В 1957 г. автозавод РАФ («Ригас автомобили фабрика») приступил к выпуску микроавтобусов РАФ-10 «Фестиваль», для которого были использованы двигатель, трансмиссия, подвеска колес и ряд других агрегатов от «Победы». В 1958 г. на смену ему пришла модель РАФ-977 «Латвия», имеющая более мощный двигатель ГАЗ-21, измененную переднюю часть кузова и иную планировку салона. С 1962 г. выпускалась модель РАФ-977Д, а после ее модернизации с 1969 по 1976-й РАФ-977ДМ Завод разработал также техническую документацию и испытал опытные образцы фургона на базе микроавтобуса. Этот фургон с 1967 г. стал выпускать Ереванский автомобильный завод (ЕрАЗ-762). РАФ-977ДМ имел модификации, обозначавшиеся индексами: ИМ — медицинский, ЕМ — туристский. На автобус устанавливался карбюраторный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель ЗМЗ-977 рабочим объемом 2445 см3 и максимальной мощностью 55,4 кВт (74,2 л. с.) при 4000 мин-1. Максимальная скорость — 110 км/ч. Собственная масса— 1675 кг. Контрольный расход топлива — 12 л/100 км при скорости 40 км/ч. Рабочий тормоз — барабанный, на все колеса, с гидравлическим приводом. Топливный бак на 55 л бензина А-72.
Масштабные модели РАФ-977ДМ производятся в Ленинграде.
Рекомендуем почитать
КОШКИН ДОМ
Замечено, что кошки любят тепло и всегда стремятся расположиться поближе к его источнику, будь то печка или батарея парового отопления. Доставьте удовольствие своей любимице:...
МАЛЕНЬКАЯ ЛЕБЕДКА — БОЛЬШОЙ ИНТЕРЕС
По следам практически каждой информации, публикуемой под рубрикой «ВДНХ — молодому новатору», в редакцию приходит множество писем. На конверте адреса участников НТТМ, молодых новаторов...
