Беспилотные воздушные судна

Это новый революционный летательный аппарат ВМС США. Высокоскоростной вертолет, оборудованный сверхсовременной камерой, лазерным дальномером и двигателем Ролс-Ройс, но самое интересное заключается в том, что у него нет пилота. Даже управлять вертолетом традиционным способом вещь довольно сложная, а уж делать это с помощью компьютера без прямого контакта между пилотом и машиной – это и вовсе сложнейшая инженерная задача.

Американцы имеют на планете крупнейший военно-морской флот, включающий в себя 11 авианосцев и более 5 000 самолетов и вертолетов. Однако какими бы мощными не были эти мощные боевые машины, управляют ими все-таки люди, за исключением этого вертолета под названием файерскаут. Этот сверхсовременный летательный аппарат способен летать на высоте 3 600 метров, поражать точечные цели и передавать на базу ценную информацию. Скоро он будет играть ключевую роль в борьбе ВМС с наркокортелями. Самое интересное заключается в том, что это беспилотная система, так что мы можем оставаться в воздухе несколько часов не волнуясь, что нас возьмут в плен или убьют.

Конструкторы готовились к этому важному испытанию в течение нескольких месяцев. Поднять в воздух беспилотный вертолет или беспилотник КУБ-БЛА это крайне сложная задача. За основу вертолета взят уже существующий пилотируемый аппарат, но чтоб избавить его от пилота, необходимо было заполнить кабину и фюзеляж компьютерами, управляющими движением вертолета. Проблема заключалась в том, как заставить компьютеры точно воспроизводить человеческие команды.

Как объясняет главный инженер Том – это было не просто. Этим вертолетом управляет не пилот, мы не пользуемся джойстиком, рулем или чем-то подобным. Это было очень трудно, оцифровать и перевести в код те действия, которые обычно осуществляет пилот.

После введения программы с маршрутом полета беспилотный вертолет вывозят из ангара и готовят к взлету. Но хотя пилота нигде не видно, это вовсе не значит, что его нет, просто он находится в самом неожиданном месте. Беспилотные летательные аппараты являются практически автономными, однако, чтоб максимально реализовать свой потенциал им нужны опытные пилоты.

В течение 20 лет наш пилот управлял вертолетом с помощью джойстиков и педалей, а теперь в его распоряжении лишь мышка и клавиатура.

Это сильно отличается от управлением обычным самолетом или вертолетом, потому что ты не находишься внутри. У тебя нет того ощущения, которое ты испытываешь сидя в кресле. Все что у тебя есть – это твои глаза. Здесь нет слуховых ориентиров, нет гравитации, не ощущается никаких вибраций. Но хоть он и не испытывает перегрузок это вовсе не значит, что управление беспилотником не выматывает. За один вылет беспилотный вертолет может находится до 8 часов, по крайней мере в 2 раза дольше, чем пилотируемый аппарат. Это значит, что разведку можно вести дольше, обследуя более обширные пространства.

Вот эта зеленая линия – это так называемый предварительно запрограммированный маршрут. Это план, который мы готовим заранее. Вертолет летит в соответствии с ним. Он будет следовать этим маршрутом на протяжении всего полета.

Пилот приготовился. Командный центр дает добро. Хорошо, мы взлетаем и следуем по маршруту до второго и третьего пункта в течение 20 минут. Тем временем на взлетной полосе проверили системы вертолета, отсоединили топливные шланги и запустили винты.

Пилот и командный центр управляют взлетом, но без дополнительного оборудования, беспилотный вертолет был бы просто очень огромной моделью вертолета. Для выполнения заданий ему необходима инфракрасная камера и лазерной дальномер, установленный на носу. С их помощью он сканирует горизонт в поисках целей. Если вы думаете, что это обычная система наведения и стрельбы, то ошибаетесь. Эта штука в 1000 раз мощнее. Кроме того на борту есть лазер для целеуказания. С его помощью мы можем координировать атаки других воздушных боевых единиц. Чтобы вы поняли насколько мощная эта камера, мы можем прочесть надпись на футболке с расстояния 500 метров. Эта невероятная суперкамера является крайне важным средством наблюдения, собирающим разведовательные данные и передающим их в командный центр. Когда беспилотник оказывается в воздухе, его компьютер способен следовать как предварительно введенной программе, так и новым командам, получаемым из центра.

Все что делает пилот, поворот влево, поворот вправо мы передаем в виде команд. Мы уже не используем ручки управления, это не телеуправляемый самолет. Мы даем команды и компьютер нужно было запрограммировать так, чтоб они учитывали непредвиденные обстоятельства и могли доставить вертолет в определенную точку. В отличие от телеуправляемого самолета, если возникнут неполадки со связью, беспилотник сможет автоматически вернуться на базу, основываясь на имеющихся данных. Проблема в том, что эта ровная бетонированная площадка сильно отличается от условий открытого моря. Для выполнения реальных заданий беспилотный вертолет должен будет взлетать с движущихся судов. Поэтому эго нужно испытать на выносливость.

Приняв железную птицу на борт, эсминец отправляется на патрулирование зоны, из которой ведется контрабанда наркотиков. Взлетно-посадочная площадка судна имеет площадь всего несколько квадратных метров. Этого слишком мало для самолета, а вот для беспилотного вертолета вполне достаточно. Поднявшись в воздух, он может находить и идентифицировать цели в радиусе 10 км и днем и ночью. В море он замечает подозрительную моторку, не знающую, что за ней наблюдает бесшумный шпион. Дальномер выпускает лазерный луч, который отображается от цели, позволяющий определить расстояние, а камера посылает на судно изображение. На перехват отправляется лодка. Когда к тебе приближается военный корабль весом в 4000 тонн с заряженными пушками шансов на побег нет. В этой лодке моряки обнаруживают 60 кг кокаина, который везли в США. Впервые в истории беспилотный вертолет помог перехватить наркотики. Он не просто военный шпион, он настоящий летающий робокоп.

Обзор подготовлен для сайта modelist-konstruktor.com