В 1957 г. автозавод РАФ («Ригас автомобили фабрика») приступил к выпуску микроавтобусов РАФ-10 «Фестиваль», для которого были использованы двигатель, трансмиссия, подвеска колес и ряд других агрегатов от «Победы». В 1958 г. на смену ему пришла модель РАФ-977 «Латвия», имеющая более мощный двигатель ГАЗ-21, измененную переднюю часть кузова и иную планировку салона. С 1962 г. выпускалась модель РАФ-977Д, а после ее модернизации с 1969 по 1976-й РАФ-977ДМ Завод разработал также техническую документацию и испытал опытные образцы фургона на базе микроавтобуса. Этот фургон с 1967 г. стал выпускать Ереванский автомобильный завод (ЕрАЗ-762). РАФ-977ДМ имел модификации, обозначавшиеся индексами: ИМ — медицинский, ЕМ — туристский. На автобус устанавливался карбюраторный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель ЗМЗ-977 рабочим объемом 2445 см3 и максимальной мощностью 55,4 кВт (74,2 л. с.) при 4000 мин-1. Максимальная скорость — 110 км/ч. Собственная масса— 1675 кг. Контрольный расход топлива — 12 л/100 км при скорости 40 км/ч. Рабочий тормоз — барабанный, на все колеса, с гидравлическим приводом. Топливный бак на 55 л бензина А-72.
Масштабные модели РАФ-977ДМ производятся в Ленинграде.
Рекомендуем почитать
«ЛЕЧИТ» ЖЕСТЬ
Временно пользоваться сломанной лыжей удастся, если прибегнуть к изображенному здесь способу ее восстановления. Возьмите подходящую полоску жести, с помощью молотка плотно «забинтуйте»...
ТЕТИВА НА… ЛЫЖЕ
«Не могли бы вы рассказать о том, как сделать спортивный лук?». Георгий Грудов (Болгария), Николай Кузнецов (г. Курск) и др. Сделать спортивный лук по всем правилам под силу лишь...
