САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ МОТОПЛУГ | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

При изготовлении любого приспособления, механизма, в том числе и механического плуга, прежде всего встает задача: использовать максимум серийных частей, деталей, узлов.

Вот почему в основу конструкции нашего мотоплуга с двигателем от бензопилы «Дружба»легла рама от велосипеда. При этом были использованы подшипники и ось каретки, ззездочки, цепь и втулка переднего колеса. На консоли оси каретки вместо шатунов насажены промежуточные звездочки: большая Z = 43, t = 12,7 мм и малая Z = 15, t = 12,7 мм. Привод ведущего колеса мотоплуга, на котором установлена также большая звездочка (Z = 48, t = 12,7 мм), осуществляется втулочно-роликовой цепью. Ведущее колесо устанавливается на месте заднего колеса велосипеда. Колесо — стальное ø 500 мм, осевое отверстие проточено под ось и подшипники (с затяжными конусами) втулки переднего велосипедного колеса. На ступице укреплена большая велосипедная звездочка. Ширина обода 70 мм, на нем закреплены болтами шипы из уголка 30х30 мм по всей ширине.

Задние вилки рамы велосипеда немного расширяются так, чтобы между ведущим колесом и направляющими вилок с каждой стороны был зазор не менее 20 мм.

СВот основные узлы и агрегаты мотоплуга: 1 — рычаг газа; 2 — трос газа; 3 — зубчатое колесо Z =15; 4—зубчатое колесо Z = 48; 5 — цепь; 6 — колесо с грунтозацепами; 7 — зубчатое колесо Z = 48; 8 — рукоятка управления; 9 — бензобак; 10 — редуктор; 11 — глушитель; 12 — паз для натяжки цепи; 13 — улитка вентилятора; 14 — стопорный палец; 15 — плужок-окучник.АМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ МОТОПЛУГ — **Вот основные узлы и агрегаты мотоплуга:** 1 — рычаг газа; 2 — трос газа; 3 — зубчатое колесо Z =15; 4—зубчатое колесо Z = 48; 5 — цепь; 6 — колесо с грунтозацепами; 7 — зубчатое колесо Z = 48; 8 — рукоятка управления; 9 — бензобак; 10 — редуктор; 11 — глушитель; 12 — паз для натяжки цепи; 13 — улитка вентилятора; 14 — стопорный палец; 15 — плужок-окучник.

Двигатель бензопилы крепится болтами на металлической площадке, приваренной к внутренней части велосипедной рамы. На площадке сделаны пазы, позволяющие регулировать натяжение цепи. Для крепления двигателя на площадке к хомуту, соединяющему редуктор с двигателем, приваривается опора с отверстиями для болтов.

На месте передней вилки и руля на раме велосипеда крепятся ручки плуга, изготовленные из дюймовых труб; на одной из них находятся рычаги газа и сцепления. Приводные цепи закрываются жестяными ограждениями. Для уменьшения шума на глушитель бензопилы наваривается дополнительный глушитель.

Борона и зацеп для мотоплуга: 1 — кольца для зацепа; 2 — болты М2; 3 — рама (полосовая сталь 30x3 мм), — **Борона и зацеп для мотоплуга:** 1 — кольца для зацепа; 2 — болты М2; 3 — рама (полосовая сталь 30×3 мм),

Используемые стандартные плуги для пахоты и окучивания имеют такой же патрубок, как и седло велосипеда. Дополнительно они стопорятся пальцем. Таким же образом насаживается и зацеп для двух борон (см. рисунок), изготавливаемых из стальных полос (b = 30 мм, d = 3 мм), на них навинчены зубья (l = 115 мм, ø 12 мм, М8) в шахматном порядке, с шагом 80 мм; площадь бороны 720х480 мм с 27 зубьями.

В. ПУТОВ,

инженер

Большие Вяземы

Московской области

Рекомендуем почитать