Ил-4

Ил-4Дальний бомбардировщик Ил-4 (ДБ-ЗФ) создан в 1940 г. Предназначенные для нанесения бомбовых ударов по глубоким тылам противника, ДБ-ЗФ с первых же дней войны эти самолёты привлекались для сдерживания наступающих немецких войск, преимущественно днём. Решение несвойственных задач без сопровождения истребителями повлекло большие потери, но эта практика продолжалась недолго. Во время войны самолёт постоянно приспосабливался под технологические возможности предприятий, усиливалось вооружение, на некоторых машинах устанавливали автопилоты.

В середине войны доработали крыло, придав ему стреловидность, что увеличило запас продольной устойчивости, снизив нагрузку на пилота. Оборонительное вооружение самолётов до осени 1942 г. включало 3 пулемета ШКАС. Лишь в октябре 1942 г. на госиспытания предъявили Ил-4 с пулемётом калибра 12,7 мм на верхней турельной установке. Максимальная бомбовая нагрузка достигала 2500 кг. Отечественные заводы выпустили 4803 Ил-4, завершив его производство в 1946 г., а с 1947 г. началось списание машин.

Основные данные самолёта Ил-4 № 390801 (1940 г.)

Двигатели — М-88Б взлётной мощностью по 1100 л.с. Размах крыла — 21,44 м. Длина — 14,79 м. Площадь крыла — 66,7 м2. Максимальная взлётная масса 10 153 кг. Масса пустого — 5641 кг. Запас топлива — 2750 кг. Бомбовая нагрузка — 2500 кг. Максимальная скорость — 429 км/ч на высоте 6800 м. Потолок — 10 000 м. Дальность — 2700 км.

Рекомендуем почитать

  • ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ЗЕНИТНОЙ «ЯЩЕРИЦЫ»ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ЗЕНИТНОЙ «ЯЩЕРИЦЫ»
    История этой машины началась в годы Второй мировой войны. Командование Вермахта, столкнувшись уже на первом этапе боевых действий с большим числом советских легкобронированных машин -...
  • ГИДРОСАМОЛЕТ МБР-2ГИДРОСАМОЛЕТ МБР-2
    ГИДРОСАМОЛЕТ МБР-2. Масштаб модели 1:33. Предлагаемая бумажная модель не является копией конкретного МБР-2, аносит собирательный характер образа морского "амбарчика" - самолета,...