Авиационный механик М.А.Мастеров — один из той замечательной плеяды самодеятельных конструкторов, которыми всегда гордилась удмуртская земля. В его активе такие серьезные работы, как дельта- и мотодельтапланы, самолет собственной конструкции и восстановленный Як-18Т, всевозможные станки и многое другое. Сегодня все дела умельца направлены на завершение сборки небольшого колесного трактора, а мы предлагаем читателям ознакомиться с одной из его разработок — мотолебедкой «Крот». На страницах нашего журнала эта тема поднималась не раз, но до сих пор остается актуальной, так как в большинстве областей и городов России администрация идет навстречу жителям, выделяя землю для хозяйствования. Думаем, что такой универсальный агрегат будет незаменимым помощником во многих делах.
Простота в изготовлении и эксплуатации, легкость, малогабаритность и универсальность — главные достоинства данного аппарата. Конечно, основное его назначение — это вспашка огорода, но при наличии системы блоков он может использоваться как средство для подъема и перемещения грузов.
Надежный, достаточно мощный и относительно небольшой двигатель Т-200 (10 л.с., от мотороллера «Тула»), с системой принудительного воздушного охлаждения, послужил конструктору основой для мотоблока. Сам Т-200 не дорабатывался, за исключением корпуса выходного вала, который был обточен до диаметра 80 мм с целью закрепления на раме. Двигатель находится в перевернутом положении по сравнению со штатной установкой, так как для него это не принципиально (из-за отсутствия в моторах мотоциклетного типа специальной системы смазки внутренних механизмов их картеры не обязательно должны находиться внизу). С рамой он соединен в трех точках: со вспомогательной опорой, выхлопным патрубком и с основной опорой. В первой точке двигатель просто лежит на ложементе опоры, во втором — патрубки входят один в другой и зажимаются хомутом, а в третьем — корпус выходного вала жестко зафиксирован полухомутом. Системы подачи топлива и управления аналогичны мотороллерному.