Разработки

МОТОБЛОК-МАЛЫШОК

08.04.2014

МОТОБЛОК-МАЛЫШОКМой мотоблок, оборудованный двумя ножевыми фрезами, обрабатывает почву, а после их замены на колёса превращается в тягач прицепной тележки грузоподъёмностью до 300 кг при собственной массе 60 кг. Размеры мотоблока тоже небольшие: высота — 800, ширина — 420, длина — 1200 мм (а со сложенным рулём — всего 600 мм), поэтому он свободно умещается в багажнике легкового автомобиля. Двигатель — от мотороллера ВП-150. Пуск осуществляется кикстартёром, переключения передач — рычагом.

 
Корпус мотоблока — отрезок стальной прямоугольной трубы 100x50x5 мм. Одновременно он является кожухом вторичной цепи трансмиссии от промежуточного вала к выходному. К корпусу приварены вспомогательные детали — кронштейны, служащие для монтажа узлов и механизмов.
 
Высота рукояток регулируется поворотом руля в хомуте на верху стойки и закрепляется стяжным болтом. На левой ручке установлен рычаг управления сцеплением, на правой — тормозом выходного вала, и здесь же — рычаг сектора «газа» и кнопка остановки двигателя. Минимальная частота вращения выходного вала мотоблока 60 оборотов в мин, вращающий момент — 65 кгс·м.
 
Все вращающиеся и движущиеся детали: цепи, звёздочки, крыльчатка — закрыты кожухами.
 
Н. АЛЕКСАНДРОВ




Рекомендуем почитать
  • МИНИ-МОКИК ИЗ ВЕЛОСИПЕДА

    МИНИ-МОКИК ИЗ ВЕЛОСИПЕДАВозраст кружковцев станции юных техников «Планета» г.Ижевска самый различный: от учеников начальных классов до выпускников. И если старшеклассники больше интересуются серьезной техникой (мотоблоки, снегоходы, вездеходы и т.п.), то для младших наиболее привлекательна легкая мототехника, чтобы можно было самому завести да с ветерком прокатиться. Поэтому техническое творчество каждого нового поколения юных изобретателей начинается, как правило, с разработки мини-мокика. Одна из таких машин была описана в публикации «Бензин не нужен» в № 9 за 1997 г. «Моделиста-конструктора». В ней речь шла о конструкции на базе рамы и ходовой части от рижского мини-мокика с приводом от электродвигателя МН-1 последовательного возбуждения. К сожалению, эта идея пока что не получила развития, так как не удалось найти более легкий, но емкий аккумулятор вместо тяжелого автомобильного, который пришлось использовать в этой конструкции. Поэтому в дальнейшем для привода мокиков использовались традиционные бензиновые двигатели типа Д-6, Д-8.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.