ЛЕТНИЙ ВЕЗДЕХОД

ЛЕТНИЙ ВЕЗДЕХОДИ снова приходит веселое пионерское лето. Снова составляются планы туристских маршрутов, спортивных турниров. Однако, чтобы планы сбылись, нужно заранее подготовить базу и для турниров, и для походов, и для забав.

И тут, конечно, решающее слово за самодеятельными конструкторами. За ребятами, которые и рубанок и молоток умеют держать в руках, которые и в чертежах разбираются, и не боятся сложной работы. Надо подобрать сейчас, пока еще есть время, чертежи, прикинуть, что нужнее всего будет в пионерлагере и что вам сделать под силу, посоветоваться с учителями. А чтобы вам, ребята, было легче составить летние планы, мы, как и каждый год в это время, начинаем печатать описания и чертежи спортивных снарядов, моделей, оборудования для игровых площадок.

Изготовление их не займет много времени. Конечно, вам, ребята, обязательно потребуется помощь учителей, пионервожатых, старших товарищей. Желаем вам хорошо приготовиться к пионерскому лету!

Рис. 1. Общий вид тележки-карта.

Рис. 1. Общий вид тележки-карта.

Детская тележка с педальным «двигателем» (рис. 1) сможет выдержать любые испытания, которым ее подвергнет юный водитель. Залог ее прочности — сварка и пайка деталей.

Тележка изготавливается почти целиком из стальных полос 20х3 мм.

Из них, в частности, делают основную деталь этого маленького карта — шасси (рис. 2). Рама состоит из одной полосы, согнутой под прямым углом на наковальне. Концы соединяют сварным швом.

Рис. 2. Шасси карта с педалями и коленчатым валом

Рис. 2. Шасси карта с педалями и коленчатым валом:

1 — скоба крепления поворотного устройства, 2 — перекладина, 3 — педаль, 4 — скоба, 5 — ось педалей, 6 — шасси, 7 — коленчатый вал, 8 — место крепления заднего колеса, 9 — тяга.

В передней части шасси установлена перекладина из стального уголка. Две скобы приварены к ней в точке сопряжения с рамой. Наконец, приваривается прямоугольная скоба; в ней предварительно сверлят два отверстия Ø 10 мм для установки оси педалей.

Рулевое управление тележкой — простое и удобное. На тягах крепятся два стержня, выполняющие роль осей (рис. 3). Стальной стержень с согнутым концом служит колонкой рулевого колеса: он изменяет положение тяги, а следовательно, и цапф. Последние представляют собой прямоугольные скобы. В них просверливают по три отверстия: два Ø 8 мм симметрично друг другу и одно Ø 10 мм под ось, длина которой зависит от толщины ступицы колеса.

Рис. 3. Установка цапф колеса и рулевой колонки

Рис. 3. Установка цапф колеса и рулевой колонки:

1 — заклепка шарнирного соединения, 2 — ось, 3 — рулевая колонка, 4 — шайба, 5 — шасси, 6 — болт Ø 8 мм, 7 — колесо, 8 — шплинт.

Одна из тяг приварена к краю скобы. Цапфы устанавливают на шасси на болтах.

Рулевое колесо и штанга управления (рис. 4) крепятся с помощью двух стальных пластин: их сгибают и просверливают отверстия. Длина штанги зависит от роста ребенка. Рулевая колонка закрепляется на стойках с помощью шплинтов и шайб.

Рис. 4. Рулевое колесо и штанга управления

Рис. 4. Рулевое колесо и штанга управления:

1 — угольник, 2 — шайба со шплинтом, 3 — стальная полоса 20×3, 4 — рулевая колонка, 5 — рулевое колесо, 6 — шасси.

Механизм передачи состоит из коленчатого вала, который смонтирован на задних колесах и соединен тягами с двумя педалями. Педали шарнирно закреплены между стойками скобы на оси Ø 10 мм. Коленчатый вал изготавливается горячим способом из прутка Ø 10 мм.

Чтобы тележка могла свободно маневрировать, ведущим делается только одно колесо. Оно закрепляется шплинтом на оси коленчатого вала. Тяги, соединяющие коленчатый вал с педалями, также выполняют из металлического прутка Ø 10 мм (рис. 5). С одного конца в них просверливаются отверстия Ø 6 мм для крепления к педалям. К коленчатому валу тяги присоединяются полухомутиками.

Рис. 5. Сиденье для тележки-карта.

Рис. 5. Сиденье для тележки-карта.

Рис. 6. Тяги, соединяющие коленчатый вал с педалью

Рис. 6. Тяги, соединяющие коленчатый вал с педалью:

1 — педаль, 2 — тяга, 3 — гайка, 4 — место удара пробойником для крепления гайки, 5 — болт Ø 6 мм, 6 — два болта Ø 5 мм, 7 — коленчатый вал.

Ходовая часть тележки-карта готова. Теперь можно делать сиденье (рис. 6). Оно изготавливается из фанеры толщиной 10 мм. Пунктиром показан другой вариант сиденья из фанеры толщиной 3 или 4 мм. В этом случае на заднюю часть шасси кладут доску.

Передок тележки можно оставить открытым или установить капот.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • КАНОЭ ЗА 3 ДНЯКАНОЭ ЗА 3 ДНЯ
    Эта самоделка началась еще давно, с книги «Каноэ за 6 часов», которую я никогда не читал. Интригующе, не правда ли? Суть в том, чтобы построить лодку из простых материалов и в короткий...
  • «КОМЕТА» МЧИТСЯ ПО ДОРОГЕ«КОМЕТА» МЧИТСЯ ПО ДОРОГЕ
    Это «Комета» (рис. 1) — микролитражный автомобиль с задним расположением двигателя, независимыми подвесками и телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Тормозная система —...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: