Своими руками

ТРУБА НА ЗАМКЕ

18.05.2017
ТРУБА НА ЗАМКЕПри соединении частей трубопровода или гидросистемы, подключении инструмента к пневмосети или оросительных шлангов на стыках не обойтись без специального соединительного узла — резьбовой муфты, особого патрона или штуцера. Если же этот участок сборноразборный, то традиционные способы соединения чаще всего не оправдывают себя: они, как правило, трудоемки и неоперативны.
 
На Центральной выставке НТТМ-78 молодью армейские новаторы показали новый способ соединения трубчатых элементов — замковый. Разработанная ими конструкция соединительного узла не имеет резьбы, сложных переходников и прочих неудобных в эксплуатации частей. Весь стыковочный узел состоит всего из трех деталей: собственно трубчатых элементов и пружинного кольца.
 
На одном из концов трубы стачивается на конус кольцевой порожек, позволяющий вводить его внутрь второго элемента, У наружной трубы делается внутренняя проточка, а у внутренней — наружная, имеющая перемычку, упор.
 
Стык — замок для труб
 
Стык — замок для труб:
 
1 — наружный трубчатый элемент, 2 — внутренний, 3, 5 — кольцевые проточки, 4 — кольцевая пружина-фиксатор, 6 — упор, 7 — конусная заходная часть; А — вариант стыка с утапливаемым упором.
 
Чтобы соединить обе детали, в первую изнутри вставляют разрезное пружинное кольцо. Достигнув проточки, оно западает в нее, надежно соединяя конструкцию. Разъединение осуществляется взаимным поворотом элементов. При этом кольцо разжимается, выходя из паза, и труба высвобождается.
 
В другом варианте соединительного узла упор подвижен и может утапливаться через специальное отверстие в наружном элементе. Это позволяет сохранить подвижность соединения.




Рекомендуем почитать
  • ПРОГУЛКА ПОД ПАРУСОМ

    ПРОГУЛКА ПОД ПАРУСОМКогда в вашем «арсенале» имеется гребная лодка и вы почувствовали вкус к прогулкам на воде, наверняка не единожды приходила мысль поставить на нее легкие красивые паруса, чтобы можно было ощутить в них приятную упругость летнего ветерка, удерживающего вашу уже почти яхту на хорошей скорости. Публикуя чертежи, по которым можно доработать судно и оснастить его настоящими парусами, надеемся, что ходить под ними вам будет не менее приятно, чем на веслах.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.