MASERATI 3200 GT

MASERATI 3200 GT

Итальянская фирма Maserati, выпускающая около двух тысяч автомобилей в год, занимает в автомобильном мире особое место. Благодаря огромному опыту создания двигателей для гоночных и спортивных машин, уникальным специалистам, работающим в Техническом центре компании, удается создавать настоящие шедевры на колесах. Они сочетают неповторимый дизайн, исключительные технические параметры и управляемость, доставляющую водителям наслаждение от поведения машины на дороге.

Последняя разработка компании — автомобиль MASERATI 3200 GT 1998 года — относится именно к таким моделям. Четырехместное купе длиной 4,5 м и шириной 1,82 м массой около 1600 кг разгоняется с места до 100 км/ч за 5,12 секунды! Максимальная скорость ограничена 280 км/ч. Машина выпускается с механической и автоматической коробками передач. Ее 32-клапанный V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,2 л с турбонаддувом развивает мощность 370 л.с. при 6250 об/мин и огромный крутящий момент — 491 Н·м при 4500 об/мин.

Высокие параметры управляемости обеспечивает автомобилю специальная независимая подвеска всех колес с автоматической настройкой характеристик амортизаторов и корректировкой кинематики во время прохождения поворотов. Однако было бы ошибкой считать, что MASERATI 3200 GT — спортивный автомобиль. По комфортабельности салона он не уступит легковым автомобилям класса «люкс» которые присутствуют на Аренда автомобилей в Москве TakeDrive. Экипаж машины без отдыха может преодолеть на нем тысячу километров.

Именно в грамотном сочетании спортивных и представительских качеств заключается успех MASERATI 3200 GT на рынке. В 2001 году выпуск машин на заводе фирмы должен возрасти до 2800 единиц в год.

Итальянская фирма Bburago сделала настоящий подарок коллекционерам, предложив копию модели MASERATI 3200 GT в масштабе 1:18. Традиционно она имеет открывающиеся двери, крышку багажника и капот. Особое внимание было уделено тщательно проработанному интерьеру машины.

Рекомендуем почитать

  • РЕМОНТИРУЙТЕ САМИ!РЕМОНТИРУЙТЕ САМИ!
    Небольшое пятнышко ржавчины на крыле за считанные недели потемнело, а затем превратилось в дыру с рваными краями. Приговор автожестянщика был суров - крыло нужно менять. Предварительные...
  • «ВЕТРЫ», «МОРЕПЛАВАТЕЛИ» И «СОЛДАТЫ»«ВЕТРЫ», «МОРЕПЛАВАТЕЛИ» И «СОЛДАТЫ»
    Стремительный рост числа быстроходных торпедных кораблей в итальянском флоте, начавшийся в 1920-е годы, был отнюдь не случайным, хотя на фоне застоя в мировом кораблестроении выглядел...
Тут можете оценить работу автора: