Разработки

ЛЕТНИЙ ВЕЗДЕХОД

28.11.2016
ЛЕТНИЙ ВЕЗДЕХОДИ снова приходит веселое пионерское лето. Снова составляются планы туристских маршрутов, спортивных турниров. Однако, чтобы планы сбылись, нужно заранее подготовить базу и для турниров, и для походов, и для забав.
 
И тут, конечно, решающее слово за самодеятельными конструкторами. За ребятами, которые и рубанок и молоток умеют держать в руках, которые и в чертежах разбираются, и не боятся сложной работы. Надо подобрать сейчас, пока еще есть время, чертежи, прикинуть, что нужнее всего будет в пионерлагере и что вам сделать под силу, посоветоваться с учителями. А чтобы вам, ребята, было легче составить летние планы, мы, как и каждый год в это время, начинаем печатать описания и чертежи спортивных снарядов, моделей, оборудования для игровых площадок.
 
Изготовление их не займет много времени. Конечно, вам, ребята, обязательно потребуется помощь учителей, пионервожатых, старших товарищей. Желаем вам хорошо приготовиться к пионерскому лету!
 
Рис. 1. Общий вид тележки-карта.
 
Рис. 1. Общий вид тележки-карта.
 
Детская тележка с педальным «двигателем» (рис. 1) сможет выдержать любые испытания, которым ее подвергнет юный водитель. Залог ее прочности — сварка и пайка деталей.
 
Тележка изготавливается почти целиком из стальных полос 20х3 мм.
 
Из них, в частности, делают основную деталь этого маленького карта — шасси (рис. 2). Рама состоит из одной полосы, согнутой под прямым углом на наковальне. Концы соединяют сварным швом.
 
Рис. 2. Шасси карта с педалями и коленчатым валом
 
Рис. 2. Шасси карта с педалями и коленчатым валом:
 
1 — скоба крепления поворотного устройства, 2 — перекладина, 3 — педаль, 4 — скоба, 5 — ось педалей, 6 — шасси, 7 — коленчатый вал, 8 — место крепления заднего колеса, 9 — тяга.
 
В передней части шасси установлена перекладина из стального уголка. Две скобы приварены к ней в точке сопряжения с рамой. Наконец, приваривается прямоугольная скоба; в ней предварительно сверлят два отверстия Ø 10 мм для установки оси педалей.
 
Рулевое управление тележкой — простое и удобное. На тягах крепятся два стержня, выполняющие роль осей (рис. 3). Стальной стержень с согнутым концом служит колонкой рулевого колеса: он изменяет положение тяги, а следовательно, и цапф. Последние представляют собой прямоугольные скобы. В них просверливают по три отверстия: два Ø 8 мм симметрично друг другу и одно Ø 10 мм под ось, длина которой зависит от толщины ступицы колеса.
 
Рис. 3. Установка цапф колеса и рулевой колонки
 
Рис. 3. Установка цапф колеса и рулевой колонки:
 
1 — заклепка шарнирного соединения, 2 — ось, 3 — рулевая колонка, 4 — шайба, 5 — шасси, 6 — болт Ø 8 мм, 7 — колесо, 8 — шплинт.
 
Одна из тяг приварена к краю скобы. Цапфы устанавливают на шасси на болтах.
 
Рулевое колесо и штанга управления (рис. 4) крепятся с помощью двух стальных пластин: их сгибают и просверливают отверстия. Длина штанги зависит от роста ребенка. Рулевая колонка закрепляется на стойках с помощью шплинтов и шайб.
 
Рис. 4. Рулевое колесо и штанга управления
 
Рис. 4. Рулевое колесо и штанга управления:
 
1 — угольник, 2 — шайба со шплинтом, 3 — стальная полоса 20x3, 4 — рулевая колонка, 5 — рулевое колесо, 6 — шасси.
 
Механизм передачи состоит из коленчатого вала, который смонтирован на задних колесах и соединен тягами с двумя педалями. Педали шарнирно закреплены между стойками скобы на оси Ø 10 мм. Коленчатый вал изготавливается горячим способом из прутка Ø 10 мм.
 
Чтобы тележка могла свободно маневрировать, ведущим делается только одно колесо. Оно закрепляется шплинтом на оси коленчатого вала. Тяги, соединяющие коленчатый вал с педалями, также выполняют из металлического прутка Ø 10 мм (рис. 5). С одного конца в них просверливаются отверстия Ø 6 мм для крепления к педалям. К коленчатому валу тяги присоединяются полухомутиками.
 
Рис. 5. Сиденье для тележки-карта.
 
Рис. 5. Сиденье для тележки-карта.
 
Рис. 6. Тяги, соединяющие коленчатый вал с педалью
 
Рис. 6. Тяги, соединяющие коленчатый вал с педалью:
 
1 — педаль, 2 — тяга, 3 — гайка, 4 — место удара пробойником для крепления гайки, 5 — болт Ø 6 мм, 6 — два болта Ø 5 мм, 7 — коленчатый вал.
 
Ходовая часть тележки-карта готова. Теперь можно делать сиденье (рис. 6). Оно изготавливается из фанеры толщиной 10 мм. Пунктиром показан другой вариант сиденья из фанеры толщиной 3 или 4 мм. В этом случае на заднюю часть шасси кладут доску.
 
Передок тележки можно оставить открытым или установить капот.




Рекомендуем почитать
  • МАХОМОБИЛЬ ФАНТАЗИЯ? РЕАЛЬНОСТЬ!

    МАХОМОБИЛЬ ФАНТАЗИЯ? РЕАЛЬНОСТЬ!Небольшой коллектив энтузиастов — ученые и инженеры кафедры теоретической механики Курского политехнического института — работает над созданием необычного двигателя, действующего без горючего и электричества: их заменит... маховик. Об этих интересных поисках мы попросили рассказать руководителя группы доктора технических наук, профессора Нурбея Владимировича Гулиа, заведующего кафедрой теоретической механики института.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.