ч.