В мире моделей

НЕОБЫЧНЫЙ СТАРТЕР

05.08.2013
НЕОБЫЧНЫЙ СТАРТЕРВ настоящее время известно около двух десятков типов разных стартеров. Назначение всех их — облегчить запуск капризных модельных микродвигателей внутреннего сгорания. Однако каждый, обладая определенными преимуществами перед другими, имеет и свои недостатки: это может быть бопьшая масса устройства или его переусложненность, требующая значительного объема станочной обработки деталей, или плохие эксплуатационные характеристики.
Предложенное устройство позволяет получить при запуске моторчика значительный крутящий момент, допускающий его применение и на компрессионных двигателях. Стартер предельно прост — практически это одна деталь! И вследствие последнего качества — сверхнадежен. Кроме того, оперативен в обращении, а при запуске не сообщает больших нагрузок коленвалу двигателя и мотораме.
 
 
Установка стартер ного устройства на микродвигателе
Установка стартер ного устройства на микродвигателе:
1 — микродвигатель, 2 — воздушный винт, 3 — храповик, 4 — кок-гайка (внутреннюю резьбу выполнить по валу двигателя, на чертеже указаны размеры для вала двигателя «Метеор»). Внизу показана ручка шнура.
 
Стартер представляет собой выточенный из легкого сплава храповик со шкивом, на который наматывается пусковой ремень-шнур. Храповик перед запуском мотора насаживается на специальный кок воздушного винта, выполняющий одновременно функции гайки винта. Достаточно с силой (плавно, но энергично) дернуть за шнур, и двигатель заведется. После запуска храповик автоматически сбрасывается с кока. За длительное время использования устройство показало полную безопасность обращения с ним.
 
Несколько рекомендаций по изготовлению. Храповик вытачивается на токарном станке, «зубья» фрезеруются или вырезаются напильником. Кок-гайка — из стали. Тонкий капроновый ремень-шнур завязывается на одном из концов узлом, второй несет деревянную ручку. Узел закладывается в отверстие в стенке шкивкой части храповика. Размеры на рисунках — для двигателя рабочим объемом 2,5 см3 и с воздушным винтом d 200 мм.
В. СОЛЯР, Ленинград




Рекомендуем почитать
  • НА ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫ

    НА ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫМоделисты, занимающиеся резиномоторными, знают, что значит надежная связка нитей жгута. Обычно эта операция выполняется вдвоем: один держит сложенные концы натянутой резиновой ленты или нити, другой заматывает стык. Малейшая небрежность — и мотор лопается, не запася максимального числа оборотов. А ведь именно в последних витках заводки сосредоточивается значительная часть всей энергии двигателя! Выполнить надежную стыковку поможет нехитрое устройство. Действует оно так. Сложенные концы нити заводятся между рычагами и упорами корпуса устройства и натягиваются до предела. Поджимаемые пружиной рычаги надежно зажмут отпущенные нити в натянутом состоянии — можно спокойно заматывать стык. Размеры приспособления произвольны, сделайте его «под свою руку». Но удобство пользования не единственное требование. Нужно еще найти возможность разместить устройство в стартовом ящике.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.